Гидравлический таран

 

Изобретение позволяет повысить экономичность тарана путем повышения точности регулирования режима работы ударного клапана (УК) в зависимости от давления в питательной трубе. Трубка 8 амортизирующего устройства 7 соединена с торцовой областью питательной трубы 1 в зоне расположения УК 5. Устройство 7 м.б. вьтолнено в виде емкости 9 с поршнем 10, а трубка 8 соединена с емкостью 9 в ее верхней части I1 над поршнем 10. Во время такта разгона через УК 5 происходит истечение воды с возрастающей во времени скоростью. При этом вода по трубке 8 поступает в емкость 9 и заполняет ее. Таким образом, давление в трубе 1 передается на поршень и устанавливается необходимая сила УК 5 для данного уровня в верхнем бьефе. При движении поршня возникают гидравлические сопротивления, происходит торможение УК 5 и уменьшается сила его удара по трубе. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. / г (/)

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„Я0„„1343122 А 1

151> 4 F 04 F 7/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCKOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3955593/25-06 (22) 25.09.85 (46) 07.10.87. Бюл. М 37 (71) Кубанский сельскохозяйственный институт (72) Я.В. Бочкарев, A.К. Семерджян и В.Т. Островский (53) 621.227(088.8) (56) Овсепян В.М. Гидравлический таран и таранные установки. M.: Машиностроение, 1968, с. 59-60.

Авторское свидетельство СССР

Ф 1173077, кл. F 04 F 7/02, 1984. (54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТАРАН (57) Изобретение позволяет повысить экономичность тарана путем повышения точности регулирования режима работы ударного клапана (УК) в зависимости от давления в питательной трубе. Трубка 8 амортизирующего устройства 7 соединена с торцовой областью питательной трубы 1 в зоне расположения

УК 5. Устройство 7 м.б. выполнено в виде емкости 9 с поршнем IO, а трубка

8 соединена с емкостью 9 в ее верхней части II над поршнем 10. Во время такта разгона через УК 5 происходит истечение воды с возрастающей во времени скоростью. При этом вода по трубке 8 поступает в емкость 9 и заполняет ее. Таким образом, давление в трубе 1 передается на поршень и устанавливается необходимая сила УК 5 для данного уровня в верхнем бьефе.

При движении поршня возникают гидрав5 лические сопротивления, происходит торможение УК 5 и уменьшается сила его удара по трубе. 1 з.п. ф-лы, С:

1 ил.

I Гill

И 3 об!«е « еlt t«E O г II< I C It t C я «C I It! I IR) T E X нике и может быть иГ ««clat>at!«3:I«tcl «3 гид

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

:10

Составитель H. Иванков

Редактор Л. рлтилло Техред М.Диль«к Корректор Л. Тяско

Заказ 2«624/35 Тираж 574 1 !о III II c IIII е

В!РИИПИ Государственного кок«««1 е1 л (:О .Р по делам изобретений и открытий

I13035, Москва, Ж вЂ” 35, t ;Ióøñê,tÿ нлб., д. 4/5

Производс. Г «3е ГГГ«о-;Го««пграфичес к«-,е I«pe;«Г«р««ятис, г. У3 Г !3род, y;I. Проектная, 4 рляличсских тлранлх для трлн«з«ортирования жидкости. !

Целью изобретения является ttcIR«mtcние экономичности путем повышения точности регулирования режима работы ударного клапана в зависимости от давления в питательной трубе.

На чертеже изображен гидравлический таран, продольный разрез.

Гидравлический таран содержит питательную 1рубу 1, воздушный колплк

2 с нагнетательным трубопроводом 3 1> и клапаном 4, ударный клапан 5 и соединенное с последним посредством штока 6 амортизирующее устройство 7, снабженное трубкой 8, а трубка 8 амортизирующего устройства 7 соединена с торцовой областью питательной трубы 1 в зоне расположения ударного клапана 5 и амортизирующее устройство

7 выполнено в виде емкости 9 с поршнем 10, при этом трубка 8 соединена с емкостью 9 в ее верхней части 11 над поршнем 10.

Гидравлический таран работает следующим образом.

Во время такта разгона через открытый ударный клапан 5 происходит истечение воды с возрастающей во времени скоростью, при этом вода по трубке 8 поступает в верхнюю часть

ll емкости 9 и заполняет ее, тлким образом давление в питательной трубе

1 передается на поршень 10 и устанавливается необходимая сила ударного клапана 5 для данного уровня в верхнем бьефе. Когда скорость истечения достигает определннаи величины, давление над клапаном уменьшается, и ударный клапан 5 резко закрывается, при этом клапан 5 через шток 6 давит на поршень 10 и он входит в верхнюю часть ll, происходит гидравлический уд,«р, д,Ill!It ГГ ! Г «! 0! 1 ГГ Гв! шь«гГ «I, открllR I! гс«l I«1I н г,1т! пt,«IIIII к IIIII!III вол;Г Г«ос T !, Г«,1«. Г R ко!«Г«1 к 2 H !« 1с TVв

Il1ет глкт н;lгнсl лн««я. В Icctttllp Tлк г1 нлг.не T it«It«t длв!Ге««ис «3 трубе I Г«лЛГ«ет и rтл««овится мен« .Ile высоты It;Il Itera— ния, д«««3лсll«t«. «3 It

5, при этом оставшаяся часть воды из верхней части 11 по трубке 8 перетекает в зону под ударный кллплн 5 гидравлического тарана, ударный кла— пан 5 со штоком 6 и поршнем 10 под собственным весом легко открывается, цикл повторяется.

При движении поршня 10 возникают гидравлические сопротивления и происходит торможение движения ударного клапана 5, а следовательно, уменьшается силл его удара по трубе

1. Гидравлический таран, содержащий питательную трубу, воздушный кол«3;3к с нлгнетательным трубопроводом и клапаном, ударный клапан и соединеги«ое с последним посредством штока лмортизирующее устройство, снабженное трубкой, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем повышения точности регу-.пировлния режимл работы ударного клаплна в зависимосги от давления в питательной трубе, трубка амортизирую- щего устроиствл соединена с торцовой обллстью питлтельной трубы.

2. 13patt Ito и. 1, о т л и ч а юшийся тем, что амортизирующее устройство выполнено в виде емкости с поршнем, при этом трубка соединена с емкостью в ес верхней части над поршнем.