Способ пуска механического выпрямителя

 

Pfg 121880

Класс 21g, 1502

21d2, 12oi

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

О. И. Данилевич

СПОСОБ ПУСКА МЕХАНИЧЕСКОГО ВЪ|ПРЯМИТЕЛЯ

Заявлено 13 декабря 1958 г. за № 614259/24 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» ¹ 16 за 1959 г.

Настоящее изобретение относится к способам пуска механического выпрямителя, содержащего коммутирующие дроссели, снабженные обмотками подмагничивания, и автомат регулирования тока, управляющий магнитным состоянием сердечников дросселей.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что на период пуска в цепь обмоток лодмагничивания дросселей включают электрические сопротивления, уменьшающие степень подмагничивания дросселей. В результате этого обеспечивается смещение петли гистерезиса

В=-f(H) их сердечников вдоль оси намагничивающей силы влево от рабочего положения этой петли, что приводит к повышению реактивности дросселей во время пуска.

Согласно предлагаемому способу, на время пуска выпрямителя петлю гистерезиса B=f(H) сердечников дросселей "мещают немного левее относительно ее рабочего положения таким образом, чтобы ось ординат проходила через верхнее колено ниспадающей ветви статической петли гистерезиса.

В этом случае перемагничивание дросселя от точек, лежащих на положительной полуоси «В», будет происходить при обратном (отрицательном) направлении тока в главной обмотке дросселя, причем абсолютное значение тока ступеньки существенно не увеличится по сравнени1о с нормальным подмагничиванием.

Смещение петли гистерези"а на время пуска может быть достигнуто введением сопротивления в цепь постоянного подмагничивания коммутирующих дросселей либо с помощью специальной обмотки, наложенной на сердечник дросселя и рассчитанной на кратковременное протекание по,"тоянного тока, создающего дополнительные ампервитки, направленные противоположно ампервиткаы постоянного подмагничивания. № 121880

Предмет изобретения

1. Способ пу "ка механического выпрямителя, содержащего коммутирующие дроссели, снабженные оомотками подмагничивания, и автомат регулирования тока, управляющий магнитным состоянием сердечников дросселей, о тл и ч а ю щи и с я тем, что на период пуска в цепь обмоток включают электрические сопротивления, уменьшающие степень подмагничивания дросселей для смещения петли гистерезиса их сердечников на диаграмме B=f (Н) вдоль оси намагничивающей силы влево от рабочего положения этой петли.

2. Видоизменение способа по п. 1, отли чающееся тем, что для смещения петли гистерезиса подают кратковременно постоянный ток во вспомогательные обмотки дросселей, действующие встречно основным обмоткам подм агничивания.

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор В. М. Г!арнес Гр. 97!

1нфг рмаиионно-издательский отдел.

Объем 0,17 п. л. Зак, 5505

Поди. к печ. ЗОХ!1-59 г.

Тираж !!00 Цена 25 коп.

Типография Комитета по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, !4.

Изменение магнитного состояния дросселя перед его включением может быть осуществлено с помощью автоматического регулятора тока, который должен быть настроен па работу при максимально выпрямленном напряжении, т. е. при магнитном угле регулирования, равном нулю.

В этом случае непосредственно перед моментом замыкания контактов фазы выпрямителя, входящей в работу, магнитное состояние дросселя этой фазы будет соответствовать точке, лежащей на верхнем колене восходящей ветви гистерезисной петли.

Если механический выпрямитель -набжен так называемым автоматическим регулятором запаса надежности, изменяющим момент размыкания контактов фазы, выходящей из работы, в зависимости от нагрузки выпрямителя, колебаний напряжения, частоты сети и т. п., то перед пуском выпрямителя необходимо с помощью этого регулятора установить контактное время, соответствующее холостому ходу выпрямителя, т. е. работе его на балластную нагрузку. Это может быть осуществлено путем закорачивания на время пуска части сопротивления в соответствующей цепи начального подмагничивания магнитных усилителей первого или второго каскада регулятора надежности.