Вихревая топка

 

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано на тепловых электростанциях. Цель изобретения - повышение экономичности и надежности путем уменьшения неравномерности распределения топлива по ширине камеры сгорания. Горелочное устройство выполнено в виде групп горелок (Г) 11, равномерно расположенных на одинаковых окружностях с диаметром D (0,35-0,65) Н, где Н(0,75- - 1,1)L, причем Н - расстояние между плоскостью, проходящей через оси воздушных сопл 8, и наклонным скатом 4 фронтовой стенки 6; L - расстояние между фронтовой 6 и задней 7 стенками камеры 3 сгорания. Г 11 противолежащих горелочных устройств смеш.ены по дуге одна относительно другой на 0,5t, а их количество в каждом горелочном устройстве не превышает , где t - шаг между Г 11. Через Г 11 подают аэросмесь, а через сопла 8 и 10 - вторичный воздух. Струи аэросмеси, двигаясь навстречу одна другой закручиваются воздушным потоком и многократно циркулируют в вихревом факеле, т.к. струи аэросмеси проникают друг в друга на значительные расстояния, топливо равномерно распределяется по всей ширине камеры 3 сгорания. Увеличивается среднее время пребывания топливных частиц в объеме вихря и уменьшается вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждения. 2 ил. 0 О) i со х со со

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 F 23 С 5/24

Ъ" у.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3891655/24-06 (22) 29.04.85 (46) 07.07.87. Бюл. № 25 (71) Московский энергетический институт (72) В. И. Черняев и А. В. Кузьмин (53) 662.94 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 705197, кл. F 23 С 5/24, 1979.

Авторское свидетельство СССР № 1020692, кл. F 23 С 5/24, 1981. (54) ВИХРЕВАЯ ТОПКА (57) Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано на тепловых электростанциях. Цель изобретения— повышение экономичности и надежности путем уменьшения неравномерности распределения топлива по ширине камеры сгорания.

Горелочное устройство выполнено в виде групп горелок (Г) 11, равномерно расположенных на одинаковых окружностях с диаметром Р= (0,35 — 0,65) Н, где Н= (0,75—

„„SU„„1321999 А 1 — 1,1) 1, причем Н вЂ” расстояние между плоскостью, проходящей через оси воздушных сопл 8, и наклонным скатом 4 фронтовой стенки 6; 1 — расстояние между фронтовой 6 и задней 7 стенками камеры 3 сгорания. Г 11 противолежащих горелочных устройств смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t, а их количество в каждом горелочном устройстве не превышает шести, где t — шаг между

Г 11. Через Г 11 подают аэросмесь, а через сопла 8 и 10 — вторичный воздух. Струи аэросмеси, двигаясь навстречу одна другой закручиваются воздушным потоком и многократно циркулируют в вихревом факеле. т.к. струи аэросмеси проникают друг в друга на значительные расстояния, топливо равномерно распределяется по всей ширине камеры 3 сгорания. Увеличивается среднее время пребывания топливных частиц в объеме вихря и уменьшается вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждения. 2 ил.

1321999

4ьг 2

Составнтель В. Круглянскнй

Редактор А. Козорнз Техред И. Верес Корректор А. Тяско

Заказ 2744/31 Тираж 494 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к сжиганию топлива и может быть использовано на тепловых электростанциях.

Цель изобретения — повышение экономичности и надежности путем уменьшения неравномерности распределения топлива по ширине камеры сгорания.

На фиг. 1 изображена вихревая топка, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез

А — А на фиг. 1.

Вихревая топка содержит разделенные пережимом 1 камеру 2 охлаждения и прямоугольную . в плане камеру 3 сгорания с подом, образованным наклонными скатами 4 и 5 фронтовой 6 и задней 7 стенок, воздушные сопла 8, установленные на фронтовой стенке 6 параллельно ее наклонному скату 4, и горелочные устройства, размещенные соосно на боковых стенках 9 камеры 3 сгорания ниже условной плоскости, проходящей через оси воздушных сопл 8. Под задним скатом 5 пода установлены дополнительные воздушные сопла 10, направленные вдоль фронтового ската 4. Каждое горелочное устройство выполнено в виде групп горелок 11, равномерно расположенных на одинаковых окружностях с диаметром Р=

=(0,35 — 0,65)Н, где Н= (0.75 — 1,1) L, причем Н вЂ” расстояние между условной плоскостью, проходящей через оси воздушных сопл 8, и наклонным скатом 4; L — расстояние между фронтовой 6 и задней 7 стенками камеры 3 сгорания.

Горелки 11 противоположных стенок 9 смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t и их количество в каждом горелочном устройстве не превышает шести, где t — шаг между горелками.

Топка работает следующим образом.

В камеру 3 сгорания через горелки 11 подают аэросмесь, а через сопла 8 и 10— вторичный воздух. Струи аэросмеси противоположного направления, заполняя полость образующего в камере 3 сгорания вихря, движутся навстречу одна другой, одновременно закручиваясь воздушным потоком, в результате чего топливные частицы, растекаясь по сечению вихря, сгорают в вихрел-л

40 вом факеле, имея возможность многократно циркулировать в нем. Поскольку встречные струи аэросмеси проникают одна в другую на значительное расстояние, топливо достаточно равномерно распределяется по всей ширине камеры 3 сгорания. Это позволяет увеличить среднее время пребывания топливных частиц в объеме вихря и уменьшить вынос недогоревшего топлива в камеру 2 охлаждения, благодаря чему повышается экономичность сжигания. Равномерное распределение топлива по ширине камеры 3 сгорания дает возможность повысить также надежность работы топки вследствие выравнивания тепловых нагрузок, а также ослабить эрозионный износ ее стенок.

Формула изобретения

Вихревая топка, содержащая разделенные пережимом камеру охлаждения и камеру сгорания с подом, образованным наклонными скатами фронтовой и задней стенок, воздушные сопла, установленные на фронтовой стенке параллельно ее наклонному скату, и горелочные устройства, размещенные соосно на боковых стенках камеры сгорания ниже условной плоскости, проходящей через оси воздушных сопл, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности путем уменьшения неравномерности распределения топлива по ширине камеры сгорания, каждое горелочное устройство выполнено в виде групп горелок, равномерно расположенных на одинаковых окружностях с диаметром

D= (0,35 — 0,65) Н, где Н:= (0,75 — 1,1) L, а горелки противолежащих ropeëo÷íûx устройств смещены по дуге одна относительно другой на 0,5t, и их количество в каждом горелочном устройстве не превышает шести, причем D — диаметр окружности, на которой расположены горелки; Н— расстояние между условной плоскостью, проходящей через оси воздушных сопл, и наклонным скатом фронтовой стенки; L — расстояние между фронтовой и задней стенками камеры сгорания, t — шаг между горелками.