Пневматический автоподатчик бурильных молотков

 

Класс 5b, 15, № 111591

СССР с

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

В. А. Ковалев

ПНЕВМАТИЧЕСКИИ АВТОПОДАТЧИК БУРИЛЬНЫХ МОЛОТКОВ

Заявлено 18 июня 1947 г. аа Хв 360982 99 2 в Гостехнину СССР

Пневматические автоподатчики бурильных молотков известны.

Особенности предлагаемого автоподатчика заключаются в том, что он снабжен золотниковым устройством, соединенным с источником с>катого воздуха и сообщающимся с подпоршневыми и надпоршневыми полостями молотка и цилиндра автоподатчика таким образом, чтобы управление работой последнего -происходило в зависимости от разности сумм импульсов сил, действующих в указанных полостях молотка; . то золотниковое устройство выполнено в виде пробкового крана, пробка icnторого снабжена сквозными поперечными прорезами, для перекрытия которых предусмотрен золот;шх, получающий осевое перемещение в полости пробки и образующий в последней концевые камеры, сообщающие золотниковое устройство с полостями молотка; и, кроме того, в том, что золотник снабжен демпфером.

Такое выполнение автоподатчика обеспечивает автоматическое давление на бур в зависимости от буримости породы, и предохраняет автоподатчик от колебательных движечий, синхронных колебаниям поршня молотка.

На чертеже схематично изобра>кен предлагаемый автоподатчик.

Автоподатчик состоит из обоймы

1 с закрепленным в ней штоком 2, поршня 3 и выдвижного цилиндры 4, на котором крепится пневматический бурильный молоток 5. С цилиндром 4 соединен воздухоподводящий канал б, по которому подае.ся сжатый воздух в подпоршневую и надпоршневую полости цилиндра.

Автоподатчик снабжен золотниковым устройством, выполненным з виде пробкового крана, состоящего нз корпуса 7, в котором имеются ниппель 8 для присоединения центрального шланга, подакнцего воздух из магистрали, два ниппеля 9;ия присоединения к обеим полостям цилиндра молотка 5, два ниппеля 1О для присоединения к полостям цилиндра 4 податчика и ниппель 11 для питания молотка сжатым воздухом.

В:корпусе 7 имеется пробка 12, при вращении которой перекрываются прорези и каналы корпуса 7.

В полости пробки 12 перемещается

PJo 111Я1 золотник И, который при движении вдоль оси перекрывает поперечные прорези в пробке.

Золотник И связан штоком с мас— ляным демпфером 14.

Золотник образует в полости пробки 12 концевые камеры 15, которые связаны с обеими полостями цилиндра молотка 5.

Сжатый воздух, поступающий через ниппель 8, по каналам з тслс корпуса 7 может поступать через . оперечные прорези в пробке (2 и ииппели 10, если они нс перекрыты золотником И.

На чертеже показано положегиt; частей податчика, соответствующе движению молотка 5 циличдра 4 податчика) вперед.

Сжатый воздух проходит и рсз пробку 12 и выточку золотника Й к молотку 5 и в правую полость цилиндра 4 подавателя. В это время левая полость цилиндра 4 иодавателя через пробку 12 и золотник 13 соединена с атыосферой. Осуи.елвляется движение молотка вперед.

В камерах 15 золотникового. устройства, соединенных с полостями цилиндра молотка 5, попеременно панавливается давление воздуха соо . ветственно с процессами, происходящими в цилиндре молотка 5.

Для того, чтобы под влиянием давлений воздуха золотник И не пришел в движение синхронно поршню молотка, поставлен демпфер 14, который гасит колебательные движения и дает возможность передвину-,ься золотнику при нарастании импульса сил в какой-либо камере. Таким образом, если естественно или искусственно заданные путем дро"селирования одной ветви импульсы сил в обеих камерах равны, поршень демпфера сохраняет постоянное г:оложение и податчик сохраняет движение вперед. Предположим, что сопротивление вращению бура возросло, тогда в цилиндре молотка 5 наступило перераспределение импульсов сил, при этом в сторону увеличения для передней полосги и в сторону уменьшения в задней. Немедленно в камерах 15 равенство импульсов сил нарушится и золотник И получит смещение к рукоятке 1б пробки, перекрывая канал, подающий воздух в переднюю часir цилиндра 4 подавателя. Усилие иа корпус молотка 5 уменьшается. Если неравенство импульсов по-прежнему будет сохраняться, то золотник И полностью перекроет подачу сжато-о воздуха и соединит с атмосферой переднюю полость цилиндра 4 подавателя, и в то же время включит подачу воздуха в заднюю полость последнего.

Давление на молоток прекратится и последний с буроы отодвинется назад. Как только условия изменятся (бур будет легко вращаться), наступит сдвиг импульсов сил и бур снова будет прижат к забою.

Процесс координации работы молотка и податчика является управляемым путем введения дросселя 17 на канале, связывающеы переднюю полость цилиндра молотка 5 с камерой 15.

Предмет изобретения

1. Пневматический аьтоподатчнк бурильных молотков,- отли ч а юшийся тем, что, с целью автоматического изменения осевого давления на бур в зависимости от буримости породы, он снабжен золотниковым устройством, соединенным с источком сжатого воздуха и сообщающимся с подпоршневой и надпор иневой полостями молотка и цилиндра автоподатчика таким .образом, чтобы управление работой последнего происходило в зависимости от разности сумм импульсов сил, действующих в подпоршневом и надпоршневым полостях молотка.

2. Форма выполнения автоподатчика по п. 1, отличающаяся тем, что золотниковое устройство представляет собой пробковый кран, пробка которого снабжена сквозными поперечными прорезами, для перекрытия которых предназначен золотник, получающий осевое перемещение в полости пробки и образуюPJo 1 1 1ОЯ 1

7 /б

Отв. редактор И. В. Макаров

Стандартгиз. Подп. к печ. 10/Vl 1958 г. Объем 0,34 п. л. Тираж 400. Цена 50 коп.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Неглинная, д. 23. Зак. 3517 щий и последней концевые камеры, сооощающие золотниковое устройство с ".îëîñòÿми молотка.

3. Форма выполнения автопо.IHTчика IIQ пп. 1 и 2. отл и ч и ю ща яся тем, что золотник снабжен демпфером, с целью предохранения его от колебательных дв:1жений, синхронных колебаниям поршня молотка.