Установка для приготовления и нанесения антиобледенительного покрытия

 

17е, 22

Класс 84d, 4

63с, 4оз № 142652

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа М 68.

Д. С. Голосов, P. 3. Файнцимер и Д. П. Сергеев

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И НАНЕСЕНИЯ

АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЪНОГО ПОКРЪ|ТИЯ

Заявлено 18 августа 1969 г, за М 636668/23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» Л 22 за 1961 г.

1. Противообледенительная установка для экскаваторов

Установка монтируется на экскаваторе и обслуживается его экипажем (входит в комплект оборудования экскаватора).

Установки для приготовления и нанесения антиобледени" ельного покрытия на рабочие поверхности транспортных машин с емкостями для приготовления компонентов покрытий с распыляющими и обогревательными устройствами известны.

Предлагаемая установка предназначена для одновреме; ного приготовления из отдельных твердых компонентов грунтовочного маслянобитумного покрытия (адгезиочного состава) и противообледенптсльного состава, с целью нанесения обоих составов на защищаемые поверхностн землеройных машин (экскаваторов), транспортирующих ус. ройстг (думпкаров, самосвалов, вагонеток) и других машин и механизмов по способу, защищенному авторским свидетельством No 129661.

Предлагаемая установка для приготовления и нанесения л:тиобледенительного покрытия отличается тем, что распылите IbHoc ус;ройство выполнено в виде трехшарнирной головки, в осевой части которой размещены дополнительные сопла для распыления подслоя, например масляно-битумного, и антиобледенительного состава, а в псршрерпйной области — кольцевое сопло для создания защитной струи нагретого воздуха.

Установка позволяет обесп=чпть нанесение надежных покрытий при. температурах воздуха порядка минус 55 .

На фиг. 1 изображена противообледенительная установка для экскаватора; на фиг. 1а — общий вид экскаватора с размещенной на нем противообледенительной установкой; на фиг. 2 — технологическая схема установки.

М 142652

Установка состоит из следующих основных элементов: двух емкостей; системы воздухопровода с аппаратурой; калорифера для подогрева воздуха и системы электроподогрева, состоящего из трубчатых нагревательных элементов; системы азтоматики, состоящей Н3 электротерморегуляторов и электровоздушной заслонки и их датчиков; распылительного устройства.

Две емкости 1 и 2 установки имеют откидные крышки или быстпосъемные люки, служащИе для заправки емкостей компонентами составов. Емкости снабжены для выхода готовых составов под давлением сифонными трубами 3. Внутри емкостей помещены мешалки 4 с ручным и пневматическим приводом 5, электроподогревательный 3JIBMcHT B виде трубчатых нагревательных элементов б. Емкости снабжены сливными кранами 7 и имеют теплоизоляцию 8. Сифонные трубки в местах своего выхода снабжены обратными клапанами 9 или трехходовыми кранами.

Для пи тания сжатым воздухом установка подключается к воздушной коммуникации экскаватора, B месте подключения поставлен обычный фильтр-отстойник 10. На выходе за фильтром-отстойником установлен дополнительно предохранительный редукциопный клапан 1!.

Калорифер 12, служащий для подогрева холодного воздуха, состоит пз одной или нескольких воздушных секций и электроподогревательного элемента, собранных в один блок и снабженных кожухом теплоизоляции.

Воздушная секция состоит из трубчатой камеры, внутри которой расположены электронагревательные трубчатые элементы.

Воздух, проходя через трубчатую камеру калорифера, нагревается до необходимого предела, т. е, до температуры плюс 160- — плюс 250 .

На выходе горячего воздуха из калорифера поставлена электрозаслонка 18, связанная с электротерморегуляторами. Электрозаслонка автоматически перекрывает доступ горячего воздуха в емкости в процессе приготовления составов.

Воздухопроводы состоят из магистралей И рабочего давления, продувки рабочих шлангов 15 и обогрева рабочих шлангов 16.

Рабочая магистраль давления имеет два ручных трехходовых запорных крана 17, которыми можно прекратить доступ давления в емкости через отводы 18. Рабочая магистраль 14 снабжена манометром 19 и имеет два отвода с запорными крапами 20 для включения пневматического привода мешалок.

Магистраль продувки рабочих шлангов 15 имеет запорный кран 21.

При закрытии кранов 17 прекращается доступ воздуха в емкости, а при их открытии воздух поступает внутрь емкостей. Обратный клапан или

3-ходовой кран перекрывает доступ воздуха внутрь емкостей, после чего производят продувку рабочих шлангов и распылительного устройства для очистки их от остатков составов.

Поступление воздуха в магистраль для обогрева и образования факела при распылении составов происходит все время с момента дачи воздуха от воздушной коммуникации экскаватора.

Так как температурный режим приготовления грунтовочного покрытия и противообледенительного состава разный, то в связи с этим на каждую емкость установлен электротерморегулятор 22, а внутрь этих емкостей установлены датчики электротерморегулятора 28. Настройка на заданную температуру электротерморегуляторов разная, а именно для обеспечения температур в емкости с противообледенительным составом + 90, а в емкости с грунтовым покрытием плюс 140 — плюс 150 .

Электротерморегуляторы связаны с воздухораспределителем, с электрозаслонкой, поэтому при поступлении импульса от электротерморегуМ 142652 лятора электрозаслонка перекрывает доступ воздуха B емкости, оставляя свободный проход горячего воздуха в магистраль обогрева рабочих шлангов.

Электротерморегуляторы Ta ti>t c cttst:aHbt c a tetn pottogot peaare tbHb|ми элементами калорифера и в случаях- перегрева составов в емкостях происходит автоматическое выключение части или всех элементов подогрева калорифера.

Каждый электротерморегулятор снабжен также ручным выключеHHeM, past et o H tetoTcst нерея:|дной тромб tåp 24 it кoHTpo t t est лампочка

25. Электроподогревательные элементы калорифера также снабжены ручным тумблером 2б и контрольной лампочкой 27. Все это обест ечивает автоматическое, а также ручнос включение и выключение электроподогрева. Контрольные лампочки показывают нормальную работу системы автоматического электроподогрева.

Рабочие магистрали состоят из жесткой системы трубопроьодов 28 и 29 и гибких шлангов 80, 81, заключенных в гибкий рукав 82, который служит рубашкой обогрева, Через штуцер 88 из магистрали поступает горячий воздух.

Распылительное устройстзо имеет трехсоплозую шарнирную головку 84 с размещением в осевой части отдельных распылителей для масляIIo-битумной композиции и противообледенительного состава, а в периферийной части — кольцевое сопло для подачи через него защитной струи нагретого воздуха. Это дает возможность наносить на защищаемые поверхности масляно-битумный подслой и поверх него противооследенительный состав, что создает надежное формирование его, дающее повышенную износоустойчивость.

Распылительная головка состоит из распылителя для грунтсвки 85 и распылителя для противообледенительного состава 86. Распылители снабжены шарнирами и перекрывными клапанами или краниками. Перед кольцевой щелью выхода горячего воздуха размещен направляющий аппарат, обеспечивающий создание воздушного факела.

Основные технические данные установки:

1) Емкости установки рассчитаны на суточную потребность расхода составов.

2) Питание осуществляется электроэнергией и сжатым воздухом от коммуникаций экскаватора.

3) Приготовление грунтовочного покрытия производится прп температуре + 140, противообледенительного состава при температуре + 90".

4) Нанесение состава на защищаемые поверхности производится при температуре обоих составов 60 — 75 и температуре окружающей среды в пределах от минус 4 до минус 60 .

5) Заправка емкостей производится компонентами в брикетах или в виде смеси из порошка.

6) Установка имеет пневматическое приспособление для быстрой очистки ковша от намерзших грунтов перед нанесением состаьов.

7) Приготовление составов после заправки компонентов в емкости производится в течение 20 — 30 минут.

8) Подготовка ковша экскаватора перед нанесением состава, т. е. его очистка занимает 3 — 4 минуты.

9) Нанесение составов продолжается 3 — 5 минут.

10) Реставрация состава через каждые 100 циклов работы =кскаватора занимает 1 — 2 минуты.

11) Установка работает под давлением сжатого воздуха 6 — 8 кг/см-".

12) Необходимый температурный режим при приготовлении и нанесении составов обеспечивается двумя терморегуляторами и воздушной электрозаслонкой. № 142652

2. Противообледенительная установка для обслуживания ж.-д. думпкаров, автосамосвалов, и других транспортирующих устройств и механизмов

Установка монтируется на шасси автомашины (прицепа) или стационарно и включает в себя следующие основные элементы: емкость для приготовления противообледенительного состава и грунтовочной масляно-битумной композиции, дозаторное устройство, подогревательное устройство, системы трубопроводов низкого и высокого давления, 1!асосы, систему автоматики и коь!троля, распы (ите IbHop устроиство и пульт управления с контрольно-измерительными приборами.

Емкость установки (см. фиг. 2) представляет собой автоцистерну

1, разделенную перегородками на отдельные изолированные отсеки 2, 8 и 4. Отсеки 2 и 8 емкостью по 2000 г предназначаются для приготовлеHHsI противообледенительного cocTaaa, oTceK 4 ННсТерН61 пред!!азна IPF! для приготовления масляно-битумного адгезициониого состава: его емкость 2000 л.

Трехотсечная цистерна позволяет производить беспрерывно приготовление составов с одновременным их применением, что является особенно ценным при обработке ж.-д. составов. Внутри каждь;и отсек имеет

KpbIJIbIIBTyio r ieiiIaJIKQ 5. Крыль !атки MPILIBJIKH oTceKoa 2 H 8 Ha(ажены на один общи и трубчатый вал б, снабженный автоматической муфтой сцепления 7, которая может по желанию выключать и включать крыльчатки 5 мешалок. В11утри трубчатого вала б проходит вал мешалки 8 отсека 4. Вал 8 проходит, в свою очередь, через пустотелый вал 9. Валы

8 и 9 на своем конце соединены с автоматической муфтой 10, которая при возникновении недопустимых усилий на KpbMi ÿõ мегпал1!и BB ioMBTHчески выключает ее. Как только усилия ослабнут за счет растворения твердых компонентов, мешалка будет работать нормально. Также работает и муфта сцепления 7. Общий вал 8 мешалок приводится во вращение от редуктора 1г, которыи связан с двигателем автомашины или электромотором, при условии монтажа машины на прицепе или стационарно.

Цистерна имеет рубашку 12 подогрсва с нару?KHQH теплоизсляцией.

Рубашка подогрева имеет спиральный ход для прохода горячего воздуха. Этим осуществляется равномерный нагрев отсеков. В верхней части кожуха цистерны имеется клапан наддува 18, служагций для выпуска горячего воздуха в случае подогрева и забора холодного воздуха . з атмосферы. Загрузка цистерны твердыми компонентами осуществляется через бункер 11 в отсеки 2 и 8 через входные люки, когорые снабжены заправочными дозирующими заслонками 15 с рыхлителями. Бункер 14 имеет трубу 1б, которая на одном конце имеет воздухозаборник, а второй конец разветвляется на два патрубкз 17 и 18, через которые внутрь отсеков поступает горячий воздух, Для доступа горячего воздуха внутрь емкости применен клапан (наддув) 19. Загрузка компонентов в бункеры и загрузочный люк производится с помощью обыкновенных транс11ортеров.

Подогрев противообледенительного состава в отсеки 2 и 8 производится до температуры + 90, а в отсеке 4 масляно-битумной композиции до температуры плюс 140 — плюс 150 .

Нагрев компонентов осуществляется горячим воздухом. Подогрев воздуха, забираемого вентилятором из атмосферы, осуществляется стандартной печью МП-44. Вентилятор 20 печи МП-44 работаег от двигателя автомашины через редуктор 21 или от двигателя печи, питание которого производится через бачок 22. Кроме того, подогрев емкостей осуществляется дополнительно трубчатыми электронагревательными элементами, которые располагаются внутри каждого отсека цистерны.

Электроподогрев, а также печь МП-44 связаны с систсмой автоматики

i & 142652 электротерморегуляторов обычного типа, поэтому на схеме эта система не показана. Такой дублированный подогрев, осуществляемый трубчатым электронагревательным элементом и горячим воздухом, позволяет готовить составы в течение 20 — 30 минут.

Дозаторное устройство состоит из трех емкостей-баллонов 28 на 80 л, 24 и 25 на 120 — 200 л каждая. Емкость 23 предназначена для раствора карбоксилметилцеллюлозы (KMLI), который в соответствующем количестве добавляется в противообледенительный состав. Емкость 24 предназначена для воды при добазлении в отсеки противообледенитсльного состава. Обе емкости 24 и 25 имеют дублированный подогрев. осушествляемый электронагревательными трубчатыми элементами, расположенными внутри емкостей 24 и 25, и горячим воздухом, так ка«емкости расположены внутри рубашки подогрева. Емкость 23 предназначена для трансформаторного масла, которое добавляется в масляно-б тумную композицию.

Дозировка осуществляется комплектом стандартного прибора

СБС-1537Б и кранами с дистанционным управлением.

Дозировочная магистраль трубопроводов 26 снабжена бортовым штуцером 27, служащим для промывки цистерны и всей аппаратуры в случае консервации установки.

Система трубопроводов низкого даьления состоит из магистралей, пи тающих насосы высокого давления. Магистраль 28 с дистанционным краном 29 предназначена для подачи масляно-битумной комгозиции.

Магистрали 30 — 31 с двухходовым краном 82 — дистанционным управлением для подачи противообледенительного состава.

Магистрали находятся в общем кожухе подогрева цистерны.

Составы под давлением 60 — 65 кг/сл направляются насосами 33 и 34 в магистрали трубопроводов высокого давления 35 и 36 и далее в гибкие шланги распылителей. На магистралях высокого давления 35 и 36 установлены автоматические предохранительные клапаны 37 и 38, которые переводят на холостой ход насосы высокого давления и избыток давления перепускают в соответствующие отсеки цистерны, Двухходовой кран

39 с дистанционным управлением синхронно связан с двухходовым краном 32, чем и осуществляет возврат избыточного давления в foT отсек цистерны, из которого расходуется приготовленный противообледенительный состав. Для осуществления контроля работы НВсосоВ высокого давления в систему. трубопроводов высокого давления включены предохранители 40 манометров 41. Для контроля температуры составов на магистрали установлены датчики 42 термометров типа ТУЗ-48. Насосы и магистрали высокого давления снабжены рубашкой обогрева 43, внутри которой идет горячий воздух из рубашки 12 подогрева цистерны. Из рубашки подогрева магистралей высокого давления воздух напрагляется в шланг обогрева и к распылителям, а далее на выход в атмосфсру.

Емкость цистерны снабжена дистанционными термометрами типа

T-48, с помощью которых осуществляется контроль температурного режима при приготовлении составов.

Все автоматическое управление дублировано ручным управлением, которое и выведено на центральный пульт управления, там же сосредоточены контрольно-измерительные приборы и лампочки сигнализации.

Распылительное приспособление по принципу работы аналогично описанному в установке для экскаваторов. № 142652

3. Краткая техническая характеристика противообледенительной установки

Суммарная емкость цистерны примерно 6000 л. Отсеков для противообледенительного состава 2. Емкость одного отсека примерно 2000 л.

Емкость отсека для масляно-битумного состава примерно около

2000 л.

Предмет и зобретения

Установка для приуготовления и нанесения антиобледени- ельного покрытия на рабочие поверхности, например, землеройных и транспортирующих машин, размещенная, например, на автомашине, включающая в себе емкости для приготовления компонентов покрытия, распыляющие и обогревательные устройства, подающие механизмы для компонентов покрытия, отл и чающая ся тем, что, с целью обеспечения возможности нанесения надежных покрытий при температурах воздуха порядка минус 55, распылительное устройство выполнено в виде трехшарнирной головки, в осевой части которой размещены дополнительные сопла для распыления подслоя, например, масляно-битумного и антиобледснительного состава, а в периферийной области — кольцевое сопло для создания защитной струи нагретого воздуха. № 142652 № 142652

Техред А. А. Камышникова Корректор Кучеряева

Редактор H. И. Мосин

Объем 0,7 изд. л.

Цена 4 коп.

Типография, пр. Сапунова, 2.

Поди. к печ. 20/II — 62 г. Формат бум. 70)(108 /1с

Зак. 557/4 Тираж 600

ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.