Воздушный искровой вентилируемый разрядник тригатронного типа

 

Класс 21d, Зоз

21е, 37о1

21с, 72 № 135960

СССП

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АЬТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа № 94

С. А. Смирнов, Л. А. Махненко, А, А. Шендерович

ВОЗДУШНЫЙ ИСКРОВОЙ ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ РАЗРЯДНИК

ТРИГАТРОННОГО ТИПА

Заявлено 11 апреля 1960 г. за № 662781/24 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» ¹ 4 за 1961 г.

Известны воздушные искровые вентилируемые разрядники тригатронного типа для коммута ции больш их импульсных токов в высоковольтных установках с применением конденсаторного электродвигателя для перемещения одного из электродов разрядни|ка при регулировании рабочего иакрового промежутка.

Описываемый разрядник отличается применением потенциометрического следящего устройства для регулирования длины разрядного промежутка в зависимости от величины коммутируемого напряжения и трехпозиционного поляризованного реле, контакты которого расположены в первичной цепи реверсивного трансформатора, от вторичной обмотки которого питается управляющая обмотка конденсаторного двигателя. Такое выполнение разрядника повышает стабильность работы, так как обеспечивает подавление колебаний в системе регулирования, вызываемых инерционностью элементов системы.

На фиг. 1 изображена конструкция описываемого разрядника; на фиг. 2 — схема этого разрядника.

Разрядник представляет собой два электрода, расположенные в стальном толстостенном цилиндрическом кожухе 1. Высоковольтный электрод 2 представляет собой полый стальной шар, в верхней части которого имеется сменная дугостойкая накладка 8. В верхней части корпуса при помощи шарнира 4 и защелок 5 крепится крышка б разрядника с заземленным электродом 7, поджигателем 8 и элементами управления.

Крышка разрядника уплотняется с корпусом металлической и резиновой прокладками 9 и 10. Такая конструкция корпуса обеспечивает хорошую экранировку радио1помех и акустических шумов и свободный доступ к электродам разрядника. № 135960

B описываемом разряднике расширение диапазона коммутируемых напряжений при сохпанении по всему диапазону высокой временной стабильности срабатывания достигается благодаря использованию авто матического устройства, изменяющего зазор между электродами при изменении коммутируемого напряжения. Для получения хороших хара|ктеристик разрядняка это устройство должно обеспечивать установку зазора между электродами с большой точностью, причем изменение зазора должно следовать за изменением коммутируемого напряжения по определенному, нелинейному закону (поскольку оптимальная напряженность поля в зазоре изменяется в зависимости от величины коммутируемого напряжения).

Зпим требованиям удовлетворяет автоматичеокое программированное следящее устройство (см. фиг. 2). Это устройство имеет датчик R» программированный датчик Rq, трехпозиционное поляризованное реле типа РП-5, отрабатывающий конденсаторный электродвигатель типа

РД-09. Схема обеспечивает подавление колебаний, возникающих в высо кочувствительных системах автоматического регулирования при достижении равновесного состояния.

Подавление колебаний возникающих вследствие, инерционности элементов системы обычно осуществляется црименением добавочных петель обратной связи и,иапользованием сложных корректирующих элементов, выделяющих составляющие сигнала, пропорциональные его про изводным.

B описываемом устройстве подавление колебаний осущест вля.тся путем автоматического торможения отрабатывающего электродвигателя вследствие изменения фазы тока B управляющей обмотке, возникающего при размы кании первичной обмотки трансформатора Тр (конденсаторы С, и С,применены для погашения искры и не оказывают влияния на процесс торможения). Таким образом, в данном устройстве трансформатор Тр служит не толыко для обычных целей — подачи напряжения на управляющую обмотку электродвигателя, но .и используется одновременно для подавления паразитных колебаний в системе.

Описываемое устройство обеспечивает точность установки зазора

+0,1 мм (+OP%) и обеспечивает изменения, зазора по заданному закону.

Увеличение срока службы в описываемом разряднике достигается использованием поджигателя в виде сменной шайбы, а также c÷eííoé дугостойкой на кладки в заземленном электроде 7 (см. фиг. 1). Такая конструкция обеспечивает возможность быстрой замены поджигающего электрода и дугостойкой накладки в заземленном электроде.

Третьим недостатком известных типов тригBTpoH»blx разрядников (см. выше) является уменьшение электрической прочности промежутка вследствие сильной ионизац»и и накопления химических веществ, препятствующих деиснизации. Этот недостаток связан с тем, что обычно применяются либо отпаянные газонаполненные тригатроны, либо 803душные, но неве»тил ирусмыс тригатронные разрядники.

В описываемом разряднике применена вентиляция разрядного»ромежутка через поджигающий зазор.

Согласно изобретению, описываемый разрядни к обеспечивает коммутацию токов до 2500 а при напряжениях от 20 до 60 кв и частоте повторения разрядов 50 ги. При этом временные разбросы срабатывания разрядника относительно синхронизирующего импульса во всем диапазоне коммутируемых напряжений и токов не превышает +0,05 мксек, а срок службы поджигателя составляет не менее 100 час даже при использовании в качестве материала для сменных накладок обычной стали. № 1359бО

Предмет изобретения

Воздушный искровой вентилируемый разрядник тригатронного типа для коммутации больших импульсных токов в BhIcoKQBQJIbTHbIx установках с применением конденсаторного электродвигателя для перемещения одного из электродов разрядника при регулировании рабочего искрового промежутка, отличающийся тем, что, с целью подавления колебаний в системе регулирования, вызываемых инерционностью элементов системы, для управления указанным электродвигателем применено следящее устройство, содержащее потенциометрический датчик напряжения, потенциометр отработки задания, кинематически связанный с конденсаторным электродвигателем, и индикатор отработки задания— трехпозиционное поляризованное реле, контакты которого включены в цепь первичной обмотки реверсивного трансформатора, питающего упр49дд щщ р помотку конденсаторного электродвигателя.