Устройство для образования вентиляционного канала в стогах

 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть нрименено в устройствах для образования вентиляционных каналс)в в стогах. Цель изобретения - повьипение устойчивости канала и эффективногги вентилирования. Устройство для образования вентиляционных каналов в стогах нредставляет собой каркас, установленный на днище 1. Боковые стенки 2 каркаса шармирно связаны с крышей 3 и связаны с механизмом привода 4. В момент заполнения камеры хлебной массой боковые стенки прижаты к каркасу. После завершения формирования стога включают механизм привода , который перемещает боковые стенхи и осуществляет подпрессовку стенок канала. 2 ил. (Я

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1419593

А1!

50 4 А 01 Е 25/08

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21, 4218980/30-15 (22) 23.02.87 (46) 30.08.88. Бюл. ¹ 32 (71) Научно-исследовательский институт сельского хозяйства Северного Зауралья и

Опытное проектно-конструкторское бюро

Научно-исследовательского института сельского хозяйства Северного Зауралья (72) Г. 11. Шулдиков. Ю. H. Голованов и В. И. Свидерский (53) 631.353.4 (088.8) (56) Сакун В. Л. Сцепка и актив!нге вснти лирование зерна и зеленых кормов. Ч.:

Колос. 1974. с. 139, рис. 37. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ

ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КАНАЛА В СТОГАХ (57) Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть применено в устройствах для образования вентиляционных каналов в стогах. Цель изобретения — повышение устойчивости канала и эффективн<н"!и вентилирования. Устройство для образования вентиляционных каналов в стогах представляет собой каркас, установленный !

i;! дни!це 1. Боковые стенки 2 каркаса шари и1!но связань! с крыв!(й 3 и связань! с мсханизмом привода 4. В момент заполнения камеры хлебной массой боковые стенки прижаты к каркасу. 11осле завершения формирования стога включают механизм привода, который перемешает боковыс сте!гки и осуществляет подпрессовку стенок канала.

2 ил.

14!9593

Формула изобретения иг, 2 (.o< тави1ель . Каблуков

Техред И. Верее Корректор Л. Пилипенко 1 ирам 661 Подписное

Р<.<àëi«ð tl. Кип«1линеп

3;<каз 42ЗЧ 4

I3IIlIIIl lII I <) l (арс<ненн< г< кояп 1<. ãа (.СС:Р по дела<и изобретений и открытий

I i,Ë«(Г<. Москва, кк ЗВ. Раугпская наб, д. 4 5

I I", <и >.(<и< н«< iI<1.«<ãðàôè÷(ñê«(IIIi< . («ð««òèå. г Ужгород, ул. Проелгная, 4

Изобретение относится к сельскому хозяйству и можег быть применено в устройствах для образования вентиляционных каналов в стогах.

Цель изобр< тенин повышение устойчивости канала и эффективности вентилирования.

11а фиг, изобра кено устройство для образования венгиляционного канала в Torax; на фиг. 2 — то же, с раздвинутыми боковинами.

Ус-. ройство для образования веtl i иля ционного канала в стогах, формируемых стогообразователем, представляет собой каркас, имеющий форму образуемого канала, установленный на днище стогообразователя. Боковые стенки каркаса 2 шарнирно связаны с крышей 3 н установлены с возможнос гью псреме(1L(ния в плоскости, перIIpH.(Hê ëÿðíîé к осп канала. Боковые стенки 2 снабжены механизмом привода 4, который пыпол нен в виде гидроцилиндров, распол )женных на основании внутри кариа(а.

H момент заполнения камеры хлебной

i.: ос< и боковыс стенки 2 прижаты к каркасу. После завершения формирования стога перед выгрузкой его из стогообразователя производят подпрессовку основания стога. Для этого включают привод 4, который перемешает боковые стенки 2 в стороны. Двух-трехкратная подпрессовка позволяет достичь равномерной плотности хлебной массы в стоге и его основании в пределах 75 — !00 кг/м .!. Устройство для образования вентиляционного канала в стогах, включающее каркас, имеющий форму образуемого канала и содержащий крышу, боковые стенки и основание, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости канала и эффективности вентилирования, боковые стенки шарнирно связаны с крышей, установлены с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной к оси канала, и снабжены механизмом привода.

2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что механизм привода выполнен в виде гидроцилиндров, расположенных на основании внутри каркаса.