Устройство управления заглублением и стабилизации секций сейсмической косы

 

Изобретение относится к морской сейсморазведке, преимущественно к технике дистанционного управления и стабилизации на заданной глубине буксируемых объектов. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения заглубления , всплытия и стабилизации сейсмокосы на определенной глубине

С0ЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

А1 (l9) (111 (5114 С 01 7 1 38

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н A BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

:Ь

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ1ИЙ (21) 4006491/24- 5 (22) 13.01 ° 86

{46) 23.03.88. Бюл. № 11 (71) Всесоюзное морское научно-производственное геолого-геофизическое объединение по разведке нефти и газа

Союзморгео" (72) П.П.Снетка (53) 550.834(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 603932, кл. G 01 V 1/38, 1973, Авторское свидетельство СССР №- 475582, кл. G 0 1 V 1/38, 1964. (54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЗАГЛУЪЛЕНИЕИ И СТАБИЛИЗАЦИИ СЕКЦИЙ СЕИСИИЧЕСКОЙ КОСЫ (57) Изобретение относится к морской сейсморазведке, преимущественно к технике дистанционного управления и стабилизации на заданной глубине буксируемых объектов. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем обеспечения заглубления, всплытия и стабилизаций сейсмокосы на определенной глубине н горизонтальной плоско< ти. Устройстяс заглубления и стабилизации секций сейсмокосы,эластичная оболочка которых заполнена жидким или желеобразным наполнителем, включающее корпус с закрепленным на нем воздухопроводом, псршень и шток с проточками, содержит шланг-камеру 2, внутри которого расположен воздухопровод 3, а в корпусе выполнена гидростатическая 5 и воздушная камеры, разделенные поршнем

7, BJToK 8 KQToporo,являющийся поршнем, расположен в регулировочной камере 11, соединенной каналом с воздухопроводом 3. Кроме того, в корпуЪ

83255 се выполнены каналы 12 и 15, соединяющие шланг-камеру через проточку на штоке с воздухопвоводом или через клапан с окружающей средой, а гидростатическая камера соединена через калиброванное отверсч не с окружающей средой. Это позволяет обеспечить регулируемое равновесие давлений воды в камере 5 и сжатого воздуха в камерах 6 и 11, а также расширение или сжатие шланг-камеры 2, что приводит к изменению плавучести секций сейсмокосы. Благодаря этой плавучести можно управлять с борта судна, изменяя давление в воздухопроводе 3. 1 ил.

Изобретение относится к области морской сейсмической разведки, а именно к протяженным подводным буксируемым устройствам, управляемым по

5 глубине, преимущественно к технике дистанционного управления и стабили зации на заданной глубине буксируемых объектов.

Цель изобретения — расширение 10 функциональных возможностей путем обеспечения регулирования заглубления с борта судна в процессе измерения и повышения надежности.

Уменьшение времени на настройку и регулировку позволят повысить производительность труда. За счет снижения шумности улучшается качество получаемого сейсмического материала.

На чертеже изображено устройство управления заглублением и стабилизации секций .сейсмической косы.

Устройство содержит корпус 1, шланг-камеру 2 с изменяющимся объемом, внутри которой размещен магистральный шланг 3 воздуха высокого давления (воздухопровод), расположенный внутри эластичной оболочки 4 секции косы. В корпусе 1 выполнены гидростатическая 5 и воздушная 6 камеры, ра.зделенные поршнем 7, к которому жестко прикреплен шток 8.

Гидростатическая камера 5 соединена с окружающей средой калиброванным отверстием 9. Ход поршня 7 в направлении гидростатической камеры 5 ограничен элементом 10 (жестко закрепленный на корпусе шток, стержень). В корпусе выполнена регулировочная камера 11, в которой расположен шток. Регулировочная камера 11 соединена каналом 12 с воздухопроводом.

Шланг-камера 2 кольцевыми проточками 13 и 14 на штоке 8 соединена через канал 15 и обратный клапан 16 с окружающей средой. Проточки 13 и 14 выполнены разного диаметра для грубой" и "точной" регулировки плавучести секции косы и расположены между каналами 12 и 15 корпуса 1. В зависимости от величины давления воздуха в воздухопроводе 3 и воды в гидростатической камере 5 поршень 7 со штоком 8 перемещаются в ту или другую сторону, и шланг-камера 2 соединяется или с магистральным шлангом 3, осуществляющим подачу в нее сжатого воздуха, или с обратным клапаном 16, стравливающим воздух из нее в окружающую среду. Заполнение воздухом камеры 6 осуществляется через клапан 17. Контроль за давлением воды в камере 5 .и, соответственно, за глубиной хода секции косы, осуществляется с помощью датчика 18 давления.

Поршень 7.и корпус снабжены уплотнительными элементами, например, резиновыми кольцами (не показаны). Каждая

1383255 секция косы содержит указанные элементы устройства, связанные по всей длине косы воздухопроводом.

Устройство работает следующим образом.

Предварительно на судне воздушная камера 6 через клапан .17 заполняется воздухом под давлением, равным атмосферному или несколько большему, в зависимости от предполагаемой глубины хода косы. При этом для работы на глубинах 5 — 25 м в магистральном шланге поддерживается давление 2,53,0 МПа (25-30 кгс/см ), а при работе на глубинах 40 — 60 м — 5,66,0 ИПа (56-60 кгс/см ). После спуска косы в воду воздух от редуктора, установленного на судне, подается по воздухопроводу 3 в шланг-камеру 2 переменного объема. Под действием давления сжатого воздуха, поступаю- щего из воздухопровода 3 через канал 12 в воздушную камеру 11, на торцовую поверхность штока 8 последний и поршень 7 перемещаются до упора в ограничительный элемент 10. Кольцевые проточки 13 и 14 совмещаются с каналом 15 и воздух из шланг-камеры

2 через обратный клапан 16 выходит в окружающую среду за счет избыточного давления наполнителя в нитке эластичной оболочки секции 4. Объем шланг-камеры 2 уменьшается, соответственно уменьшается и объем секции, которая, приобретая отрицательную плавучесть, погружается ° По мере погружения секции косы повышается гидростатическое давление воды в камере 5 ° Поршень 7 и шток 8 перемещаются в обратном направлении (от ограничительного элемента 10). Шланг-камера 2 через проточку 14, а затем 13, соединяется с каналом 12 и с магистральным шлангом 3, заполняется воздухом, ее объем увеличивается, секция перестает погружаться и устанавливается в горизонтальной плоскости. При этом проточки 13 и 14 расположены между каналами 12 и 15.

При нарушении равновесия сил, дей- 50 ствующих на шток 8 и поршень 7, они смещаются в ту или другую сторону, регулируя объем шланга-камеры 2, за счет этого секция косы стабилизируется по глубине. Для измерения глубины 55 хода секции косы на судне изменяют давление воздуха в воздухопроводе 3.

Для подъема секций уменьшают лапл»ние воздуха в воздухопроводе .3, шток

8 и поршень 7 перемещаются, проточки

14 и 13 совмещаются с каналом 12 и сжатый воздух поступает в шланг-камеру 2, объем которой увеличивается, соответственно увеличивается объем секции и она всплывает. Для заглубления секций повышают давление воздуха в воздухопроводе 3, шток 8 и поршень 7 перемещаются, воздух из шлангкамеры 2 через обратный клапан 16 выходит в, окружающую среду. Объем шлангкамеры 2 уменьшается, уменьшается объем секции, и она погружается.

Применение предлагаемого устройства при ведении сейсморазведочных работ в море позволяет значительно сократить время подготовительных операций по регулировке и настройке сейсмической косы, улучшить качество получаемой информации за счет уменьшения собственных шумов. формула и з о б р е т е н и я

Устройство управления заглублением и стабилизации секций сейсмической косы, содержащее корпус с выполненными в нем каналами и гидростатической камерой, соединенной с окружающей средой, размещенный в корпусе золотниковый регулятор, выполненный в виде штока с кольцевыми проточками, скрепленного с чувствительным элементом давления, расположенного в гидро- статической камере, шланг-камеры, соединенной с окружающей средой, и воздухопровода, закрепленных на корпусе и соеДиненных между собой посредством каналов и кольцевых проточек золотникового регулятора, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью регулирования заглубления с борта судна в процессе измерения и повышения надежности, воздухопровод расположен внутри шланг-камеры и дополнительно соединен с регулировочной камерой, выполненной в корпусе, чувствительный элемент давления выполнен в виде поршня, разделяющего гидростатическую и дополнительную воздушную камеры, при этом шток указанного поршня размещен в регулировочной камере, а шланг-камера соединена с окружающей средой через кольцевые проточки золотникового регулятора и клапан.