Лентопротяжный механизм для металлического носителя информации

 

ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО НОСИТЕЛЯ ИНФОРМАЦИИ, содержащий подкатушечные узлы, поворотную опору с установленным на ней промежуточным колесом и ведущее зубчатое колесо, связанное с приводным валом реверсивного электродвигателя , отличающийся тем, что, с целью уменьшения неравномерности скорости движения носителя информации, на подкатушечных узлах жестко закреплены дополнительно введенные зубчатые колеса с эвольвентным профилем зубьев, поворотная опора выполнена в виде динамически сбалансированного двуплечего рычага, промежуточное колесо выполнено зубчатым и установлено с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами подкатущечных узлов, при этом расстояние между начальными окружностями промежуточного колеса и любым из колес подкатушечных узлов составляет 2-4 модуля зубчатого зацепления, а само промежуточное колесо кинематически связано с ведущим зубчатым колесом.,, . (Л со 4 О О

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

3 (59

OIlHCAHNE ИЗОБРЕТЕ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3463518/18-10 (22) 05.07.82 (46) 23.05.84. Бюл. № 19 (72) А. Г. Онашко, А. В. Терехин, В. В. Завгородний и В. Г. Наконечный (53) 681.846.73 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 419969, кл. G 11 В 15/20, 1971.

2. Патент Англии № 1447793, кл. G 5 R, 1976 (прототип). (54) (57) ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО НОСИТЕЛЯ ИНФОРМАЦИИ, содержащий подкатушечные узлы, поворотную опору с установленным на ней промежуточным колесом и ведущее зубчатое колесо, связанное с приводным валом реверсивного элек, SU„„1094061 A тродвигателя, отличающийся тем, что, с целью уменьшения неравномерности скорости движения носителя информации, на подкатушечных узлах жестко закреплены дополнительно введенные зубчатые колеса с эвольвентным профилем зубьев, поворотная опора выполнена в виде динамически сбалансированного двуплечего рычага, промежуточное колесо выполнено зубчатым и установлено с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами подкатушечных узлов, при этом расстояние между начальными окружностями промежуточного колеса и любым из колес подкатушечных узлов составляет 2 — 4 модуля зубчатого зацепления, а само промежуточное колесо кинематически связано с ведущим зубча тым колесом.

O е

1094061

Составитель М. Сухарев

Редактор Н. Лазаренко Техред И. Верес Корректор И. Эрдейн

Заказ 3446/40 Тираж 575 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к приборостроению, в частности к лентопротяжному механизму, который может быть использован в аппарате магнитной записи, преимущественно для перемещения металлического носителя информации.

Известен лентопротяжный механизм, в котором используется реверсивный электродвигатель или однонаправленный электродвигатель, но с возможностью реверса ленточного носителя. В механизме использован качающийся рычаг, установленный на оси, параллельный валу электродвигателя. Ленточный носитель расположен на подкатушечных узлах и, кроме того, имеется зубчатое колесо с запрессованным пальцем (1).

Но в связи с наличием в таком механизме неуравновешенной пары в статическом режиме и нескольких пар в динамическом режиме наблюдается некоторая неравномерность в движении носителя информации. го

Наиболее близким к предлагаемому является лентопротяжный механизм для металлического носителя информации, содержащий подкатушечные узлы, поворотную опору с установленным на ней промежуточным колесом и ведущее зубчатое колесо, связанное с приводным валом реверсивного электродвигателя (2).

Однако известный механизм не обладает достаточной равномерностью движения носителя. 30

Целью изобретения является уменьшение неравномерности скорости движения носителя информации.

Эта цель достигается тем, что в лентопротяжном механизме для металлического носителя информации, содержащем подка- 35 тушечные узлы, поворотную опору с установленным на ней промежуточным колесом и ведущее зубчатое колесо, связанное с приводным валом реверсивного электродвигателя, на подкатушечных узлах жестко закреплены, дополнительно введенные зуб 40 чатые колеса с эвольвентным профилем зубьев, поворотная опора выполнена в виде динамически сбалансированного двуплечего рыча га, промежуточное колесо выполнено зубчатым и установлено с возмож- 45 ностью взаимодействия с зубчатыми колесами подкатушечных узлов, при этом расстояние между начальными окружностями промежуточного колеса и любым из колес подкатушечных узлов составляет 2 — 4 модуля зубчатого зацепления, а само промежуточное колесо кинематически связано с ведущим зубчатым колесом.

На чертеже схематически показан описываемый лентопротяжный механизм.

На подкатушечных узлах 1 и 2, несущих носитель 3 информации, закрепленные зубчатые колеса 4 и 5, имеющие зубья с эвольвентным профилем (не показаны). В непосредственной близости от магнитных головок 6 установлен реверсивный электродвигатель 7, имеющий зубчатое колесо 8, взаимодействующее с зубчатым колесом 9, установленным на приводном валу 10, на другом конце которого закреплено ведущее зубчатое колесо 11. Соосно приводному валу установлена поворотная опора 12, имеющая на своих концах противовес 13 и промежуточное зубчатое колесо 14.

В процессе работы устройства вращение от ротора электродвигателя через зубчатые колеса 8 и 9, а также через приводной вал передается колесу 11 и через него колесу 14. Если колесо 14 вращается по часовой стрелке, то оно, отталкиваясь своими зубьями от зубьев колеса 4, вращает его против часовой стрелки. При этом в сопряжении обеспечивается зазор, близкий к нулевому, за счет самозатягивания, т. е. самозаклинивания колеса 14 между колесами 4 и 11, в результате чего происходит движение носителя информации. При реверсе ротора электродвигателя колесо 14 начинает вращаться против часовой стрелки, оно выталкивается из зацепления с колесом 4 и сцепляется с колесом 5, обкатываясь вокруг колеса 11, что позволяет колесу 14 все с большим усилием втягиваться в зацепление с колесом 5 до максимально полного выбора бокового зазора. Носитель при этом начинает перемещаться в другую сторону.

Возможность практически безлюфтовой работы подкатушечных узлов позволяет с повышенной точностью осуществлять запись и воспроизведение информации, что снижает трудо- и энергозатраты, так как практически уменьшается необходимость в дублировании процессов записи и воспроизведения.