Устройство для динамической формовки коллекторов электрических машин

 

Изобретение относится к электротехнической промьшшенности для испытаний ecбaлaнcиpoвaнньDc роторов и коллекторов на динамическую прочность и для динамической формовки коллекторов .Цель изобретения-- повьшение производительности , надежности, упроще12 ние эксплуатации шарикоподшипников, снижение расхода сжатого воздуха. Корпус 4 привода вьяюлнен в виде цилиндра , подвешенного вертикально к раме устройства упругими элементами 2 и 3, например пластинчатыми и цилиндрическими пружинами, причем в корпусе привода закреплен статор JO, а на торце корпуса привода - газостптический подпятник 5, на который, имеет возможность опираться пята 6, закрепленная на валу /, в средней части которого напрессованы ротор 8 и шарикоподшипники 9, имекидие возможность осевого перемещения в корпусе привода и расположенные с двух сторон ротора, а на верхнем конце вала установлен обрабатываемый коллектор iJ. 1 ил, /J Z. сл со со со 00 4;;

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (1% (! 1) 1 А1 (504 Н 01 4 06

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, », К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ >- И

/2 V

9 (2! ) 4041161/24-07 (22) 24.03.86 (46) 30.05.88. Бюл. У 20 (72) В.10,Кулемин (53) 621.3.047(088.8) (56) Бабад)канян П.А. и Люсин N.È.

Конструкция и производство коллекторов электрических машин. M. — Ë.: Госэнергоиздат, 1960, с.12299, рис,63. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНА1 (ИЧЕСКОЙ ФОРМОВКИ КОЛЛЕКТОРОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН (57) Изобретение относится к электротехнической промьппленности для испытаний несбалансированных роторов и коллекторов на динамическую прочность и для динамической формовки коллекторов.Цель изобретения — повьппение производительности, надежности, упрощение эксплуатации шарикоподшипников, снижение расхода сжатого воздуха.

Корпус 4 привода выполнен в виде цилиндра, подвешенного вертикально к раме l устройства упругими элементами 2 и 3, например пластинчатыми и цилиндрическими пружинами, причем в корпусе привода закреплен статор 10, а на торце корпуса привода — гаэостатический подпятник 5, на который.имеет воэможность опираться пята 6, закрепленная на валу /, в средней части которого напрессованы ротор 8 и шарикоподшипники 9, имеющие возмоаность осевого перемещения в корпусе привода и расположенные с двух сторон ф ротора, а на верхнем конце вала установлен обрабатываемый коллектор Jl.

С:

1399841

BHHHIIH Заказ 2674/54 . Тираж 632 Подписное. Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к машиностро. ению и может быть использовано при испытании несбалансированных роторов и коллекторов электрических машин на динамическую прочность и для динамической формовки коллекторов.

Целью изобретения является повьппение производительности, надежности, упрощение эксплуатации, 10

На чертеже схематично изображен привод установки, сечение.

Устройство содержит раму 1, в которой прикреплен на пластинчатых 2 и цилиндрических Э пружинах корпус 4, 15 выполненный в виде цилиндра, на торце которого установлен газостатический подпятник 5, на который опирается пята 6, закрепленная на вертикальном валу 7, в средней части которого 20 установлен ротор 8 асинхронного электродвигателя повышенной частоты, при чем с двух сторон ротора на валу напрессованы шарикоподшипники 9, имеющие возможность осевого перемещения в корпусе, в котором установлен статор 10 асинхронного двигателя. Коллектор Jl установлен на верхнем конце вертикального вала, имеющего корпус, а для закрепления коллектора преду- 30 смотрена гайка 32. Устройство содержит также обогревательную камеру 33.

Отверстия для подвода сжатого воздуха обозначены К.

Устройство работает следующим об- 35 разом.

На верхний конец вертикального вала 7 устанавливают коллектор 11 до упора в конус и закрепляют гайкой l2.

Включают обогревательную камеру l3.

Подают сжатый воздух в отверстия К гаэостатического подпятника 5, в результате чего создается воздушная прослойка между газостатическим подпятником 5 и пятой 6, закрепленной на вертикальном валу 7. Затем подают электропитание на обмотку статора iO, асинхронного электродвигателя, ротор 8, закрепленный на вертикальном валу 7, набирает обороты, В процессе раскрутки несбалансированная масса коллектора 11 приводит в колебательное движение корпус 4, колебания которого гасятся пластинчатыми и цилиндрическими пружинами 2 и 3, в результате чего вращающиеся части нахо»

Ю дят ocb инерции, вследствие гироскопического эффекта, и дальнейшее вращение вертикального вала 7 с коллектором 11 происходит относительно осн, которая бесконечно близка к оси инерции. Шарикоподшипники 9 восприни" мают только радиальные нагрузки колебаний вала привода, а осевую нагрузку воспринимает газостатический подпятник 5.

Данное устройство позволяет повысить производительность за счет применение асинхронного двигателя повыг щенной частоты (400-600 Гц), который при малых габаритах имеет высокую удельную моцность и выдерживает 3-4кратные перегрузки по сравнению с коллекторами и асинхронными двигателями промышленности частоты и значи« тельно сокращает время при прохождении резонансных зон частот вращения вертикального вала. Кроме того, исключаются простои установки на замену подпятника, так как при газостатическом подпятнике исключен механичес кий контакт пяты вала с подпятникои, а также сокращены простои на замену шарикоподшипников и их расход за счет применения упругих элементов, предохраняющих шарикоподшипники от жесткого удара, создаваемого вибрацией несбалансированной массы коллек" тора. формула изобретения

Устройство для динамической формовки коллекторов электрических ма " шин, содержащее вертикальный вал, на котором установлен коллектор, вал снабжен пятой, опирающейся на подпятник, и установлен в корпусе посредст вом шарикоподшипников, приводной двигатель, соединенный с корпусом, который соединен с рамой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения производительности, надежности, упрощения эксплуатации, в качестве приводного двигателя взят асинхронный электродвигатель, ротор которого закреплен на вертикальном валу, статор расположен внутри корпуса между шарикоподшипниками, подпятник выполнен газостатическим и закреплен на верхнем торце корпуса, который соединен с рамой прсредством упругих элементов.