Устройство для прорезания щелей во льду водоемов

 

„„SU„„1211543 A

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (5!)4 F 25 С 05/02 Е 01 Н 5/12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ г ср@ „

ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ::. /,7/

k АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ %

° мч

\ (21) 3724233/28-13 (22) 11.04.84 (46) 15 02.86. Бюл. Ф 6 (71) Горковский ордена Трудового

Красного Знамени политехнический институт им. А.А.Жданова (72) С.Д.Апатии, Л.Н.Варначев, А.В.Ермушкин и Ю.Т.Чернов (.53) 621.588(088.8) (56),.Авторское свидетельство СССР

Р 195473, кл. F 25 С 5/02, 1962.

Авторское свидетельство СССР

9 217408, кл. F 25 С 5/02, 1964. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОРЕЗАНИЯ

ЩЕЛЕЙ ВО ЛЬДУ ВОДОЕМОВ, содержащее базовую машину с фрезерным рабочим органом и с гусеничным движителем, включающим ведущие и направляющие колеса, опорные катки и гусеничную ленту иэ шарнирно связанных звеньев траков, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности посред1 ством увеличения тягового усилия, гусеничный движитель снабжен опорными роликами с балансирами и.сообщенными с последними и корпусом машины механизмом вертикаЛьного перемещения опорных роликов и штанч гой, при этом каждое звено гусеничной ленты состоит иэ двух шарнирно соединенных траков, расположенных по обе стороны колес, опорные ролики в нижнем положении взаимодействуют с отбортовкой траков, размещенных с внутренней стороны колес, причем рабочий орган установлен перед гусеничным движителем.

121 i 543,Изобретение относится к ледорезной технике, а именно к устройствам для прореэания щелей во льду водоемов.

Цель изобретения — повышение производительности устройства путем увеличения тягового усилия.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 — вид по стрелке

А на фиг. 1, на фиг, 3 — разрез

Б-B на фиг. 1, на фиг. 4 — разрез

В-B на фиг. 1.

Устройство для прореэания щелей, во льду водоемов содержит базовую машину 1 с фрезерным рабочим органом

2 и гусеничным движителем, включающим ведущие 3 и направляющие 4 колеса, опорные катки 5, гусеничную ленту 6, каждое звено которой состоит из двух шарнирно соединенных траков 7 и 8, расположенных по обе стороны колес 3 и 4, соединенных посредством шарнира 9, опорные ролики 10 с барансиром 11 и осью 12, механизм вертикального их перемещения в виде гидроцилиндра 13 и штангу 14,соединяющую опорные ролики 10 с корпусом машины 1. Траки

8 имеют отбортовку для взаимодействия с роликами 10.

Б транспортном положении опорные ролики 10 в верхнем положении гидроцилиндром !3, при этом штанги 14 обеспечивают ус5 тойчивость опорных роликов 10 вместе с балансирами 11 в продольной плоскости машины 1.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Установленный впереди базовой машины 1 фрезерный рабочий орган 2 переводится в вертикальное положение и приводится во вращение, после чего машина l начинает поступательное движение. После того, как будет отфреэерована траншея на всю длину корпуса машины, внутренние звенья

8 ра QB поворачиваются на шарнирах

9 и: прижймаются через отбортовку опорными роликами 10 к стенке траншеи, причем последние удерживаются в нижнем положении посредством гидроцилиндра 13. Выходя иэ траншеи в верхнем положении гусеничной ленть;. дополнительные звенья 8, повора— чиваясь на шарнирах 9, занимают горизонтальное положение.

Предлагаемое устройство обеспечивает повышение эффективности леЗ0 дорезных работ благодаря увеличению тягового усилия базовой машины.

121 1543

b-6 Риг3

В-B

Составитель В.Чантурия

Редактор А.Лежнина Техред М.Пароцай Корректор А.Тяско

Заказ 630/44 Тираж 483 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1!3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4