Скреперный агрегат

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3768586/29-03 (22) 12.07.84 (46) 23.03.86. Бюл. Р 11 (71) Проектно-технологический трест

110ргтехстрой" по оказанию технической помощи строительству (72) Н.С.Зинченко (53) 621.878.6 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 383796, кл. Е 02 F 3/54, 1971.

Авторское свидетельство СССР

У 653349, кл. Е 02 F 3/64, 1977. (54)(57) СКРЕПЕРНЬЙ АГРЕГАТ, содержащий базовую машину и ферму с зак„„ЯО„„ 1219743 А (51) 4 E 02 F 3 64 репленными на ней ковшами, о т л и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения производительности, ферма выполнена из замкнутой, обхватывающей базовую машину в плане и шарнир/ но соединенной с последней при помощи поперечных осей общей рамы, из рам для установки ковшей, закрепленных на каждой боковой стороне общей рамы посредством шарнира Гука и стяжных балок, а на передней стороне общей рамы — при помощи поперечной оси, при этом ковшовые рамы имеют флюгерные колеса, а общая рама — выносные опоры, 12

Изобретение относится к эемлеройно-транспортиым машинам, в частности к скреперам.

Цель изобретения — повышение .производительности.

На фиг,1 изображен скреперный агрегат, общий вид; на фиг.2 — то же, вид сверху.

Скреперный агрегат включает базовую машину 1 и ферму 2. Ферма 2 выполнена иэ общей рамы 3, обхватывающей базовую машину из рам 4-6 для установки ковшей 7. Общая рама соединена с помощью поперечных осей 8 к ходовой части базовой машины и снабжена выносными опорами 9. Общая рама состоит из продольных 10 и поперечных 11 и 12 балок, связанных между собой вертикальными шарнирами 13.

Задняя поперечная балка 12 выполнена разъемной и скреплена посредине болтами l4. Рамы 4 и 5 боковых ковшей расположены с каждой боковой стороны базовой машины и соединены в задней части с общей рамой 3 посредством шарнира Гука 15. В передней . части рамы 4 и 5 соединены с поперечной балкой 11 посредством стяжных балок 16 вертикальными шарнирами.

Рама 6 переднего ковша продольными тягами 17 жестко закреплена на

Ф поперечной балке 11. В передней части рам 4-6, а также в задней час19743 2 ти рам 5 и 6 установлены флюгерные колеса 18.

Скреперный агрегат работает следу ющим образом, Перед началом копания ковши заглубляются в грунт, производится заполнение ковшей и транспортирование грунта в отвал. При использовании ковшей малой вместимости уменьшается

1О сопротивление трения грунта по грунту и, следовательно, значительно сокращается время на заполнение грунтом.

Все ковши могут работать вместе и

f5 автономно друг от друга. При работе ковши могут копировать местность.

При копании грунта центр массы конструкции ковша и центр массы набираемого в ковш грунта находятся между

2О ножом и гуковым соединением боковых тяговых рам с обхватывающей рамой тягача, а передней тяговой рамы— между ножом и соединением обхватывающей рамы с тягачом, при этом сила

25 тяжести от укаэанных масс передается на тягач, в том числе при малой толщине срезаемой стружки в конечном этапе копания, что эффективно способствует увеличению сцепного веса

3ц тя гача.

Скреперный агрегат обладает высокой маневренностью нри транспортировании, может разворачиваться под любым углом на месте.

ВНИИПИ Заказ 1301/41 ираж 641 Подписное

Филиал ППП "Патент" г.ужгород, ул.Проектная, 4