Шестеренный насос
Изобретение позволяет повысить надежность работы шестеренного насоса путем охлаждения подшипников скольжения и фильтрации рабочей среды. В цилиндрических расточках корпуса 1 размещены шестерни 3 внешнего зацепления с цапфами 4, установленными в подшипниках 5 скольжения. Механизм регулирования производительности выполнен в виде поршней-разделителей 6, установленных в осевых расточках шестерен с образованием камер 8,9 переменного объема. Камера 8 соединена радиальным каналом 10 с межзубовой впадиной, камера 9 - с замкнутой полостью 12, соединенной каналами 13,14 через постоянный гидравлический дроссель с полостью нагнетания и через регулируемый гидравлический дроссель 17 с полостью всасывания. Фильтрующие элементы 19 установлены на цапфах 4 в каналах 13,14 между дросселями. Постоянный дроссель выполнен в виде зазора между цапфами и внутренними радиальными поверхностями 15 подшипников 5. Рабочая жидкость, проходя по зазорам, охлаждает подшипники и выносит продукты износа, которые оседают на элементах 19. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК (51> 4 Е 04 С 2 08
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Ъ !
5 ф, ) 10 1.Ур 15 ф
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4354520/25-29 (22) 04.01.88 (46) 30.11.89. Бюл. № 44 (75) . Б. Осадчий (53) 621.664 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1448106, кл. F 04 С 2/08, 1987. (54) ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС (57) Изобретение позволяет повысить падеж ность работы шестеренного насоса путем охлаждения подшипников скольжения и фильтрации рабочей среды. В цилиндрических расточках корпуса 1 размешены шестерни 3 внешнего зацепления с цапфами 4, установленными в подшипниках 5 скольжения. Механизм регулирования производигельности выполнен в виде поршней-разделителей 6, установленных в осевых расÄÄSUÄÄ 1525324 д 1 точках шестерс н с образован. с м к мер 8, 9 переменио,o обьема. )хаме, а соединена радиальным каналом 10 с мех«зубовой впадиной, камера 9 с замкнутой полостью !2, соединенной каналами 13, ! 4 через постоянный гидравлический д)н>ссель с полостью нагнетания и через,и гулируемый гидравлический дроссель l 7 полостью вса сы ва ни я. Фил ьтруюгцие валс менты 19 установлены на цапфах 4 в кан. 13x 13, 14 между дросселями. Пост ян ный дроссель выполнен в виде зазора между цапфзми и внутр- сними р д,ьlt ными поверхностями 15 подшипников
Рабочая жидкость, проходя но Ada(»: ..:: ох. аждает подшипники и выносит прод,.;: износа, которые î tдают на 31K «e гга
19. 2 ил.
1525324 с
l0
Изобр«тение относится к машиностроению, в частности к шестеренным насосам.
Цель изобрет«ния — повышение надежности работы путем охлаждения подшипников скольжения и фильтрации рабочей среды.
На фиг. 1 представлен шестеренный насос, Ip() iolbHblH разрез; на фиг. 2 разрез А А на фиг. 1.
1Hec1åð«íItûé на oc содержит корпус 1, в цилиндрических расточках 2 которого рызм«щ ны шестерни 3 внешнего зацепления с lt;tnôaìè 4, установленными в под(пипникэх 5 скольжения, механизм рег>,ënp()Bt(nnh производительности, выполненный в виде поршней-разделителей 6, установленных в ос»ttû. расточках 7 шестерен 3 с обрызоьч)ни«м камер 8 и 9 переменного об ь«мы, одн;1 из коtopblx соединены радиальным кана toM 10 с межзубовой впадин<>й 11, ы другая с замкнутой полосгьк) 12>, cо«диненной каналами 13 и 14 нр«з п)cl<>H«nbiti гидравлический apocceль, вып(>.чн. нный в виде зазора между цапфы ми 4 п внугренн«й радиальной поB»рхно(тьк) 15 подшипников 5 скольжения, пол(> гьt(> 16 н()гн«тания и через регулиру«м (й гидр;(н IHW«cкий дроссель 17 — с
tt() t<>стек) 18 в»ысывания. и фильтрующие э.ц м«н". ы I!1, x»ã,ittottci«ííû«на цапфы х
ln(»тс р и,! в h;Itl;i lax 13 и 14 м(. жду !
i(>»ò<>ян11 tx»t л(,чрывлич«»кими дросс«лями и рс гх.111!> )(ыьlх! < и;(р in.ln>t«chèì дросс«.1ем 17 и ны нх<>.lс H p(г,лиру«мый гпдрывлпч((ки Й I!><>с с (,11, 17. !
11»("IL рс П НЫИ li;i(1)C р:.)бОтаЕт СЛ«дуЮ(цИМ
>r>pa (о 1! 1ри нры(;1«нип lli«ст«р»H 3 рабочая жидкость <ыхв,(тыв t«1»я зубьями шестерен 3
li 1 >t(IX ()() Hl>I X till I.1èía, 1 п»р»tt(>»tI I(1 (I с il(> Iо»111 1(> B»ti»ывынп)1 H 11(),н)сть 16 11ри этом рабочая жидкость
Hbic<>h<)t(>;„tact«tIttH через постоянные гидры вли нchtt(дро»сели поступает в замкнутук> (к>,1(>»ть 12. Для обеспечения макси
МЫ,)ЬН< и ЦРопзВОДИт«ЛЬНОСтн НаСОСа Р«ГУЛИру»xtt lit i и.ч!)ыв,itt>t«chnt, дроссель 17 перекрыв;ц т»я и дыв.l«ние рабочей жидко TH пол ностьк> It(>.tættxta«T поршни-разделители 6. что прпводиг к уменьшению камеры 8 перем Htl(>l(> <>(>1, ч 1, и вся рыбочая жиLh<)(t>
45 из межзубовых впадин 11 поступает в полость 16 нагнетания. Для уменьшения производительности насоса регулируемый гидравлический дроссель 17 открывается, давление в замкнутой попости 12 уменьшается и поршни-разделители 6 под действием давления в межзубовых впадинах 11 перемещаются в сторону замкнутой полости 12, и часть рабочей жидкости из межзубовой впадины 11 перетекает в камеру 8 переменного объема и переносится в ней в полость 19 всасывания, что приводит к уменьшению производительности насоса. Одновременно рабочая ж)(дкость, проходя по зазорам между цапфами 4 и внутренней радиальной поверхностью 15 подшипников 5 скольжения, охлаждает их и выносит продукты износа, которые оседают на фильтрующих элементах 19, что обеспечивает повышение надежности работы насоса. Кроме того, часть фильтрующих элементов 19 работает в режиме самоочищения, что увеличивает ресурс их работы.
Формула изобретения
Шестеренный насос, содержащий корпус, в цилиндрических расточках которого размегцены шестерни внешнего зацепления с цапфа ми, уста новлен ными в подшипниках скольжения, механизм регулирования производительности, выполненный в виде поршн(.й-рызд«лителей, установленных в осевых рысточкых шестерен с образованием камер переменного обьема, одна из котopblx сое«IttciI;t pa1tI,I;ibHbiv каналом с межзубовой нпы)Hп()H, а другая с замкнутой по .)осгью, соединенной каналами через;1<>с
«>HHMbllI гидравлический дросс«ль с п(>лостьк> ныгн«тания и через регулируемь(й гидрывЛИЧЕСКИй дрО(СЕЛЬ вЂ” (и ) 1O т(Ю В(ЫСЫвыния, отличающийся т«м. то, » 1 »л(к)
noBbllil«HnR надежности рабо ы путем охлаждения подшипников скольжения и фильтрации рабочей среды. <>Н снабжен фи «b)рук)(цими элементами. ("(ыновл«ннь(ми ны цапфых шестерен в aKa.1ax м«жду по тониными гидравлич«, ки in про«селями н регулирхpMbiM гпдравличе»ким дрог««."(vl H на
ВХОДЕ В РЕГУЛИРУ«МЫй ГИДР(<>(ЛИ 1««КИИ ДР<>( сель, а постоянный гидравлич«ский дросс«.lb выполнен в виде зы «>ра между цапфыми ц(ест»р«н и внутренними ради >льными по верхи(ц тями подшипников ch<>.tbæ«tin)I (л>гт;>н»-г Ill>>Н>скt>t!,>к>> (> М (т,>илт р(> Тек р> л((11с, К»ррс к»,» Ма н tt. 1,> к а > . (>(г(2 (> (tt;>tt >t > 2 2 (1г>лг>и>, >« (11!11(1(1(! 1 остларсгв ни >го кочитс >; t » и >>р> tt ниии и о(кры> ням> нри 1 h ff ((.(.1>
11 1()3, Москва, >т(.1. >, Ри .отt;t> на>"> . л (и
11(tлвол твеHH(>-г>лл !Tt. >вский кок>г!инн- ((а.t нт>, г У к(>р<>л, та I, >;>рин., 1(>!
