Теплообменник воздушного охлаждения

 

Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и м.б. использовано для охлаждения теплоносителей, циркулирующих в силовых установках. Изобретение позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и интенсифицировать теплообмен при использовании плоскоовальных труб. Теплообменник содержит секции 1 теплообменных труб 2, расположенных рядами, выполненные с поперечным сечением в форме параллелограмма и состыкованные по плоскостям (П) меньших граней. При этом П стыка расположена перпендикулярно фронтальной П теплообменника, а угол между большими гранями обращен вершиной к этой П и равен 110 - 120 . Большая ось поперечного сечения каждой трубы 2 расположена в плоскости А, образуняцей с фронтальной плоскостью угол 75-85 . Продольные оси смежных труб различных рядов расположены в П, составляющих с плоскостью А угол 10-30°. Выходные кромки каждого предыдущего ряда и входные кромки каждого последующего ряда труб размещены в одной П. В средней части трубы имеют оребрение и образуют каналы для циркуляции воздуха. Охлаждаемый теплоноситель поступает в теплообменные трубы каждой секции , проходит по ним, обмениваясь теплом с воздухом через стенки труб, и отводится из теплообменника. Охлаждающий воздух проходит по воздушным каналам. 3 ил. С/)

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1343226 А1 д11 4 F 28 D 7/00

KFCOl9354 Я

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ЙИЬЯИПТПА

К АBTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

f10 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4073683/24-06 (22) 02,06 ° 86 (46) 07.10.87, Бюл. и 37 (71) Коломенский тепловозостроитель ный завод им, В. В. Куйбьппева (72) Ю, В. Хлебников, Г, И. Маслов, А. Т. Снятков и Ю, И. Зинаков (53) 621.565.94(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

HI 1142719, кл. F 28 D 7/00, 1982. (54) ТЕПЛООБИЕННИК ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ (57) Изобретение относится к транспортному и энергетическому машиностроению и м.б, использовано для охлаждения теплоносителей, циркулирующих в силовых установках. Изобретение позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и интенсифицировать теплообмен при использовании плоскоовальных труб. Теплообменник содержит секции 1 теплообменных труб

2, расположенных рядами, выполненные с.поперечным сечением в форме параллелограмма и состыкованные по плоскостям (П) меньших граней. При этом

П стыка расположена перпендикулярно фронтальной П теплообменника, а угол между большими гранями обращен вершиной к этой П и равен 110— о

120 . Большая ось поперечного сечения каждой трубы 2 расположена в плоскости А, образующей с фронтальо ной плоскостью угол 75-85 . Продольные оси смежных труб различных рядов расположены в П, составляющих с плоо скостью А угол !0-30 . Выходные кромки каждого предыдущего ряда и входные кромки каждого последующего ряда труб размещены в одной П. В средней части трубы имеют оребрение и образуют каналы для циркуляции воздуха.

Охлаждаемый теплоноситель поступает в теплообменные трубы каждой секции, проходит по ним, обмениваясь теплом с воздухом через стенки труб, и отводится из теплообменника. Охлаждающий воздух проходит по воздушным каналам. 3 ил.

13432

Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может быть использовано в устройствах дпя охлаждения теплоносителей, циркулирующих в силовых установках транспортных средств и в стационарных энергетических установках, Целью изобретения является уменьшение аэродинамического сопротивления и интенсификация теплообМена.

На фиг, 1 показана часть теплообменника, содержащая две секции, поперечное сечение; на фиг. 2 — теплообменник, вид сверху; на фиг, 3— то же, нид спереди, Теплообменник содержит секции 1 теплообменных труб 2, расположенных

15 рядами, выполненные с поперечным сечением в форме параллелограмма и со- 20 стыкованные по плоскостям меньших граней, причем плоскость стыка расположена перпендикулярно фронтальной плоскости теплообменника, а угол между большими гранями обращен вершиной 25 о к этой плоскости и равен 110-120

Большая ось поперечно го сечения каждой трубы 2 расположена н плоскости

А, образующей с фронтальной плоскоо стью угол 75-85 . Продольные оси 30 смежных труб различных рядов расположены в плоскостях, со ставляющих с плоскостью А угол 10-30, Выходные кромки каждого предыдущего ряда и вхОдные кромки каждоГО пОследующего ряда труб размещены в одной плоскости. Трубы 2 каждой секции по концам объединенъ коллекторами 3 и 4 соотнетственно для впуска и выпуска охлаждаемого теплоносителя. В средней 40 части трубы имеют оребрение 5 и образуют каналы 6 для циркуляции воздуха. Впускные 3 и выпускные 4 кол— лекторы каждой секции 1 с помощью фланцев 7 и 8 соединены соответствен- 45 но с подводящим 9 и отводящим 10 коллекторами, проходящими посередине секции.

Теплообменник работает следующим образом, 50

Охлаждаемый теплоноситель через коллектор 9 и далее через впускной коллектор 3 каждой секции поступает в теплообменные трубы, проходит по

26 2 ним, обменинаясь при этом теплом с воздухом через стенки труб, и отводится иэ теплообменника через выпускные коллекторы 4 и отводящий коллектор 10. Охлаждающий ноздух проходит по воздушным каналам 6. При этом поле скоростей воздушного потока по фронтальной плоскости равномерно благодаря одинаковой длине каналон (глубине секций) по ходу атмосферного воздуха. Устанонка смежных секций под углом 110-120 между большими гранями, а также расположение плоскоональных труб в секциях с указанной ориентацией относительно фронтальной плоскости теплообменника позволяют снизить его аэродинамическое сопротивление и интенсифицировать теплообмен в воздушных каналах, Использование изобретения позволяет создать компактные теплообменники транспортных и стационарных энергетических установок.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

Теплообменник воздушного охлаждения, содержащий секции теплообменных труб, расположенных рядами, выполненные с поперечным сечением в форме параллелограмма и состыкованные по плоскости меньших граней, причем плоскость стыка расположена перпендикулярно фронтальной плоскости тепI лообменника, а угол между большими гранями обращен вершиной к этой плоскости, отличающийся тем, что, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления и интенсификации теплообмена при использовании плоскоовальных труб, угол между большими гранями смежных секций ра— о вен 110 — 120, большая ось поперечного сечения каждой трубы расположена в плоскости А, образующей с д>ронтальной плоскостью угол 75 — 85, а продольные оси смежных труб различных рядов расположены в плоскостях, составляющих с плоскостью А угол 10о

30, причем выходные кромки каждого предыдущего ряда и входные кромки каждого последующего ряда размещены в одной плоскости °

1343226

Составитель М, Косоротов

Редактор О. Юрковецкая Тех ред И.Попович Корректор Л. Пилипенко

Тираж 611 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Заказ 4633/40

11роизводственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4