Ротор погрузчика

 

РОТОР ПОГРУЗЧИКА, содержащий опоры, на которых шарнирно закреплены с Возможностью поворота в вертикальной плоскости ковши, связанные с приводом, о т « личагощийся тем, что, с целью повышения эффективности, привод каящого ковша содержит жестко закрепленное на валу ротора зубчатое колесо, зацепленное с зубчатым колесом, на котором эксцентрично закреплен .сухарь, смонтированный с возможностью перемещения в продольном пазу кулисы, несущей жестко закрепленный на ней зубчатый сектор, зацепленный через промежуточную щестерню с зубчатым колесом, смонтированным на оси ковша. Q S (Л с ta In. Mk Г A

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) (51)4 В 65 6 6516

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

®СЕСфЕэу „.

Ц fl, т;. ", Q

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3787672/27- 1.1 (22) 05.07.84 (46) 30.11.85. Бюл. Р 44 (71) Крымский проектно-конструкторский технологический институт (72) В. Б. Сухоносенко (53) 621.869.4 (088.8) (S6) Авторское свидетельство СССР

110 293931, кл. Е 02 F 3/18, 1967. (54) (S7) РОТОР ПОГРУЗЧИКА, содеРжащий опоры, на которых шарнирно закреплены с возможностью поворота в вертикальной плоскости ковши, связанные с приводом, о т личающийся тем,что,сцелью повышения эффективности, привод каждого ковша содержит жестко закрепленное на валу ротора зубчатое колесо, эацепленное с зубчатым колесом, на котором эксцентрично закреплен сухарь, смонтированный с воэможностью перемещения в продольном наэу кулисы, несущей жестко закрепленный на ней зубчатый сектор, зацепленный через промежуточную шестерню с зубчатым колесом,: смонтированным на оси ковша..1194802

ВНИИПИ Заказ 7375/26

Тираж 870 Подписное

Изобретение относится к погрузчикам, используемым при работе с сыпучими материалами, и может найти применение во многих

-отраслях народного хозяйства, Цель изобретения — повышение эффективности работы погрузчика.

На фиг. 1 изображен ротор, поперечный разрез; на фиг, 2 — то же, вид спереди, Ротор 1 выполнен в виде двух дисков,. установленных на оси 2. На этой же оси установлено по крайней мере одно зубчатое колесо 3, находящееся в зацеплении с зубчатыми колесами 4, смонтированными на дисках рогора 1 с возможностью свободного вращения. На колесах 4 имеются эксцентричные пальцы 5, на которые одеты сухари б, установленные с возможность скольжения в пазах кулис. 7, качающихся на дисках pot гора на оси 8.

К кулисам 7 прикреплены зубчатые секторы 9, зацепленные с промежуточными шесгернями 10, которые, в свою очередь, зацеплены с шестернями 11, установленными в роторе l на валах 12. Валы 12 опираются своими концами на диски ротора, на котором расположены ковши 13.

В представленном на фиг. 1 и 2 варианте ротора имеется четыре ковша 13, два привода поворота которых расположены на одном диске ротора 1, а два — Ha другом с рас -,. положением ковшей между ними (на фиг. 2 эти приводы закрыты кожухами).

Ротор 1 одет своей осью 2 на раму погру. зчика и связан цепной 1тередачей 14, располо. женной с внешней стороны одного из дисков, с приводом погрузчика (не показано).

Погрузчик с ротором работает следующим образом.

Погрузчик подъезжает к бурту сыпучего материала, включается привод ротора, вследствие чего ротор приводится во вращение вместе с установленными на нем ковшами

13. При этом установленные на роторе 1, зубчатые колеса 4 приводятся во вращение, обкатывая неподвижное колесо 3, и пальцы

5 на этих колесах вызывают качание кулис

7 и закрепленных на них зубчатых секторов

Качание зубчатых секторов 9 через шестер- ни 10 и !1 посредством валов 12 вызывает качание и ковшей 13 при их вращении вместе с ротором 1. При этом расположением пальца 5 на зубчатом колесе 4 относительно сухаря 6 на кулисе 7 параметры качания ковшей подобраны так, что каждый ковш, находясь в самой нижней точке, отклонен назад (по отношению к линии, соединяющей

10 его вал 12 с осью 2 ротора 1) и за счет перехода сухаря 6 от верхней точки к середине паза кулисы 7 соответствующий ковш

13 начинает отклоняться вперед, поворачиваясь по часовой стрелке вокруг вала 12. В

15 это время соответствующий ковш 13 зачерпывает сыпучий материал, находящийся под ротором 1, и заполняется им. IC моменту о поворота ротора 1 на 20 — 30 соответствующий ковш 13 повернется на угол порядка

20 80 — 90 на валу 12 относительно ротора 1 и окажется расположенным впереди (по ходу поворота .ротора 1) относительно линии, соединяющей вал 12 и ось 2. При этом его нижняя стенка 15 перекроет возможность

2s высыпания материала из ковша .13 под дейст,вием центробежных сил вращения ротора.

Максимальное отклонение ковша вперед приурочено к его повороту вместе с ротором на угол порядка 120 — 130 (показано штрихпунктирными линиями) .

При дальнейшем повороте ротора соответствующий ковш 13 начинает отклоняться назад (поворачиваться против часовой стрелки относительно ротора 1) и при угле поворота о ротора 1 около 150 — 160 стенка 15 ковша

13 становится параллельной направлению .движения ротора 1. С учетом того, что абсолютная скорость движения ковша 13 в этот

40 момент уменьшается (ковш 13 поворачивается в обратном направлении поворота ротора 1), это способствует выбросу материала иэ ковша под действием центробежных сил, который. летит компактной массой вверх и по направлению движения ротора 1 на загружаемое транспортное средство, например в кузов автомашины (не показано) .

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4