Приспособление для предотвращения скольжения обуви

 

1. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ОБУВИ, содержащее поворотную подпружиненную пластину с ишпом на ее переднем конце, другой конец которой связан с опорной рамой,- имеющей отверстие для ши|Па , и средство крепления приспособ . Ленин к обуви, отличающее// 21 с к тем, что, с целью повышения надежности его в работе, отверстие в опорной раме имеет форму и размеры, соответствующие форме и размерам пластины в е продольном сечении, шип выполнен в виде клина и расположен на нижнем поперечном ребре пластины по всей ширине и под углом к опорной поверхности пластины, причем острая кромка шипа направлена в сторону , противоположную месту связи пластины с опорной рамой. 2.Приспособление по п. 1, о т л и ч, а ю щ е е с я тем, что толщина опорной рама больше расстояния по вертикали между острой кромкой шипа и нижней поверхностью пластины. 3. Приспособление по п. 1, о т л и (Л чающееся тем, что угол между задней поверхностью шипа и опорной поверхностью пластины равен 15-20. О5

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) 3(51) A 43 С 15/14

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

AG ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ,К

Я 11 1

Pere. 1 (2Ö 3506055/28-12 (22) 30.08.82 (46) 28.02.84 ° Бюл. )) 8 (72) А.И.Черепок 53) 685.318 (088.8} (56) 1.Авторское свидетельство СССР

9 847980, кл . A 43 С 15/14, 1979.

2.Заявка Франции 9 2260305, кл. A 43 С 15/06, 1975.

З.Патент СИА )) 3693271,кл. 36-61, 1971 (црототип). (54) (57) 1. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ОБУВИ, содержащее поворотную подпружиненную плас. тину с шипом на ее переднем конце, другой конец которой связан с опорной рамой, имеющей отверстие для ши;па, и средство крепления приспособ- .

:ления к обуви, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности его в работе, отверстие в опорной раме имеет форму и размеры, соответствующие форме и размерам пластины s ее продольном сечении, шип выполнен в виде клина и расположен на нижнем поперечном ребре пластины по всей ширине и под углом к опорной поверхности пластины, причем острая кромка шипа направлена в сторону, противоположную месту связи пластины с опорной рамой.

2.Приспособление по-п. 1, о т л и ч, а ю щ е е с я тем, что толщина ойорной рамы больше расстояния по вертикали между острой кромкой шипа и нижней поверхностью-пластины. N

3. Приспособление по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что угол между задней поверхностью шипа и опорной поверхностью пластины равен 15-20 . l

1076071 дотвращения скольжения обуви,, включающем поворотную подпружиненную пластину с шипом на переднем конце, другой конец которой связан с опорной рамой, имеющей отверстия для шипа, и средство крепления приспособления к обуви, отверстие в опорной раме имеет форму и размеры, соответствующие форме и размерам пластины в ее продольном сечении, шип выполнен в

30 виде клина и расположен на нижнем поперечном ребре пластины по всей его ширине и под углом к опорной поверхности пластины, причем остраякромка шипа направлена в сторону, 5 противоположную месту связи пластины с опорной рамой.

Толщина опорной рамы больше расстояния по вертикали между острой кромкой шипа и нижней поверхностью

20 пластины.

Угол между острой кромкой шипа и нижней поверхностью пластины равен 15 20О

На фиг. 1 изображено приспособ25 ление, вид снизу каблука, на фиг.2разрез A-A на фиг. 1, на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 2, на фиг. 4 разрез В-В на фиг. 2, на фиг. 5 валик механизма подъема и опускания шипов, на фиг.,б — каблук, вид сбоку с внутречней стороны.

Изобретение относится к обувной промышленности, а именно к устройствам против скольжения обуви.

Известно устройство против скольжения обуви, включающее полый каблук с направляющими гнездами, в которых расположены выдвижные шипы, а,также механизм их перемещения с защелкой, имеющий тягу с треугольными выступами, шарнирно соединенную с защелкой, и возвратную пружину с регулировочным винтом, расположенную между выступами тяги (1)

Недостатком устройства является создание большого удельного давления на опорную поверхность, так как шипы расположены вертикально и жест.ко прижаты в рабочем положении выступами тяги, что небезопасно в общественном транспорте, а в помещениях это приводит к порче полов, если шипы своевременно не переведены защелками в верхнее нерабочее положение. Кроме того, расположение в нем защелки за пределами каблука ухудша ет внешний вид обуви и снижает надежность ра" îòû устройства иэ-за возможности свободного нажатия на защелку сзади.

Известно также устройство против скольжения обуви, включающее смонтированный на пяточной части обуви кор. пус, в котором размещен-под ружиненный вверх поворотный шип, взаимодействующий своей верхней поверхностью с клинообразным грузом, установленным с воэможностью продольного перемещения 12)

Однако данное устройство недостаточно эффективно в работе, так как в нем происходит запаздывание выхода шипа из корпуса под действием толчка назад. Кроме того, устройство мало чувствительно при несильных толчках, а наличие в нем груза нужного веса приводит к значительному утяжелению обуви °

Наиболее близким к предлагаемому является приспособление для предотвращения скольження обуви, включающее смонтированную в полости нижней части обуви, преимущественно каблука, поворотную подпружиненную вниз пластину с шипами на переднем конце, другой конец которой связан с оперной рамой, имеющей отверстия для шипа, и средство крепления приспособления к обуви (31

Недостатком известного приспособления является то,. что в нем пространство между нижней неподвижной и подпружиненной пластинами свободно проходит грязь., что снижает надежность его в работе.

Цель изобретения - повышение надежности приспособления в работе.

Поставленная цель достигается тем, что в приспособлении для преУстройство включает смонтированную в полости 1 каблука 2 поворотную, подпружиненную вниз при помощи пружи-, ны 3 пластину 4 с шипом 5 на одном конце, другой конец которой связан при помощи пальцев б с нижней опор.ной рамой 7. Поворотная пластина выполнена с продольными буртиками 8, которыми она опирается на опорную раму, имеющую отверстие 9 для прохода нижней части поворотной пластины.

Размеры отверстия 9 выполнены строго по размерам нижней поворотной пластины.

Для обеспечения необходимого хода шипа конец 10 пластины 4 и пальцы

6 скошены под углом, соответствующем максимального углу поворота пластины.

Напротив зубцов 11 шипа в опорной, раме выполнены впадины 12.

Устройство снабжено механизмом ручного опускания и подъема шипов, выполненным в виде кулачка 13, наса>кенного на валик 14, один конец которого установлен на втулке 15, а на втором свободном конце смонтирован рычажок 16, размещенный в .выемке 17, выполненной сбоку каблука с внутренней стороны. Кулачок охватЫвает скобка 18, закрепленная на поворотной пластине.

Для упрощения технологии изготовления участки 0 и h валика обтачиваются, а затем участок о обжимается для получения овального сечения, 1076071

Овальное отверстие в кулачке также получают путем обжатия круглого отверстия. Для облегчения сборки устройства конец валика заострен. Для продольной фиксации валика предусмотрена разрезная пружинная шайба 19,. вставляемая в проточку 20.

Опорная рама крепится к каблуку при помощи винтов 21 и во втулка 22, жестко закрепленных на пластине 23.

В случае выполнения каблука из

;твердых.пблимерных материалов типа капрона в деталях 15, 22 и 23 нет необходимости, а для винтов 21 s каблуке делают глухие резьбовые от» верстия.

Устройство работает следующим образом.

Шин опускают в нижнее положение с помощью рычажка 16, поворачивая его вниз. Ввиду того, что при ходьбе вначале вес тела приходится на заднюю часть каблука, затем плавно переносится на подошву и носок обуви, шипы вступают во взаимодействие с опорной поверхностью после соприкосновения их зубцов с опорной поверхностью. При этом шип плавно поднимается вверх, сжимая пружину 3, и давит на опорную поверхность с усилием, создаваемым пружиной.

При толчке в момент скольжения под действием пружины и за счет наклона вперед шипа, последний, ;прижимаемый весом человека, стремится врезаться в лед (по принципу лезвия рубанка f до тех пор, пока буртики 8 не упрутся в опорную раму. 7, удерживаемую винтами 21. происходит процесс торможения, удерживающий человека от падения.

Частицы льда и грязи, попавшие в промежуток между передней поверх-. ностью шипов и передней: поверхностью отверстия опорной рамы, выталкиваются затем автоматически при ходьбе, не попадая в полость каблука.

Ввиду того, что толщина опорной рамы больше расстояния по вертикали между острой кромкой шипа и нижней поверхностью поворотной пластины, при поднятом положении шипов также устраняется. попадание грязи в по10 лость каблука.

Наклон шипов. к опорной поверхности, образующий угол между задней по- верхностью шипа и опорной поверхностью, равный 15-20, уменьшает давление на опорную поверхность.

В упрощенном виде устройство. (без кулачкового механизма) может быть смонтировано в подошве обуви, допускающей выполнение в ней полости глубиной около 9 мм. В этом случае для фиксации шипов в подошве и опорной раме 7 может быть выполнено сквозное отверстие, в которое встав25 ляют передвигаемый при помощи отрезка проволоки штифт, проходящий под пластину 4 при поднятом положении шипа. Упрощенный вариант приспособ ления позволяет использовать его для женской обуви с тонким каблуком.

Однако механизмом фиксации шипов as-:. за неудобства пользуются в этом случае периодически.

В результате устранения загрязнения полости повышается надежность работы самого приспособления. Кроме того, предлагаемое выполнение приспособления упрощает его конструкцию, уменьшает давление шипов на опорную

40 поверхность и повышает удобства при ходьбе.

1076071

7.

Риг. У

Тираж 450 Подписное цдд ПИ государственного комитета СССР по делам изобретений и с гкрытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Закаа 570/4

Филиал ППП "Патент", r.Óæroðoä, ул.Проектная,4

Составитель Т. Кугель

Редактор Л.Филь Техред М.Тепер Корректор О. Билак