Способ эксплуатации стальных прокатных валков обжимного стана

 

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к способам оценки работоспособности прокатных валков для определения сроков перевалки на обжимных станах. Цель изобретения - повышение работоспособности валков. Работоспособность валков определяют измерением глубины усталостных трещин на их рабочей поверхности и при развитии трещин на глубину 0,067-0,072 диаметра валка назначают перевалку. 1 табл.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (g1) 4 В 21 В 28/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4328833/23-02 (22) 17, 11 ° 87 (46) 07,11,89, Ьюл, N - 4) (71) Научно-исследовательский институт мет аллу р ги и (72) Е,Ф,Гаврилин, Н.Я,Денисенко, В.П,Приходько, Г,Е,Талалайкин и А,Г.Шмидт (53) 621.771,04(088,8) (56) Воронцов Н,М, и др, Эксплуатация валков обжимных и сортовых станов. — M. Металлургия, 1973, с. 117

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к способам оценки работоспособности прокатных валков для определения сроков перевалки на обжимных станах, Целью изобретения является повышение работоспособности валков.

Состояние рабочей поверхности валков контролируют путем измерения глубины усталостных трещин на их рабочеи поверхности, При развитии трещин на глубину 0,067-0,072 диаметра валка назначают перевалку, При прокатке на обжимных станах (блюмингах) слитков из легированных труднодеформируемых марок сталей валки испытывают большие знакопеременные механические нагрузки, действующие в условиях резко изменяющейся температуры, В начальный период эксплуатации это обусловливает появление на рабочей поверхности валков так называемой сетки разгара, которая сохраняется до окончания кампании прокатки. Однако

„„SU„„1519805 А1

2 (54) СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАЛЬНЫХ

ПРОКАТНЫХ BAJIKOB ОБЖИМНОГО СТАНА (57) Изобретение относится к прокатному производству, а именно к способам оценки работоспособности прокат— ных валков для определения сроков перевалки на обжимных станах. Цель изобретения — повышение работоспособности валков, Работоспособность валков определяют измерением глубины установленных трещин на их рабочей поверхности и при развитии трещин на глубину 0,067 вЂ,072 диаметра валка назначают перевалку. 1 табл ° под сеткой разгара в ходе эксплуатации валков в их поверхностном слое начинают возникать отдельные усталостные трещины, которые затем соединяются в кольцевые и интенсивно распространяются вглубь тела валка, Такой вид усталостных трещин характерен только для прокатных валков обжимных станов, поскольку он обусловлен сложным комплексом различных специфических факторов: высокой температурой прокатываемого металла, большой величиной обжатия и давления металла на валки, наличие охлаждения валков водой и воздухом. Достигая определенной глубины, усталостные трещийы резко сникают прочностные характеристики материала валков, создавая условия для их аварийного разрушения в том месте, где находится трещина, По результатам исследования поверхности изломов разрушенных в процессе эксплуатации прокатных валков обжимного стана установлено, что раз1519805 рушение во всех случаях происхс>дкпо по кольцевой трещине н момент распространения ее до глубины 0,072

0,088 диаметра валка, Глубина трещин, 5 при которой назначается перевалка, определяется нижним пределом глубины разрушения, т,е, 0,072 диаметра валка. Трещина глубже этой величины приводит к разрушению валка. Измерение глубины трещин производят во время межсменных остановок обжимного стана и для исключения возможности возникновения трещин критической глубины между замерами, нижний предел глубины 15 трещины определяют, исходя из роста трещины за одну смену, т,е. за 8 ч, который составляет по экспериментальным данным 0,004-0,005 диаметра валка. Таким образом, нижний предел глу- 20 бины трещин равен 0,067 диаметра валка и уменьшение его нецелесообразно, так как в этом случае эксппуатацнонные возможности валка полностью не испол ьзу ют ся. 25

Пример ° Исследовали понерхно— сти излома прокатных валков обжимного стана 1250, аварийно разрушенных при эксплуатации н течение года, Определено, что во всех случаях причиной разрушения явились кольцевые усталостные трещины, возникшие в процессе эксплуатации валков, Проведены замеры глубины указанных трещин, а также величины износа рабочей поверхности каждого валка, Результаты исследования поверхности излома прокатных валков обжимного стана 1250.

Из таблицы видно что глубина треР

40 щин, при которой наступает разрушение валка составляет 90-110 мм или 0,072—

0,088 диаметра валка.

Измерение глубины трещин большой протяженности осуществляют электроио- 45 теициальпым методом, основанном на пропускании тока через контролируемый участок:» измерении разности потенциалов на определенном участке, где имеется обтекание дефекта током. Приборы, реализующие электропотенпиальный метод, име» >т измерительные зонды, содержащие четыре электрода. С помощью двух ьз них (токопронодящих) к контролируемому участку подводится ток, а два другие (измерительные) служат для измерения разности потенциалов на определенном расстоянии (обычно 2-3 мм), по которой судят о глубине обнаруженной трещины, Этот метод позволяет измерять трещины большой глубины (100-!20 мм и более) °

Реализация предлагаемого способа позволяет с высокой степенью достоверности оценивать работоспособность прокатных валков обжимных станов с точки зрения предупреждения аварийных разрушений валков и своевременного проведения перевалки. Сокращение аварийных простоев стана, связанных с усталостным разрушением валков, позволит значительно повысить производительность изготонления заготовок и резко уменьшить затраты на производство проката, имеющие место в случае нозникнонения указанных простоев.

Формул а изобретения

Способ эксплуатации стальных прокатных валков обжимного стана, включающий завалку в клеть, работу н процессе кампании с измерением величины разрушения рабочего слоя и вывалку из клети, отл ичающий ся тем, что, с целью повышения работоспособности валков, вывалку производят при достижении глубины разрушения

0,067-0,072 диаметра валка, 15 19805

Глубина кольцевой усталостной треВеличина

ОтносиПродолжительHOCTЬ э к сплу атации до

Колпчестизноса рабочей поверхнотельная глубина трещины (по отново прокатанного мет алла в последней сти валка в момент шины, мм шению к диаметру валка) раэрушения в кампании, ты с ° т, последней кампании, сут.

Составитель В, Зисельман

Редактор Г,Гербер Техред M.Коданич Корректор Л. Бескид

Заказ 6638/14 Тпраж 459 Подписное

ВНИИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãîðoä, ул. Гагарина, 101

248,5

248,7

67,8

166, 7

228,3

125,1

224,6

176,4

165,7

165>3

16

14

12

13

16

17

12

11

ll раз рушения (в Х к предельно допустимой ве— личине) 82

91

86

88

92

101

94

103

93

96

108

106

0,081

0,072

0,075

0,082

0,074

О, 088

0,077

0,086

0,085

0,075