Ключ для свинчивания-развинчивания замковых соединений

 

Изобретение относится к буровой технике, в частности к механизмам, участвующим в спуско-подъемных операциях. Цель изобретения - повышение надежности работы ключа за счет обеспечения четкости и стабильности синхронизации поворота секторов высокомоментного механизма к замку бурильной колонны. На планшайбе установлены высокомоментный и низкомоментный механизмы с каретками и приводами переброса секторов кареток. Последний состоит из гидроцилиндров (ГЦ) 7-10, шарнирно связанных плунжерами с хвостовиками 11 центрального сектора 4 кареток. Управление ГЦ 7-10 привода переброса кареток осуществляется посредством реверсивного 15 и дополнительного 20 гидрораспределителей через магистрали 14, 16, 19, 22, 23, 24, связанные с источником давления 17 и сливом 18. ГЦ 8 и 10 кареток высокомоментного механизма через дополнительные выходы и демпферные устройства 26 и 28 соединены между собой сливной магистралью 27. В исходном положении ГЦ 8 соединен с источником давления 17, а через магистраль 27 с ГЦ 10, который соединен со сливом 18. Рабочая жидкость в ГЦ 8 перемещается от основного выхода магистрали 19 по верхней стенке ГЦ 8 к дополнительному выходу с устройством 26, захватывая пузырьки воздуха и вынося их с собой в магистраль 27 и далее через дополнительный выход с устройством 28 ГЦ 10 по его верхней стенке в основной выход магистрали 23 и далее в слив 18. При этом производится очистка всей гидросистемы синхронизации от присутствия воздуха. 1 ил.

ССЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН ц1) 4 Е 21 В 19/16

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ,К СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

Г6 1 1) 1404635 (21) 4275291/23.-03 (22) 03.07.87 (46) 15.04.89 Бюл. Р 14 (7 1) Специальное проектно-конструкторское бюро автоматизации глубокого разведочного бурения Всесоюзного производственного объединения Союзгеотехника" (72) В.А.Будников и Б.В.Малин (53) 622.243.3(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 1404635, кл. Е 21 В 19/16, 1986. (54) КЛЮЧ ДЛЯ СВИНЧИВАНИЯ-РАЗВИНЧИВАНИЯ ЗАИКОВЬИ СОЕДИНЕНИЙ

„„Я0„„147ИЗО А2 (57) Изобретение относится к буровой технике, в частности к механизмам, участвующим в спускоподъемных операциях. Цель изобретения — повышение надежности работы ключа за счет обес1 печения четкости и стабильности синхронизации поворота секторов высокомоментного механизма к замку бурильной колонны. На планшайбе установлены высокомоментный и низкомоментный механизмы с каретками и приводами переброса секторов кареток.

Последний состоит из гидроцилиндров (ГЦ) 7-1б,шарнирно связанных плунжерами с хвостовиками 11 центрального сектора 4 кареток. Управление ГЦ 7-10 Я ужиzn

1472630 привода переброса кареток осуществляется посредством реверсивного 15 и дополнительного 20 гидрораспределителей через магистрали 14,16,19,22, 23,24, связанные с источником давления 17 и сливом 18. ГЦ 8 и 10 кареток высокомоментного механизма через дополнительные выходы и демпферные устройства 26 и 28 соединены между собой сливной магистралью 27. В исходном положении ГЦ 8 соединен с источником давления 17, а через магистраль 27 с ГЦ 10, который соединен со

Изобретение относится к буровой технике, в частности к устройствам для механизации спускоподъемных операций, а именно, к мехапиэмам для свинчивания-развинчивания замковых соединений бурильной колонны.

Цель изобретения — повышение надежности работы ключа.

На чертеже схематично изображен ключ с гидравлической системой управ- 10 ления,приводом переброса секторов, вид в плане.

Клюс для свинчивания-развинчивания замковых соединений содержит планшайбу 1, на которой установлены две каретки 2 и 3 высокомоментного механизма с секторами 4, связанными между собой компенсаторами 5. Каждая каретка высокомоментного механизма снабжена приводом переброса 6 секто- 20 ров 4, включающим плунжерные гидроцилиндры 7 и 8 (левые} и 9 и 10 (правые), шарнирно связанные с хвостовиком; 11 центрального сектора 4.

На планшайбе 1 установлен низкомо- 25 ментный механизм состоящий из двух кареток 12 и 13. Гидроцилиндр 7 каретки 2 соединен через гидромагистраль 14 с первым выходом реверсивного гидрораспределителя 1,5. Гидроци- 36 линдр 8 каретки 3 соединен через гидромагистраль 16 со вторым выходом реверсивного распределителя 15, последний соединен с источником 17 давления и сливом 18. Гидроцилиндр 9 через магистраль 19, дополнительный сливом 18. Рабочая жидкость в ГЦ 8 перемещается от основного выхода магистрали 19 по верхней стенке ГЦ 8 к дополнительному выходу с устройством 26, захватывая пузырьки воздуха и вынося их с собой.в магистраль 27 и далее через дополнительный выход с устройством 28 ГЦ 10 по его верхней стенке в основной выход магистрали 23 и далее в слив i8.Ïðè этом производится очистка всей гидросистемы синхронизации от присутствия воздуха. 1 ил. гидрораспределитель 20 с толкателем

21 и магистраль 22 соединен с магистралью 16 второго выхода гидрораспределителя 15. Гидроцилиндр 10 через магистраль 23, дополнительный гидрораспределитель 20 и магистраль 24 соединен с магистралью 14 первого выхода гидрораспределителя 15. Каретка 3 снабжена копиром 25. Кроме того, гидроцилиндр 9 через дополнительный выход и магистраль 26 соединен с дополнительным выходом гидроцилиндра 10„ при этом дополнительные выходы снабжены демпферными узлами 27 и 28 и выполнены в верхней части гидроцилиндров 9 и 10 на максимальном удалении от основных выходов, находящихся также в верхней части этих гидроцилиндров.

Ключ работает следующим образом.

В исходном положении каретки 12, 13,2 и 3 разведены копир 25, установленный на каретке 3, воздействуя на толкатель 21 гидрораспределителя 20, смещает золотник этого распределителя вправо, обеспечивая соединение магистралей 23 с 24 и 19 с 22. Золотник гидрораспределителя 15 по команде смещен влево, при этом источ ник 17 давления через магистраль 16 соединен с плунжерным гидроцилиндром 8 каретки 3 и через магистраль 22, распределитель 20 и магистраль 19 соединен с гидроцилиндром 9 каретки 2. Гидроцилиндр 10 через магистраль 23 гидрораспределитель 20

1472630 формула и з о б р е т е н и я

Составитель Ю.Смоленков

Техред М. Ходанич Корректор Л.Зайцева

Редактор А.Долинич

Заказ,1684/34 Тираж 514 Подпис ное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãoðoä, ул. Гагарина, 101 и магистраль 24 соединен с выходной магистралью 14 гидроцилиндра 7 и оба гидроцилиндра 7 и 10 через гидрораспределитель 15 соединены со сли5 вом 18. При этом плунжеры гидроцилиндров 8 и 9 воздействуют на хвостовики 11 центральных секторов 4 кареток 2 и 3, поворачивая боковые секторы 4 против часовой стрелки до упора,т.е. происходит установка всех секторов высокомоментного механизма в исходное положение на докрепление резьбы замкового соединейия. Поскольку в исходном положении гидроцилиндр 9 соединен с источником 17 давления, а через дополнительную магистраль 26 с демпферными узлами 27 и 28 с гидроцилиндром 10, который соединен со сливом 18, то рабочая 20 жидкость в гидроцилиндре 9 начнет перемещаться от основного выхода магистрали 19 по верхней стенке гидроцилиндра 9 к дополнительному выходу с демпферным узлом 27, захватывая 25 пузырьки воздуха и вынося их с собой в магистраль 26 и далее через дополнительный выход с демпферным узлом 28 гидроцилиндра 10 по верхней стенке этого гидроцилиндра в основной выход .I магистрали 23, очищая его также от пузырьков воздуха, а затем через дополнительный гидрораспределитель 20 и магистрали 24 и 14, реверсивный гидрораспределитель 15 в сливную магистраль.

Таким образом производится очистка (прокачка) всей гидросистемы синхронизации от присутствия воздуха.

Работа механизмов при раскрепле- . нни аналогична предлагаемому процессу докрепления, только сектора 4 в исходном положении повернуты до упора по часовой стрелке, процесс удаления воздуха происходит в обратном порядке.

Ключ"для свинчивания-развинчивания замковых соединений по авт.св.

У 1404635, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы ключа, в правых гидроцилиндрах привода поворота секторов первой и второй кареток выполнены дополнительные каналы с установленными в них демпферными узлами, гидравлически связанные между собой.