Способ изготовления кольца трения торцового уплотнения

 

Изббретение относится к уплотнительной технике в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промьшшенности, может быть использовано для герметичного соединения антифрикционного вкладьша с металлической обоймой и позволяет снизить трудозатраты на изготовление колец трения торцового уплотнения путем упрощения монтажа и технологии обработки их элементов. В обойме 2 выполняют выступ 6. Наружную поверхность вкладьша обрабатывают по низкому классу точности (5-7 класс). Образовавшуюся полость заполняют легкоплавким сплавом 7 с температурой плавления вьше температуры нагрева колец в рабочем режиме. Кольцо трения охлаждают. П1лифуют только поясок кольца трения. 3 ил., 1 табл. (Л

СОКИ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

PECflYEiflHH

А1

09) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ, (21) 4153044/23-08 (22) 27. 11.86 (46) 07,05.88. Вюл. 1 17 (7 1) Дзержинский филиал Ленинградского научно-исследовательского и конструкторского института химического машиностроения (72) В.И.Соколов, Е.В.Шатаев, P.Ì.Ñòàðîäóáîâ и О.Н.Сухарева (53) 62-762(088.8) (56) Голубев Г.А. и др. Контактные уплотнения вращающихся валов. — М.:

Машиностроение, 1976, с. 235-237. (54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕИИЯ КОЛЬЦА ТРЕНИЯ ТОРЦОВОГО УПЛОТПЕНсИ (57) Издбретение относится к уплотнительной технике в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности, может быть использовано для герметичного соединения антифрикционного вкладьппа с металлической обоймой и позволяет снизить трудозатраты на изготовление колец трения торцового уплотнения путем упрощения монтажа и технологии обработки их элементов. В обойме 2 выполняют выступ 6. Яаружную поверхность вкладыша обрабатывают по низкому классу точности (5-7 класс).

Образовавшуюся. полость заполняют легкоплавким сплавом 7 с температурой плавления выше температуры нагрева колец в рабочем режиме. Кольцо трения охлаждают. Шлифуют только поясок кольца трения. 3 ил., 1 табл.

1393973

Изобретение относится к уплотнительной технике и может быть использовано для герметичного соединения антифрикционных вкладышей с металли5 ческой обоймой.

Целью изобретения является снижение трудоемкости изготовления колец трения за счет упрощения монтажа и обработки. 10

На фиг. 1 изображено кольцо трения при заполнении зазора легкоплавким сплавом, разрез; на фиг. 2 — приспособление для изготовления кольца трения; на фиг. 3 — кольцо трения после шлифовки, разрез.

Изготовление кольца трения осуществляется следующим образом.

Изготавливают металлическую обойму 1 и антифрикционный вкладыш 2, в 2О которых поверхности 3 и 4 обрабатывают с невысоким классом точности (5-7 класс), с оптимально-допустимым зазором, равным Ь = 0,5 — 1 мм. В металлическую обойму 1 устанавливают:.25 антифрикционный вкладьпп 2, при этом ( центровка BHTHApHKGHQHHoFo вкладыша

2. для полости 5 достигается выступом

,6 в металлической обойме 1.

В полость 5 подается жидкий сплав, З0 содержащий 60 Bi» 30 Cd и 10 Tl при 140-160 С (температура плавления .tnA = 123 C) .

Для направленного поступления расплава на металлической обойме 1 предусмотрена фаска 7, В результате достаточной смачиваемости, что объясняется наличием висмута Bi и явлением капиллярного гистерезиса, происходит затекание сплава в полость 5 с заполнением микровпадин на поверхностях 3 и 4 металлической обоймы 1 и антифрикционного вкладыша 2„

Кольцо трения помещают на основа- 45 нии 8. и с помощью откидных болтов

9 поджимают фланец l0 к кольцу трения через прокладку l1 для предотвращения вытеснения сплава иэ полости

5. После охлаждения при затвердевании происходит объемное расширение сплава (в размере 3,3%) в результате перестройки кристаллической решетки. .Возникающие при этом усилия обжимают антифрикционный вкладыш 2 и делают соединение герметичным.

После охлаждения устройство демонтируют, подвергают механической обработке, шлифуют только поясок

Зазор Ь,мм обоймы вкладыша

0,54

90,04 88,96

90,12 88,46

89,97 88,15

0,83

0,91

Устанавливают вкладыши в обоймы с зазором. В тигле разогревали сплав Bi содержащий 60 . Вi, 30 Cd и 10/ Т1 (т. пл. 123 С) до 160 С и заполняли им зазор, а затем быстро осуществляли монтаж устройства (фиг. 1) для герметизации зазора.

При полном остывании сплава в зазоре производили демонтаж устройства.

Все кольца трения при проверке по-. казали 100 -ную герметичность вследствие заполнения расплавом микро- и макровпадин на сопрягаемых поверх- ностях, а также вследствие объемного расширения сплава при затвердевании наблюдалась повышенная степень герметичности соединения. При этом радиальных трещин на рабочей поверхности антифрикционного вкладыша не наблюдалось.

Формула и э о б р е т е н и я

Способ изготовления кольца трения торцового уплотнения, состоящего иэ трения с обоймой (фиг. 3) и притирают на притирочных плитах, Изготовленное кольцо трения пригодно для эксплуатации в составе торцового уплотнения.

Изготовление колец трения можно производить также при нагреве металлической обоймы и антифрикционного вкладьппа до указанной выше температуры. Это лишь улучшит смачивание жидкости сплавом поверхностей зазора.

Пример. Изготовляют партию металлических обойм из стали 40Х13 и антифрикционных вкладышей из силицированного графита СГ-П, причем сопрягаемую поверхность обойм обрабатывали по четвертому классу точности, а сопрягаемую поверхность антифрикционного вкладьппа оставляли без обработки.

Размеры изготовленных обойм приведены в таблице. фий.,Г

Составитель Ю. Тольский

Техред M.Ìîðãåêòàë, Корректор Й.немчик

Редактор Г.Гербер

Заказ 2203/33 Тираж 784 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 1393973 антифрикционного вкладыша и обоймы, ную к наружной поверхности вкладыша заключающийся в механической обра- обрабатывают по низкому классу точботке цилиндрических поверхностей ности, а образовавшуюся полость завкладьппа и обоймы, установке вклады= полняют легкоплавким материалом с

5 ша в обойму, отличающийся температурой плавления выше нагрева тем, что, с целью снижения трудоем- колец в рабочем режиме, увеличиваюкости за счет упрощения монтажа и щим свой объем при затвердевании, технологии обработки элементов коль- затем в поджатом состоянии кольца ца, в обойме выполняют выступ, внут- 10 трения охлаждают, после чего шлифуют реннюю поверхность обоймы, обращен- только поясок кольца трения.