Устройство термостатирования масла в компрессоре

 

СО(03 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, 13

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3729446/23-06 (22) 24.04.85 (46) 15.04.86. Бюл. Ф 14 (72) И.Я. Клецель и Е.Л. Клибанов (53) 621,56(088.8) (56) Заявка Франции В 2487960, кл. F 25 В 31/00, 1982. (54) (57) УСТРОЙСТВО ТЕРМОСТАТИРОВАНИЯ

МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ, подключенном к линии нагнетания потребителя, содержащее термосифон с двумя теплообменниками, соединительным трубопроводом и нагревателем, причем один из теплообменников размещен в масля-. (51) 4 Р 25 В 31/00 F 04 В 39/02 ной ванне картера компрессора, о т— л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматизации процесса термостатирования и повьппения эксплуатационной надежности, нагреватель термосифона выполнен в виде змеевика, размещенного в одном из его теплообменников и подключенного с одной стороны байпасным трубопроводом с регулирующим органом к линии нагнетания, а с другой — к полости картера компрессора, причем соединительный трубопровод термосифона дополнительно снабжен датчиком давления, соединенным с упомянутым регулирующим органом.

1224515

ВНИИПИ Заказ 1910/34 . ираж 482 Подпис но е

Прс>из в. -Полигр пр-тие г. ужгород, уд. Проектная

Изобретение относится к холодильной технике, в частности к устройствам поддержания требуемой температуры масла в картере компрессора.

Цель изобретения — автоматизация процесса термостатирования и повышение эксплуатационной надежности.

На фиг. 1 схематично показан компрессор с устройством термостатирования масла, в котором нагреватель 10 размещен в испарительном теплообменнике термосифона; на фиг. 2 — то же, с нагревателем, размещенным в конденсаторном теплообменнике термосифона; на фиг. 3 — змеевик нагревателя, t$ размещенный в теплообменнике термосифона.

Предложенное устройство содержит компрессор 1 с нагнетательным трубопроводом 2, картером 3 с масляной,?Q ванной 4. Термосифон 5 имеет два змеевика б и 7 теплообменников один из которых размещен в масляной ванне

4 компрессора 1, а другой (наружный} змеевик 7 соединен со змеевиком 6 25 соединительным трубопроводом 8. Устройство термостатирования содержит байпасную линию 9 с регулятором 10 ее нагрузки, соединенным с датчиком

11 давления. Байпасная линия 9 одним ЗО концом соединена с нагнетательным трубопроводом 2 компрессора i a другим концом 12 выведена в полость картера 3. Байпасная линия 9 имеет нагреватель в виде змеевика 13, который расположен, внутри труб змееви- ка 6 или змеевика 7 термосифона 5.

При введении байпасной линии 9 внутрь змеевика 6 их контакт обеспечивается за счет проволочного оребрения змеевика байпасной линии и ее обжатия снаружи змеевиком 6. Датчик 11 давления регулятора 10 нагрузки байпасной линии 9 встроен в соединительный трубопровод 8 термосифона 5.

Устройство термостатирования масла в компрессоре работает следующим образом.

При низкой температуре масла давление газа в термосифоне 5, воспринимаемое датчиком 11, снижается, что дает сигнал для открытия регулятора

10. Сжатый гаэ через байпасную линию

9 проходит в картер 3 и отдает тепло маслу в масляной ванне 4, разогревая его. В том случае, когда змеевик байпасной линии 9 уложен в змеевик

6, расположенньп . в масляной ванне 4 картера 3, тепло передается через контактную поверхность между линией

9 и змеевиком 6. В случае прохождения змеевика байпасной линии 9 внутри наружного змеевика 7 змеевик-6 термосифона 5, расположенный в масляной ванне 4 картера 3, становится конденсационным и передает тепло маслу через свою наружную поверхность.

При прохождении газа через байпасную линию 9 происходит разгон термосифона 5. При достижении заданной температуры масла давление газа в термосифоне 5 возрастает и сигнал от датчика 11 поступает к регулятору 10, который закрывает байпасную линию 9. Разогнанный термосифон в дальнейшем отбирает тепло трения механизма движения компрессора от смазочного масла, При снижении температуры масла ниже допустимой проис ходит открытие байпасной линии 9.