Секция присечной крепи

 

Изобретение относится к оборудованию для крепления, используемому при бесцеликовой выемке угля, и является усовершенствованием известного устр-ва. Цель изобретения - повышение надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы. Для этого на внутренних поверхностях наклонной и горизонтальных частей основания 2 закреплены пластины 11 и 10. Выполнены они с выступаюш,ими за боковую сторону основания частями, поскольку их размер больше ширины секции не менее чем на ширину зазора между секциями . Шарнирное соединение силового распорного элемента (РЭ) 8 с основанием 2 размещено в забойной части основания и смешено в сторону шарнирного соединения 13 основного силового РЭ 7. В рабочем положении перекрытие 3 с козырьком 4 образует жесткую конструкцию, воспринимающую нагрузку и передаюшую ее на основание 2 через РЭ 7. Пластины 10 и 11 образуют желоб треугольного сечения для гидротранспортного потока. 4 ил. s (Л

COIOS СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1402674 А 2 (gg 4 E 21 D 23/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (61) 653400 (21) 4140265/22-03 (22) 09.07.86 (46) 15.06.88. Бюл. № 22 (71) Производственное объединение «Южкузбассуголь» (72) А. С. Бур чаков, Ю. Н. Малышев, В. И. Магдыч, О. В. Михеев и Е. В. Медведкова (53) 622.284 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 653400, кл. Е 21 D 23/04, 1973. (54) СЕКЦИЯ ПРИСЕЧНОЙ КРЕПИ (57) Изобретение относится к оборудованию для крепления, используемому при бесцеликовой выемке угля, и является усовершенствованием известного устр-ва. Цель изобретения — повышение надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы. Для этого на внутренних поверхностях наклонной и горизонтальных частей основания 2 закреплены пластины 11 и 10. Выполнены они с выступающими за боковую сторону основания частями, поскольку их размер больше ширины секции не менее чем на ширину зазора между секциями. Шарнирное соединение силового распорного элемента (РЭ) 8 с основанием 2 размещено в забойной части основания и смещено в сторону шарнирного соединения 13 основного силового РЭ 7. В рабочем положении перекрытие 3 с козырьком 4 образует жесткую конструкцию, воспринимающую нагрузку и передающую ее на основание 2 через РЭ 7. Пластины 10 и 11 образуют желоб треугольного сечения для гидро- ф транспортного потока. 4 ил.

1402674

Изобретение относится к угольной промышленности, а именно к присечным крепям, используемым при бесцеликовой выемке угля, и является дополнительным к авт. св. № 653400.

Целью изобретения является повышение надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы.

На фиг. 1 схематически изображена присечная крепь; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 1, секция крепи в рабочем положении; на фиг. 3 — секция крепи в транспортном положении; на фиг. 4 — сечение Б-Б на фиг. 3.

Секция включает основание 2 шириной 1, перекрытие 3, козырек 4, шарнир 5 козырька, шарнир 6 перекрытия, основной силовой распорный элемент 7, силовой распорный элемент 8, шарнир 9 распорного элемента 8. На основании 2 закреплены íà горизонтальной его части пластина 10 и наклонной части пластина 11 шириной, и выступают за боковую сторону основания.

Пластины выполнены из листового материала, а именно из металла, смонтированы 25 встык между собой и закреплены на соответствующих частях основания, образуя желоб треугольного сечения. Пластины 10 u ll секции установлены внахлестку к пластинам соседней секции, их размер 3, больше ширины секции 1 не менее чем на ширину зазора между секциями. Шарнирное соединение 12 силового распорного элемента 8 с основанием 2 размещено в забойной части основания и смещено в сторону шарнирного соединения 13 основного силового распорного элемента 7.

Крепь работает следующим образом.

В рабочем положении, когда секция крепи воспринимает горную нагрузку, перекрытие 3 и козырек 4 образуют жесткую конструкцию, воспринимающую эту нагрузку и передающую ее на основание 2 через основной распорный элемент 7 и шарнир 6. В этом положении пластины 10 и 11 всей секции крепи образуют ложе для гидротранспортного потока — желоб треугольного сечения. В пределах этого желоба транспортный поток из лавы не встречает препятетвий в виде пустот между секциями, пустоты перекрыты пластинами. При складывании в транспортное положение снимается основной распорный элемент 7, козырек 4 поворачивается вокруг оси шарнира 5 до упора снизу в перекрытие 3. В паз козырька при этом проходит силовой распорный элемент 8. Сокращением распорного элемента опускают перекрытие 3 с козырьком 4 на основание 2. Секция принимает транспортный размер по высоте, позволяющий перебазировать ее с одного фланга лавы на другой фланг.

Формула изобретения

Секция присечной крепи по авт. св. № 653400, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы крепи при гидравлическом транспортировании угля из лавы, она снабжена смонтированными встык между собой поперечными пластинами, которые закреплены на внутренних поверхностях наклонной и горизонтальной частей основания и выполнены с выступающими за боковую сторону основания частями, при этом шарнирное соединение силового распорного элемента с основанием размещено в

его забойной части.

1402674

8-b

Составитель В. Пономарева

Редактор Э. Слиган Техред И. Верес Корректор Л. Пилипенко

Заказ 2831/2! Тираж 459 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4