Металлический пластырь для заделки пробоин в корпусе судна
SU 150027
Batch : N0130420
Date : 31/10/2001
Number of pages : 2
Previous document : SU 150026
Next document : SU 150028 № 150027
Класс 65f, 3, 65|, 315
СССР
ОПИСАНИЕ ИЗО
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Подписная группа № 24б
В. В. Боднар-Соловьев
ГРЕБНОИ ВИНТ ДЛЯ БУКСИРНЫХ СУДОВ
Заявлено 3 октября 1961 г. за № 746654/27-11 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Опубликовано в «Бюллетене изобретений» №17 за 1962 г
Известны гребные винты для паботы в условиях высоких коэффициентов нагрузки по упору, снабженные расположенными на лопастях в корневой их части шайбами, установленными по цилиндрической поверхности, соосной с гребным валом.
Отличительной особенностью описываемого гребного винта является то, что каждая его шайба установлена на лопасти по спирали, расходящейся в направлении, обратном вращению винта.
Такое конструктивное выполнение шайб обеспечивает повышение эффективности винта, путем уменьшения сжатия отбрасываемой струи и снижает коэффициент нагрузки по упору.
На чертеже схематично изображено описываемое устройство гребного винта для буксирных судов.
На лопастях гребного винта 1 жестко закреплены шайбы 2, которые расположены по спирали таким образом, что угол 8 составляет
1Π— 15 . Каждая шайба установлена симметрично относительно лопасти винта. Общая ширина шайбы составляет около 0,1 диаметра винга, а концы ее выступают за кромки лопасти на величину порядка 005 диаметра винта. Установка шайб по расходящейся спирали приводит к появлению в зоне действия пребного винта радиальных вызванных скоростей и в условиях работы при высоких значениях коэффициента нагрузки по упору обеспечит уменьшение сжатия отбрасываемой гребным винтрм струи и, следовательно, повышение эффективности винта.
Модель гребного винта изготовлена и в испытаниях на швартовом режиме показала положительные результаты.
Предмет изобретения Гребной винт для буксирных судов, снабженный шайбами, охватывающими лопасти в районе корневой их части, отличающийся
