Воздушно-водяной аэратор для пневматической флотационной машины

 

ВОЗДУШНО-ВОДЯНОЙ АЭРАТОР ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ФЛОТАЦИОННОЙ МАШИНЫ , включающий рабочее сопло, диффузор , турбинку, полый вал, отличающийся тем, что, с целью повьшения эффективности аэрации за счет увеличения суммарной поверхности границы раздела фаз газ-жидкость , аэратор снабжен турбинным , колесом, выполненным в виде дисков с окнами, радиальными каналами и лопатками, установленными с обеих сторон диска, причем турбинка снабжена тормозным приспособлением и выполнена в виде диффузора, полость которого соединена с рабочим соплом а радиальные каналы сообщены с межлопаточным пространством обеих сторон диска посредством окон, при I этом турбинка и турбинное колесо установлены соосно на полом валу и сл размещены в корпусе. сл СП О) to

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (5l)4 В 03 D 1/14

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ASTOPGKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 с

l, 1 ь

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3680930/22-03 (22) 28.10.83 (46) 30.08.85. Бюл. № 32 (72) В.С.Зеньков (71) Институт торфа АН БССР (53) 622.765.46 (088.8) (56) Штербачек 3. и др. Перемешивание в химической промышленности.

M. . Госхимиздат, 1963, с. 310.

Авторское свидетельство СССР

¹ 489529, кл. В 03 D 1/14, 1972. (54)(57) ВОЗДУШНО-ВОДЯНОЙ АЭРАТОР

ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ФЛОТАЦИОННОЙ МА—

ШИНЫ, включающий рабочее сопло, диффузор, турбинку, полый вал, о т л и ч а ю шийся тем, что, с це„„SU „„1 1? 5562 лью повышения эффективности аэрации за счет увеличения суммарной поверхности границы раздела фаз газ †жидкость, аэратор снабжен турбинным, колесом, выполненным в .виде дисков с окнами, радиальными каналами и лопатками, установленными с обеих сторон диска, причем турбинка снабжена тормозным приспособлением и выполнена в виде диффузора, полость которого соединена с рабочим соплом а радиальные каналы сообщены с межлопаточным пространством обеих сторон диска посредством окон, при этом турбинка и турбинное колесо установлены соосно на полом валу и размещены в корпусе.

1175562!

Составитель Е.Тарасова

Техред Т.Фанта

Корректор 0.0бручар

Редактор А.Ревин

Заказ 5255/10 Тираж 525 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к области обогащения полезных ископаемых и может быть использовано на обогати-. тельных фабриках для флотации различных руд и минералов. 5

Цель изобретения — повышение эффективности аэрации за счет увеличе. ния суммарной поверхности границы раздела фаз газ-жидкость.

На чертеже изображен воздушноводяной аэратор, общий вид в разрезе.

Воздушно — водяной аэратор включает корпус 1, полый вал 2 с установлен— ной на нем турбинкой 3, имеющей диффуз р 4, соединяющийся с рабочим соплом 5. На верхней части крышки

6 подшипника турбинки установлено тормозное приспособление зажимного действия 7. Соосно турбинке снизу установлено турбинное колесо 8, имеющее по периметру в центральной части радиальные каналы 9, соединяющиеся с плоскостями гребенчатых . дисков 10, развернутыми гребенками по ходу водовоздушной струи и обратно ей соответственно, посредством окон 11. Аэрация и перемешивание пульпы осуществляется за счет водовоздушной смеси, поступающей по поло- 30 му валу 2 в диффузор 4 и истекающей из сопла 5 со скоростью, позволяющей осуществлять вращение турбинки 3.

Воздушно-водяной аэратор работает следующим образом.

Реактивная струя водо-воздушной смеси, попадая на гребенчатую плоскость турбинного колеса 8 заставляет его вращаться в сторону противоположную вращению турбинки 3. Часть водовоздушной струи отражается от гребенчатых дисков 10 и аэрирует пульпу в центральной части камеры флотомашины. Лопатки нижнего гребенчатого диска 10 захватывают пульпу придонных слоев и через окна 11 гонят ее в радиальные каналы 9, откуда она выбрасывается в камеру флотомашины.

Создающееся разрежение в радиальных каналах 9 засасывает часть водовоздушной струи, увеличивает скорость выделения воздушных пузырьков из жидкости и тем самым улучшает аэрацию поступающей в радиальные каналы пульпы. Корпус 1 уравновешивает гидродинамические колебания, способствует диспергации воздушных пузырьков и циркуляции придонных слоев пульпы.

Изменяя силу, затягивающую ленту вокруг барабана тормозного устройства, можно в широком диапазоне варьировать скорость вращения турбинки

3 и турбинного колеса 8, а следовательно, и степень аэрации и перемещения пульпы.