Стопорный клапан для паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом

 

.1а 112336

Кл асс 47g, 13

47g, 19о

47g, 1904

°, gg Ä

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Г. Ф. Харицкий

СТОПОРНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПАРОВЫХ ТУРБИН С

ЖИДКОСТНЫМ ПОРШ Н ЕВЫМ .П P И ВОДН Ъ|М

МЕХАН ИЗМОМ

Заявлено 1 апреля 1957 г. за Хе 570272 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Изобретение относится к стопорным клапанам паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом, имеющим широкое применение в турбостроении.

Отличительная особенность предлагаемого стопорного клапана с приводным жидкостным поршневым механизмом заключается в том, что в нижней части штока парового клапана сделано утолщение с притертым к его направляющей втулке посадочным пояском, а поршень приводного механизма выполнен из подпружиненной тарелки и прижимаемого к ней подпружиненного стакана (собственно поршня), образующего подвижной упор м ал ого хода. .Такое выполнение стопорного клапана позволяет исключить утечки пара через уплотнение парового штока, обеспечить одновременное закрытие в процессе работы двух жестко связанных между собою посадочных плоскостей клапана (уплотнений парового штока и масляного приводного клапана, состоящего из тарелки и стакана) и повысить надежность работы стопорного клапана.

На фиг. 1 изображен стопорный клапан в разрезе; на фиг. 2 — вид его сбоку с частичным разрезом.

Шток 1 парового клапана 2 в нижней части имеет утолщение с. притертым к втулке 8 посадочным пояском. Когда клапан 2 полностью открыт, этот поясок плотно прижимается к втулке 8, закрывая зазор между втулкой и штоком и при закрытом угловом вентиле 4 полностью прекращает протечку пара через уплотнение штока 1. Нижний конец штока 1 муфтой 5 соединен со штоком привода б, на котором на скользящей шпонке надета большая коническая шестерня 7, входящая в зацепление с малой шестерней 8. На вал малой шестерни насажен маховик 9 для ручного управления клапаном. Внизу штока привода б име¹ 112336 ет нарезную часть, которая ввинчивается в хвостовик жидкостного (масляного) клапана-тарелки 10 и входит на скользящей шпонке в соответствующую расточку корпуса 11 приводного механизма.

Клапан-тарелка 10 имеет уплотнительцый поясок, притертый к такому же пояску на стакане 12. Пружина 18 стремится переместить тарелку 10 вниз на закрытие стопорного клапана.

Стакан 12 помещается в расточке корпуса 11 приводного механизма и отжимается вниз пружиной 14. При этом кольцевой выступ, имеющиися в нижней ча ти стакана, заходит в проточку между фланцами крышки 15 и корпуса 11 и ограничивает его ход до установленной величины.

Перед пуском турбины маховик 9 необходимо вращать на закрытие. При этом шток привода 6 ввинчивается в хвостовик тарелки 10 и вначале, сжимая пружину 18, поднимает его вверх до упора в стакан 12, а затем, сжимая уже оое пружины 18 и 14, поднимает тарелку 10 вместе со стаканом 12 до верхнего упора последнего. В таком положении открывается подача масла высокого давления под тарелку 10 и усилием, создаваемым этим давлением, тарелка 10 со стаканом 12 удерживаются на верхнем упоре.

Для пуска турбины вращают маховик 9 на открытие. При этом шток привода 6 вывинчивается из хвостовика тарелки 10 и движется вверх, перемещая, вверх шток 1 парового клапана. Двигаясь вверх, шток 1 открывает доступ пара в турбину вначале через разгрузочный клапан 16, а затем и через основной 2.

Открытие стопорпого клапана производят полностью. При этом, пройдя нужный xo;i, клапан упло" íåíèé штока 1 упирается во втулку 8 и прекращает протечку пара через зазор между штоком и втулкой, а после закрытия углового вентиля 4 достигается полная герметичность парового штока. При дальнейшем вращении маховика 9 на открытие тарелка 10 вместе со стаканом 12, прижатым к нему пружиной 14, перемещается вниз до тех пор, пока утолщенная нижняя часть штока привода 6 нe упрется в торец гнезда в тарелке 10.

Таким образом, во время работы турбины, когда стопорный клапан полностью открыт, стакан 12 находится в среднем положении и при изменениях линейного расстояния между посадочными поверхностями запорного клапана уплотнений парового штока 1 и тарелки 10 следует за последним, не давая нарушить плотность хотя бы по одной из этих поверхностей.

При срабатывании механизмов защиты турбины давление под тарелкой 10 падает. Вначале обе пружины 18 и 14, а затем, через 2 — 3 ч.я хода, когда стакан станет на нижний упор, .пружина 18 отрывает тарелку 10 от стакана 12 и движет его дальше вниз до посадки стопорного клапана 2 на седло 17.

Предмет изобретения

Стопорный клапан для паровых турбин с жидкостным поршневым приводным механизмом, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью плотного закрытия зазора между штоком клапана и направляющей втулкой, в нижней части штока сделано утолщение с притертым к его направляющей втулке посадочным пояском, а поршень приводного механизма выполнен из подпружиненной тарелки и прижимаемого к ней подпружиненного стакана (собственно поршня) . образующего подвижный упор малого хода.

_#_< 112336

Фиг. 2

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор Л. Г. Голандский

FP. 205

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14.

Информационно-издательский отдел, Объем 0,34 и. л. Зак 2988

Подп. к печ. 24.IX 59 г.

Тираж 880 Цена 50 коп .