Винтовой привод
СОЮЗ СОВЕТСНИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИН (1) 4 Г 16 I I 25, 21) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (2! ) 3415810/25-28 (22) 02.04.82 (46) 07.08.86. Бюл. № 29 (71) Колпи!!скос отделение Ордена IOIIIIIIH всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического машиностроения (72) Е. П. Балашов и Д. А. Ицкович (53) 621.833 (088.8) (56) Налчан А. Г. Металлоре)кущис станки. -- М., 1957, с. 91, фиг. 94, 95.
Авторское свидетельство СССР № 806953, кл. F 16 Н 25/26, 1981.
„„SU„„1249248 А1 (54) (57) ВИI I I ОВОГI 11РИВО )„содсрйаlit!i!1 КОРИ >< С, < 3 Та HO13, I(Il ilhi(В Н(. М ДВИ Га
3 СЦ>, СВЯЗ1 Н13Ы!! С Н ИМ Р(..1,, КТОР, 1311 HT И С<3 ЙC<3)tOTOP;ilO.3rI llI(>HCЯ P(. HhOOH, (!(!((. М, I TO, (I I (. . 1 h 10 I!OH t>I I I I CI I I I )I 13 ЗВKP(>1!, IÑ II HОИ II H КОРПМСC ПЕРI!С li I,1t H >, I ЯР110 O(11 HI!!IT< T<3H 0(3Л ll Ill>13111 Ii <3 130 I! I!l i%I I I В I(O P I l >, (. С С 13 О 3 (t o tI(1 l 0 (. I 1> IО и е Р с < 1 с I l I (I I и и н ВИIIТ 1249248 Составитель А. Матвеев Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. Петраш Заказ 4216/36 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в винтовых передачах с самотормозящейся резьбой. Цель изобретения — повышение надежности работы привода. На чертеже изображен винтовой привод. Привод содержит корпус 1, двигатель 2, редуктор 3, поводок 4, винт 5, гайку 6, подторможенную тормозом 7, и закрепленные на концах винта упоры 8 и 9, выполненные в форме дисков. На торце гайки 6 выполнен двусторонний храповик 10. В корпусе 1 закреплена ось 11 перпендикулярно оси винта. На оси 11 установлены собачки 12 и 3. В отверстиях корпуса размещены толкатели 14 и 15, взаимодействующие через пластинчатые пружины 16 и 17 с собачками 12 и 13. Винтовой привод работает следующим образом. Вращательное движение от двигателя 2 передается через редуктор 3 и поводок 4 винту 5, который вращаясь в неподвижной гайке 6, совершает поступательное движение например, вверх. Тормоз 7 отрегулирован таким образом, что момент сил трения предотвращает проворачивание гайки 6 во время осевого движения винта 5, но не препятствует ее вращению после совершения винтом 5 полного хода. Таким образом, после упора упором 8 в гайку 6 осевое движение винта 5 прекращается, а вращательное вместе с гайкой 6, как одно целое, продолжается. В конце осевого движения винта вверх упор 8 через толкатель 15, прогнутую до отказа пружину 17, собачку 12 отжимает собачку 13 из храпового паза, в котором она находилась от предыдущего хода вин10 та 5 вниз. После этого подпружиненная храповая собачка 12 пружиной 17 прижимается к торцовой поверхности гайки 6, но вращению последней не препятствует. После включения двигателя на обратное вращение гайка вращается вместе с винтом 5, как одно целое, но вращаться перестает, как только собачка 12 попадает в паз храповика, а продолжающий вращаться винт 5 получает осевое движение вниз. В конце осевого движения вниз упор 9 через толкатель 14, прогнутую до отказа пружину 16, собачку 13 отжимает собачку 12 из храповика 10. После этого собачка 13 пружиной 16 прижимается к торцовой поверхности гайки 6, но вращению последней также не препятствует. После включения двигателя на обратное вращение движение происходит в том же порядке.
