Устройство для обратного цементирования обсадных колонн

 

Изобретение относичся к смхилсТИ бурСН1-ТН II llO-MinriHCT ilOHhirilTb ППдежность работы устроГштпа мл гчот автоматического срлблтыи.ппгя it iinдежного перекрытия колп)111ь; после окончания цеменгиронания , Дли -J TOго устройство имеет поапрул-млениую втулку ( 5 с конической. наружнсуГ поверхностью в BcpxHeii части, рпзмещенную межлу рачле.п1:;е; ы1ои проб

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНЙХ

РЕСПУБЛИН

Af (19) (ll) (.51) 4 1, 21 11 33/ 1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

7 б

1 (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3851305/?2-03 (22) 05,02,85 (46) 15.10,86. Вюл, !(- 38 (71) Нижневартовское управление рау†ровых работ № 1 Производстве)(ного объединения п11ижневартовскнефтегаз" (72) Ю.А.Осипов и М.A.Êó))àÿðoâ (53) 622.245.42(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР № 891892, кл. Е 21 В 33/14, 1980.

Авторское свидетельство СССР

¹- 979620, кл, Г 21 В 33/14, 1981 ° (54) у(."! 1 ()71(, I l«lj . («(1! i 1, !, (I ((1! (1 ll!

М1:! I. ÈÐ() I)A!! È)1 (>I I(,А, (! (! (Х li(7. I(l j II! (57) II «обрет l«ill. o III«7(«г« с>I к о(ц«;«с— ти бурения 11 ljo:1,«ci I!r(т Iolli,к j!T«, надежность работы устро«(от«1(1 «и c « " г ав том«)ти1«еского cp;I(7;11!,II«( дежногo перекp(ITII)f ко Ioillll j ос«1(. о к о н ч а 17 и я 1(е 7 (е н т 1 1 j i o 7« 111! I i j l. 1 I j :) I o го устро« ст««о им(от ио,«пру;I(i!el!Ij «и вт ч „(к1 (11) c кони ) с (I ioj! I« 713%&1«oj i поверхностью 73 Hcp:.;Iloé «,«ст;1 рп « «с («(ен«7ую меж,(у р()з.(е«) «г: "..I, iioji ljpol) 1 кой (PII) 3 и ее посадочным седлом

4, причем РП 3 зафиксирована в полом корпусе. 1 над башмаком 2 обсадной колонны и имеет циркуляционные отверстия (IIOI 12. Корпус 1 имеет радиальные отверстия 7 против верхнейчасти В 5, Усилие сжатия пружины В

5 меньше усилия расфиксиронания РП

3. При обратном цементировании в затрубное гространство скважины за— качивают буферную жидкость, засыпают запорные элементы 13 и затноря263816 ют цементный раствор ° При достижении раствором башмака 2 элементы 13 закупоривают ЦО 12. Усилие от избыточного давления в затрубном пространстве через ЦО 12 передается на

РП 3. Она расфиксируется и двигается вверх до седла 4. После этого

РП 3 выполняет функцию обратного клапана, надежно разобщая заколонное пространство от колонного. При этом устройство создает условия антомати— ческого включения в работу РП 3, 1 ил, Изобретение относится к бурению скважин, н частности к устройствам для их цементирования обратным способом.

Цель изобретения — повышение надежности работы устройства за счет обеспечения автоматического срабатывания и повышения надежности перекрытия колонны после окончания цементиронания.

На чертеже изображено устройство в транспортном положении, общий вид.

Устройство включает в себя полый корпус 1„ башмак 2 обсадной колонны, разделительную пробку 3, зафиксированную н корпусе 1 над башмаком 2, и посадочное седло 4 под разделительную пробку 3.

Между разделительной пробкой 3 и ее посадочным седлом 4 размещена подпружине rrraa cry!ira 5, которая выполнена в верхней части с конической наружной поверхностью б. Корпус 1 против конической поверхности 6 выполнен с радиальными отверстиями 7 и посадочным седлом.

Разделительная пробка 3 поджата снизу патрубком 8 и зафиксирована, например, пружинным кольцом 9, В верхней части подпружиненной втулки может быть установлен, например диск 10.

Радиальные огнерстия 7 выполнены под запорные элементы, например, из фторопласта, которые помещают н первую порцию цементного раствора.

Пружина 11 выполнена на усилие сжатия меньшее, чем усилие расфиксации разделительной пробки 3. Корпус

10 l5

2 под разделительной пробкой 3 выполнен с циркуляционными отверстиями 12.

Устройство работает следующим образом.

Во время спуска обсадной колонны в скважину внутренняя полость колонны будет заполняться через радиальные отверстия 7 лишь в том случае, если возникнет перепад давления жидкости н затрубном и трубном пространстве, соответственно превосходящий усилие сжатия пружины 11. Это обеспечивает самозаполнение колонны, исключая перелив в трубы на устье во время спуска.

Промежуточные промывки во время спуска колонны, а также промывку на забое, можно осуц1ествлять как прямым, так и обратным направлением циркуляции.

При использовании обратного цемен. тирования перед затворением цементного раствора 13 затрубное пространстно закачивается порция высоковяз— кой буферной жидкости, например, высококонцентрированная суспензия КМЦ в воде. Затем засыпают не менее :-060 запорных элементов !3 под радиальные отверстия 7 и приступают к затворению цемеитног0 раствора. Причем затворение следует вести при максимально возможной производитель— ности при безнапорном режиме. Во время затнорения колонну рекомендуют медленно расхаживать, турбулизируя поток цементного раствора, для лучшего замещения.

При достижении первой порцией цементного раствора башмака колонны, Формула и з о б р е т е н и я

Устройство для обратного цемснтирования обсадных колон, содержаСоставитель E.Ìoë÷àHова

Редактор Л.Долинич Техред П.0л„". н.,<х Корректор Л.Патай

Заказ 5534/31 Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета C(;CP по делам изобретений и открытий

113035, .Москва, Ж-35 Раушская паб, . -, 5

Производственно-полиграфическое предприятие, У : лр,... ул. Проектная, 4 запорные элементы, доставленные потоком, закупоривают циркуляционные отверстия в подпружиненной втулке 5, Все усилие от избыточного давления в затрубном пространстве передается через циркуляционные отверстия 12 на разделительную пробку 3, которая, разжимая пружинное кольцо 9, двига— ется вверх, увлекая диск 10 до посадочного седла 4. С этого момента пробка выполняет функции обратного клапана, надежно разобщая заколонное пространство от колонного, При этом устройство создает условия автоматического включения в работу разделительной пробки, 26381б 4 щее полый корпус, башмак обсадной колонны, разделительную пробку, зафиксированную в корпу се над башмаком, и посадочное седло под разделительную пробку, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства за счет обеспечения автоматического срабатывания и повышения надежности О перекрытия колонны после окончания цементирования, оно снабжено подпружиненной втулкой, размещенной между разделительной пробкой и ее посадочным седлом и выполненной в верх 5 ней части с конической наружной поверхностью, против которой корпус выполнен с радиальными отверстиями и посадочным седлом под коническую поверхность втулки, при этом усилие сжатия пружины втулки меньше усилия расфиксации разделительной пробки.