Многошариковый пневматический раскатник импульсного действия

 

Изобретение относится к машиностроению и может бить использовано при обработке внутренних поверхностей тонкостенных гильз методом по- . верхностного пластического дефорг-шрования. Многошариковый пневматический раскатник импульсного действия содержит корпус. В радиальных прямолинейных каналах последнего размещены деформируюшзие шарики. Оси каналов расположены по спирально-винтовой линии. На корпусе установлена опорная подшипниковая обойма, вращающаяся относительно него под действием струи сжатого воздуха, выходящего из тангенциальных сопловых каналов. Обойма снабжена регулировочным кольцом с окнами , соосными сопловым каналам. Под воздействием сжатого воздуха деформирующие шарики разгоняются по радиальным каналам воздуха и производят обработку внутренней поверхности заготовки, установленной на опорной подшипниковой обойме. Вращение заготовке придается за счет истечения сжатого воздуха через тангенциальные сопловые каналы опорной обоймы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. с (Л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 В 24 В 39/02 ф р;.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 4067543/25-27 (22) 19.02.86 (46) 23.06,88. Бюл. В 23 (» ) Кузбасский политехнический институт (72) А.А,Важенин, Е.Н.Москалев, В.Н.Латышев и Л. С.Жданов (53},621.928 ° 77(088.8) (56) Ящерицын П.И. и др, Пневмоцентробежный способ упрочняющей обработки внутренних поверхностей. — Вестник машиностроения, У 4, 1977, с. 49. (54) МНОГОШАРИКОВЫЙ. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ

РАСКАТНИК ИМПУЛЬСНОГО ДЕЙСТВИЯ (57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке внутренних поверхностей тонкостенных гильз методом по" . верхностного пластического деформирования, Многошариковый пневматический раскатник импульсного действия

„,80„„14 4 1 А1 содержит корпус. В радиальных прямолинейных каналах последнего размещены деформирующие шарики. Оси каналов расположены по спирально-винтовой линии. На корпусе установлена опорная подшипниковая обойма, вращающаяся относительно него под действием струи сжатого воздуха, выходящего из тангенциальных сопловык каналов. Обойма снабжена регулировочным кольцом с окнами, соосными сопловым каналам.

Под воздействием сжатого воздуха деформирующие шарики разгоняются по радиальным каналам воздуха и производят обработку внутренней поверхности заготовки, установленной на опорной подшипниковой обойме. Вращение заготовке придается за счет истечения сжатого воздуха через тангенциальные сопловые каналы опорной обоймы.

1 з,п, ф-лы, 3 ил, 1404301

Изобретение относится к машино1 строению и может быть использовано на авторемонтных заводах как универ" сальный инструмент, позволяющий одновременно производить упрочнение и формирование микрорельефа на рабочей поверхности гильз цилиндра, Целью изобретения является повышение качества обработанной поверх- 10 ности и увеличение производительности раскатника °

На фиг.l изображен раскатник с автомобильной гильзой в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 — сечение раскатника, где плоскость секущей проходит через осевые линии шариковых каналов, расположенных на одном витке; на фиг.3 — сечение опорной подшипниковой обоймы в плоскости 20 сопловых каналов, Многошариковый пневматический раскатник импульсного действия содержит корпус 1, опорную подшипниковую обойму 2, крышку 3 с гайкой 4 и шту- 25 церы 5 и б для подвода сжатого воздуха. В корпусе раскатника имеются сквозные каналы 7, расположенные по спирально-винтовой линии (в нашем варианте каналы расположены в двенад-30 цать рядов-витков) ° В каждом канале, о просверленном под углом 75-78 к вертикальной оси раскатника, находится деформируемый шарик 8.

Диаметр каналов 6,1 мм. Общее количество шариков в раскатнике состав" ляет 12х16=192 шт. В центральной части раскатника -имеется внутреннее коль-: цевидное пространство 9, по которому сжатый воздух в импульсном режиме от штуцера 5 поступает и распределяется по всем шариковым каналам 7.

Перед упрочнением автомобильная гильза 10 устанавливается .своим буртом 11 во внутреннюю проточку опорной обоймы. Подобная установка обеспечивает соосность гильзы и раскатника.

Между гильзой и цилиндрической поверхностью раскатника имеется межстен50 ное пространство 12, которое составляет i 4-1,6 мм. Подводящий штуцер 6 соединен с осевым каналом !3, который в верхней части переходит в радиальные каналы 14.

Сферические канавки 15, выполненные в основании корпуса раскатника 1 и в опорной обойме 2, заполненные шариками 16, обеспечивают легкое вращение обойме И установлЕнной на ней гильзе 10. В средней части подшипниковой обоймы имеются соплавые кана.-, лы 17 (фиг.l и 3), при истечении сжатого воздуха через которые создается вращательный момент. На цилинд" рической поверхности обоймы устанав.ливается регулировочное кольцо 18 с отверстиями 19, расположенными соосно с каналами 17. Поворот влево или вправо регулировочного кольца позволяет регулировать расход сжатого воздуха на выхлопе из сопел, а следовательно, и частоту вращения обоймы с гильзой 10 в процессе упрочнения, В крышке 3 имеется шарикоподшипник

20, в который свободно входит осевая часть 21. Это исключает перекос гильзы относительно раскатника и обеспечивает легкость вращения. С целью исключения излишнего объема, который повлек бы за собой в работе дополнительный расход сжатого воздуха, между крьппкой 3 и верхней частью раскатника имеется многослойная втулка 22, изготовленная из алюминия или пластмассы.

Раскатник в процессе упрочнения работает следующим образом.

В проточку опорной обоймы 2 своим буртом 11 устанавливается гильза 10 на осевую часть 21 надевается крьппка

3 и фиксируется накидной гайкой 4.

При этом подшипниковая обойма 2, ус= тановленная гильза и крьппка 3 имеют возможность легко и свободно вращаться относительно корпуса 1. От золотникового клапана (не показан) сжатый воздух в пульсирующем режиме поочередно подается в штуцера 5 и 6.

Рабочий ход шариков.

Сжатый воздух от золотникового клапана по шлангу через штуцер 5 устремляется в кольцевидную полость

9. Деформирующие шарики 8, находясь в исходном положении (нижнем) под воздействием импульсного давления в калиброванных каналах 7 эффектно разгоняются и производят залповое обстреливание рабочей поверхности гильзы, Высокая скорость движения шариков и отсутствие явления рикоше тирования в момент соударения обеспечивают достаточную глубину упрочнения и формирование необходимого микрорельефа.

Холостой ход шариков °

1404301

В результате упругих деформаций и исчезновения избыточного давления в полости 9 шарики 8 по наклонным каналам 7 начнут скатываться вниз в исходное положение. В этот же момент в результате автоматического срабатывания золотникового клапана магистраль к штуцеру 5 перекрывается и очередной импульс сжатого воздуха устремится через штуцер 6, осевой канал 13 и радиальные каналы 14. Далее избыточное давление воздуха распространится вниз, вдоль межстенного зазора — пространства 12, и окажет подталкивающее воздействие на катящиеся вниз шарики. Очередной рабочий ход и залповое обстреливание шариками упрочняемой поверхности повторяются в изложенной последовательности.

Вращение упрочняемой гильзы.

Для стравливания избыточного давления воздуха, поступающего по каналам 13 и 14 и далее движущегося вниз, вдоль межстенного зазора-пространства 12, существует единственный путь — это истечение через сопловые каналы 17 (фиг.1 и 3), Реактивное истечение струи воздуха через сопловые каналы, расположенные тангенциально к цилиндрической поверхности, заставляет вращаться подшипниковую обойму

2, а вместе с ней и гильзу 10 с крышкой 3 ° Таким образом, энергия сжатого воздуха, поступающего по каналам 13 и 14, используется не только для ускоренного возврата шариков в исходное положение, но и для вращения упрочняемой гильзы.

Наличие регулировочного кольца 18 с отверстиями 19, установленного на боковой поверхности подшипниковой ,обоймы 2, позволяет регулировать частоту вращения обоймы с гильзой 10 ,путем вращения регулировочного кольца и частичного перекрытия сопловых каналов 17.

Использование многошарикового .пневматического раскатника импульсног0 действия позволяет повысить энергию удара шариков, равномерно рассредоточить зону обработки по всей о6ра5 .батываемой поверхности а следовательЭ но, повысить производительность обработки и сохранить герметич ыф размеры обрабатываемых тонкостенных гильз, 10 формула изобретения

1.Многошариковый пневматический раскатник импульсного действия, содержащий корпус с деформирующими шариками, воспринимающими воздействие рабочего агента, подаваемого через осевой канал и соединенные с ним радиальные прямолинейные каналы, выполненные в корпусе, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью повьппения качества обработанной поверхности, сохранения геометрических размеров обрабатываемых тонкостенных

25 гильз и увеличения производительнос= ти, он снабжен для размещения детали подшипниковой обоймой, установленной на торце корпуса с возможностью свободного вращения и втулкой с глухим отверстием и соединенными с ним радиальными каналами, причем втулка .расположена внутри осевого канала соосно ему, при этом в подшипниковой обойме выполнены тангенциальные сопловые каналы, связанные с радиальными каналами втулки, а оси радиальных прямолинейных каналов корпуса размещены по спирально-винтовой линии.

2.Раскатник по п.1, о т л и ч а ю40 шийся тем, что, с целью регулирования частоты вращения обрабатываемого изделия, он снабжен установленным на боковой поверхности подшипниковой обоймы регулировочным кольцом

45 с радиальными окнами, соосными соп ловым каналам подшипниковой обоймы, при этом регулировочное кольцо установлено с возможностью углового поворота.

1 й0430!! 404301

Фиа 8

Составитель С.Чукаева

Техред И.Верес Корректор Л.Пилипенко т

Редактор Л.Гратилло

Заказ 3036/!6 Тираж 678 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

ll3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4