Сменный фильтрующий элемент

 

Класс 120, 3 № 144822 сссв

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ4ЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа Л 40

А. Г. Вольтер и Ф. М. Пересветов

СМЕННЪ|Й ФИЛЪТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Заявлено 3 ноября 1960 г, за М 7086".1/28 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бюллетене изобретений» № 4 за 1962 г.

Известные сменные фильтрующие элементы предварительной очистки дизельного топлива, устанавливаемые в системах питания автомо бильных дизельных двигателей, сложны в изготовлении и дороги ввиду дефицитности применяемых материалов, а также недолговечны в эксплуатации.

Предлагаемый сменный фильтрующий элемент для тонкой очистки дизельного топлива отличается от известных тем, что QH выполнен из изоляционных древесно-волокнистых плит или из шпона мягких пород древесины.

На фиг. 1 показана первая модель (МАЗ-33) предлагаемого сменного фильтрующего элемента. Он склеивается по высоте из круглых шайб 1 древесно-волокнистой плиты тонкого помола. Снизу и сверху наклеиваются круглые шайбы 2 и 8 из картона. Наружные слои основных шайб 1 со стороны внутреннего канала проклеиваются на глубину

4 — 5 л1м водо-бензиностойким клеем (например, фенолформальдегидным) с той целью, чтобы обеспечить невозможность отделения волокон и обрезков их (из которых состоит плита) и не допустить попадан. .я их в фильтрат.

По высоте шайбы склеиваются тем же, но неразведенным клеем.

После высыхания в зажимах (на центральной оправке) внутренний канал очищается при помощи фрезы-сверла от волокон, слабо удерживающихся на материале.

После приклейки (тем же клеем) картонных шайб внутренний канал элемента продувается сжатым воздухом, обдувается снаружи и упаковывается для отправки.

Перед установкой фильтрующий элемент должен быть промыт в чистом дизельном топливе; еще лучше, если перед установкой он будет погружен н р жен на 8 — 10 час в дизельное топливо и затем промыт в чистом дизельном топливе.

Предлагаемый фильтрующий элемент устанавливается в обычный корпус, без какой бы то ни было переделки последнего.

На фиг. 2 показана вторая модель (МАЗ-32) предлагаемого фильзрующего элемента. Этот элемент имеет два фильтрующих слоя и со стороны внутреннего канала внутренняя поверхность оклеена хлопчатобумажной тканью. Элемент состоит из следующих деталей: пластин 1 из древесно-волокнистых плит, склеенных водо-бензостойким клеем, подклеиваемой ткани 2; верхней и нижней картонной шайб 8 и 4, подклеенных тем же клеем; двух листов 5 пропускной бумаги.

Предмет изобретения

Сменный фильтрующий элемент для тонкой очистки дизельно о топлива, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока его службы, он выполнен из изоляционных древесно-волокнистых плит или из шпона мягких пород дерева.

Фиг. 1

Фиг Z