Устройство для нанесения уравновешивающего расплава
Изобретение относится к устройствам для нанесения уравновешивающего расплава в балансировочной те.хнике и поз/ воляет упростить конструкцию известного устройства по авт. св. № 905674 за счет уменьшения кинематических связей. Проволока 2 зажимается между зажимами 8 и 9, затем включается двигатель 6, сообщающий вращение диску 4. От диска 4 через колесо 10, установленное между дисками соосно диску 3 и взаимодействующее с зажимами 9, расположенными на внутренней поверхности диска 4, приводится во вращение внутренний диск 3. Когда проволока 2 оказывается в рабочей зоне, на нее подается импульсное напряжение через щеточные контакты 11, проволока расплавляется и направляется магнитным полем электромагнита 5 на неуравновешенное место ротора. 1 ил. СО о 00 00 4 О5 1Ч //////X
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (191 (11) (s» 4 G 01 М 1/36
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
r
Ф
1 (К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (6!) 905674 (2! ) 4012478/25-28 (22) 28.0! .86 (46) 07.05.87. Бюл. № 17 (71) Закавказский филиал Экспериментального научно-исследовательского института металлорежущих станков (72) 3. В. Варданян, Л. 3. Вартанян и А. E. Саркисян (53) 620.1.05:531.24 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
¹ 905674, кл. G 0! М 1/36, 1982. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ
УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО РАСПЛАВА (57) Изобретение относится к устройствам для нанесения уравновешивающего расплава в балансировочной технике и позволяет упростить конструкцию известного устройства по авт. св. № 905674 за счет уменьшения кинематических связей. Проволока 2 зажимается между зажимами 8 и 9, затем включается двигатель 6, сообщающий вращение диску 4. От диска 4 через колесо 10, установленное между дисками соосно диску 3 и взаимодействующее с зажимами 9, расположенными на внутренней поверхности диска 4, приводится во вращение внутренний диск 3. Когда проволока 2 оказывается в рабочей зоне, на нее подается импульсное напряжение «ерез щеточные контакты 11, проволока расплавляется и направляется магнитным полем электромагнита 5 на неуравновешенное место ротора. 1 ил.
1308846
Формула изобретения
Составитель В. Сутормин
Редактор С. Патрушева Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи
Заказ 1433/32 Тираж 777 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, K — 35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобретение относится к балансировочной технике и является усовершенствованием устройства по авт. св. Ла 905674.
Цель изобретения — упрощение конструкции за счет сокращения кинематической цепи привода.
На чертеже изображено устройство для нанесения уравновешивающего расплава.
Устройство содержит основание 1, механизм 2 перемотки проволоки в виде эксцентрично установленных с возможностью вращения дисков 3 и 4, электромагнита 5 и двигателя 6, на валу которого установлено зубчатое колесо 7. На дисках установлены зажимы 8 и 9 для захвата проволоки 2 и подачи ее в рабочую зону. Диски связаны кинематически зубчатым колесом 10, установленным соосно диску 3 и взаимодействующим с зажимами, расположенными на внутренней поверхности диска 4. Напряжение на проволоку подается через щеточные контакты 11.
Устройство работает следующим образом.
Проволока 2 зажимается между зажимами 8 и 9, после чего включается двигатель 6, сообщающий вращение через зубчатое колесо 7 диску 4, от зажимов 9 которого через колесо 10 синхронно вращается диск 3. Когда проволока оказывается в рабочей зоне, через щеточные контакты
11 на нее подается импульсное напряжение, расплавляющее участок проволоки между контактами. Магнитное поле электромагнита 5 направляет расплав на неуравновешенное место ротора. Затем цикл повторяется. Управление циклом нанесения расплава осуществляется системой управления, которая на чертеже не показана.
Устройство для нанесения уравновешивающего расплава при балансировке вращающихся роторов по авт. св. уча 905674, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, электропривод выполнен в виде двигателя и двух зубчатых колес, первое из которых предназначено для взаимодействия с одним из дисков и закреплено на валу двигателя, а второе установлено соосно другому диску, размещено между дисками и предназначено для взаимодействия с зажимами первого диска.
