Перегрузочный пункт

 

Изобретение относится к горной пром-ти и м.б.использовано для перегрузки горной массы при производстве открытых горных работ с применением комбинированного транспорта. Цель изобретения - расширение функционалы ных возможностей перегрузочных пунктов и снижение затрат на перегрузку. На вьшележащем уступе карьера расположены разгрузочные площадки (П 3 и 4 с отвальными 1 и 2 и резервным 7 участками. На нижележащем уступе карьера расположены перегрузочная 8 и экскаваторная П. Участок 7 вьшолнен в виде открытой тупиковой прог фильной выработки и сопряжен с участками I и 2. Вьтолнены участки 1 и 2 на расходящихся в направлении И 8 бортах I1 тупиковой профильной выра ботки. В последней на уровне П 8 выполнена донная профильная П 13, напротив которой в расходящейся части тупиковой выработки расположена экскаваторная П. При отсыпке горной массы с П 3 и 4 образуются конусные склады 15 и 16 на откосах расходящихся бортов 1I. Отгрузка со складов 15 и 16 производится драглайном 9, установленным на экскаваторной П 8. 4 ил. 12 i W 18 ft со О5 кэ 00 ГчЭ NU

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 Е 21 С 4! 00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР пО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 13

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ", „ „„„ (21) 4078971/22-03 (22) 23.06.86 (46) 30.12.87. Бюл. В 48 (71) Институт геотехнической механики АН УССР (72) А.Г.Шапарь, С.А.Степченков и Э.М.Паршкин (53) 622.271 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1191581, кл. Е 21 С 41/00, !984.

Васильев М.В. Комбинированный транспорт на карьере. М.: Недра, 1975, сс.286-287. (54) ПЕРЕГРУЗОЧНЫ11 ПУНКТ (57) Изобретение относится к горной пром-ти и м.б.использовано для перегрузки горной массы при производстве открытых горных работ с применением комбинированного транспорта. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей перегрузочных пунктов и снижение затрат на перегрузку. Я0„„1362824 А1

На вьппележащем уступе карьера распо-! ложены разгрузочные площадки (П1 3 и 4 с отвальными 1 и 2 и резервным 7 участками. На нижележащем уступе карьера расположены перегрузочная 8 и экскаваторная П. Участок 7 выпол-. нен в виде открытой тупиковой про-. фильной выработки и сопряжен с участками I и 2. Выполнены участки 1 и 2 на расходящихся в направлении П 8 бортах ll тупиковой профильной выработки. В последней на уровне П 8 выполнена донная профильная П 13, напротив которой в расходящейся части тупиковой выработки расположена экскаваторная П. При отсыпке горной массы с П 3 и 4 образуются конусные склады 15 и 16 на откосах расходящихся бортов 11. Отгрузка со складов

15 и 16 производится драглайном 9, установленным на экскаваторной П 8.

4 ил.

1 362824

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для перегрузки горной массы при производстве открытых горных работ с применением комбинированного транспорта.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей перегрузочных пунктов и снижение затрат на перегрузку.

На фиг.1 показана схема перегрузочного пункта, план; на фиг.2 — тоже, фронтальная проекция; на фиг.3— сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 — разрез Б-Б на фиг.l.

Перегрузочный пункт содержит расположенные на вышележащем уступе карьера отвальные частки 1 и 2 с разгрузочными площадками 3 и 4 с установленными на них упорами безопасности 5 и 6 для автотранспорта и расположенный между ними резервный участок 7, погрузочную 8 и экскаваторную площадки на нижележащем уступе карьера с установленным на последней экскавационным оборудованием в виде драглайна 9 и железнодорожные пути 10, при этом резервный участок

7 перегрузочного пункта выполнен в виде открытой тупиковой профильной выработки и сопряжен с отвальными участками, выполненными на расходящихся в направлении погрузочной площадки бортах 11 тупиковой профильной выработки, причем резервный участок

7 выполнен в виде прямоугольной 12 профильной выработки и расположенной на уровне погрузочной площадки донной профильной площадкой 13 для заброса ковша 14 экскавационного оборудования и сопряжен с расходящимися бортами ll профильной выработки, выполненной в виде симметрично расходящихся под равными углами от оси фигурной выработки откосов уступов с расположением остальных участков 1 и 2 на их верхних площадках.

Погрузочная площадка 8 расположена по оси профильной выработки напротив донной площадки 13 резервного участ-. ка 7. Расстояние от оси вращения драглайна 9 до донной площадки 13 равно его радиусу черпания R < с тем, чтобы в ней мог разместиться ковш

14 драглайна 9, а расстояние до разгрузочных площадок 3 и 4 превышает

R ° Ниже разгрузочных площадок 3 и

4 размещены склады 15 и 16 горной

10

40 массы, контактирующие друг с другом в зоне своих нижних бровок по плоскости 17. Доставка горной массы производится автосамосвалами 18.

Перегрузочный пункт работает следующим образом.

При отработке уступов горная масса грузится экскаваторами-мехлопатами в автосамосвалы 18 и доставляется на разгрузочные площадки 3 и 4.

При разгрузке на площадках 3 и 4 автосамосвалы 18 задним ходом наезжают на полустационарные упоры 5 и 6 безопасности, что гарантирует их безаварийную остановку у бровки уступа. При отсыпке горной массы образуются конусные склады 15 и 16 на откосах расходящихся бортов 11. Объемы складов 15 и 16 регулируются при отсыпке таким образом, чтобы плоскость 17, разделяющая место их встречи в районе нижней бровки, была расположена примерно посреди фигурной выработки, а донная площадка 13 все время оставалась бы свободной от горной массы. Отгрузка со складов 15 и 16 производится драглайном 9, установленным на экскаваторной площадке 8 между складами 15 и

16 и железнодорожными путями 10, находящимися в рабочей зоне драглайна 9, ограниченной его радиусом черпания R ..В процессе черпания порожний ковш 14 драглайна 9 опускается на донную площадку 13 за перешеек между складами в месте их контакта по нижней бровке. Это обеспечивает рациональный режим черпания и лучшее наполнение ковша 14 драглайна 9.

Погрузка горной массы в железнодорожные думпкары производится драглайном

9 либо, с помощью передвижного бункера, либо непосредственно в них.

Формула изобретения

Перегрузочный пункт, включающий разгрузочные площадки на вышележащем уступе карьера с отвальными и резервным участками, погрузочную площадку на нижележащем уступе карьера с экскаваторной площадкой, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей перегрузочных пунктов и снижения затрат на перегрузку, резервный участок выполнен в виде открытой тупиковой профильной выработки и сопря1362824 жен с отвальными участками, выполненными на расходящихся в направлении погрузочной площадки бортах тупиковой профильной выработки, причем в последней на уровне погрузочной площадки выполнена донная профильная площадка, а напротив последней в расходящейся части тупиковой выра5 ботки расположена экскаваторная площадка.

l 362324

Составитель М.Градусов

Редактор Н. Горват Техред Л. Сердокова Корректор С.Шекмар

Заказ 6352/21 Тираж 453 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по -делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г-.ужгород, ул. Проектная,