Машина для внесения удобрений

 

M/UMHA ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ , включаюпая установленный на шасси кузов, подаюрдае транспортеры, гидромотор привода транспортеров с нагнетательным и сливным трубопроводами , отличающаяся тем, что, с целью повышения равномерности внесения удобрений, нагнетательный и сливной трубопроводы соединены патрубком , внутренний диаметр которого . меньше внутреннего диаметра нагнетательного трубопровода. О) ел сд 00 О5 СО

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (19) (И!

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ГО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (2!) 3487424/30-15 .(22) 23.08.82 (46) 23.11. 83. Бюл. У 43 (72) Н.М, Гарцман, В.П. Краснов, Л.Н. Федин, Н.П. Громов, Д.Б. Майзус и Н.М..1 <ук (71 ) Головное специализированное проектно-конструкторское технологическое бюро по комплексу машин для внесения органических удобрений (53) 6Э1.333,6(088,8) (56) 1.: Механизация применения удобрений. Справочник агрохимика. М., "Колос", 1982, с. 38, рис. 33.

2. Авторское свидетельство СССР

У 438380,.кл. А Ol С 3/06, 1973 (прототип). (54) (57) ИА11!ИНА ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ, включающая установленный на шасси кузов, подающие транспортеры, гидромотор привода транспортеров с нагнетательным и сливным трубопроводаьа(, отличающаяся тем,; что, с целью повышения равномерности внесения удобрений, нагнетательный и сливной трубопроводы соединены патрубком, внутренний диаметр которого меньше внутреннего диаметра нагнетательного трубопровода.

1 10553

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к машинам для внесения удобрений, Известна машина для внесения удобрений,.включающая установленный на

5 шасси кузов, подающие транспортеры с приводом от гидромотора (1 ), Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является машина для внесения удобрений, включающая установленный на шасси,кузов, подающие транспортеры, гидромотор привода транспортеров с нагнетательным и сливным трубопроводами (2 ).

Недостатком известных машин является неравномерность внесения удобрений, вследствие того, что число оборотов гидромотора не меняется в течение всего периода внесения удобрений.

Однако во время работы транспортера масса удобрений, находящаяся на нем, t

"растягивается" по кузову из-за трения о боковые борта и днище. Чем ближе к переднему борту, тем слой

25 удобрений Меньше, и к разбрасывающему рабочему органу по мере разгрузки кузова в единицу времени подается удобрений все меньше. Таким образом, не обеспечивается постоянная доза

I внесения удобрений по длине прохода машины.

Цель изобретения - повышение равномерности внесения удобрений.

Поставленная цель достигается тем, 35 что нагнетательный и сливной трубопроводы устройства соединены патрубком, внутренний диаметр которого меньше внутреннего диаметра нагнетательного трубопровода. 40

На Лиг, 1 изображена машина для . внесения удобрений, вид сбоку, На

:фиг, 2 - схема привода транспор-„ теров. !.

69 2

Машина включает установленнь|й иа шасси 1 кузов ?. В кузове 2 расположены транспортеры 3 с приводом от ( гидромотора 4,. связанного нагнетательным 5 и сливным 6 трубопроводами с гидросистемой трактора. Нагнетательный 5 и сливной 6.трубопроводы соединены между собой патрубком 7, В задней части кузова 2 установлен разбрасывающий рабочий орган й, Машина работает следующим образом.

После погрузки и переезда машины к месту внесения. удобрений включаются подающие транспортеры 3 и разбрасывающий рабочий орган 8, По мере разгрузки кузова 2 уменьшается масса удобрений, находящихся на транспортерах 3, и, следовательно, уменьшается усилие, необходимое для перемещения транспортеров 3; что приводит к снижению давления рабочей жидкости

s нагнетательном трубопроводе 5, При этом давление в сливном трубопроводе 6 остается постоянным, так как рабочая жидкость сливается в свободный объем масляного бака гидросистемы трактора, Таким образом, перепад давлений рабочей жидкости в нагнетательном трубопроводе 5 и сливном

6 уменьшается, что влечет за собой уменьшение количества рабочей жидкости, проходящей из нагнетательного трубопровода 5 через патрубок 7 в сливной трубопровод 6. Количество рабочей жидкости,,поступающей в гидромотор 4, увеличивается, что увеличивает скорость вращения ротора и, следовательно, скорость движения транспортера. Таким образом, при уменьшении слоя удобрений на транспортере увеличивается его скорость, что обеспечивает постоянную дозу удобрений, вносимую по длине прохода машины.

Фиг. Р

Моева

Ad ВНИИПИ Заказ 9176/2

Тираж 721 Подписное

Филиал ППП Патент г Ужгород ул Проектная