Шестеренный насос

 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве топливного шестеренного насоса. Цель изобретения - повышение объемного КПД. Шестеренный насос содержит корпус 1, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления, торцовые компенсаторы с камерами 4 поджима, выполненные в виде втулок и устройство для регулирования торцовых зазоров, выполненное в виде упора 8 с цилиндрическим выступом 16, установленного в корпусе 1 винта 10, шлицевой втулки 11, тарельчатой пружины 9, дополнительной пружины 12 кручения и штифта 13. При этом цилиндрический выступ 16 установлен в глухом осевом отверстии 15 винта 10, штифт 13 установлен в радиальном отверстии 14 винта 10 и поджат тарельчатой пружиной 9, шлицевая втулка 11 сопряжена с винтом 10 и установлена между штифтом 13 и упором 8, один конец дополнительной пружины 12 кручения закреплен в шлицевой втулке 11, а другой конец жестко соединен с корпусом 1, камеры 4 поджима соединены с полостью всасывания, а величина зазора между штифтом 13 и поверхностью 19 радиального отверстия 14 выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхности шестерен и рабочей поверхности торцовых компенсаторов. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

КСПУБЛИН (51)5 F 04 С 2/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А STOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

C ф

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

llO ИЗОБРЕ П.:КИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГННТ СССР! (21) 4459333/25-29 (22) 12,07,88 (46) 30.04.90, Бюл. !! 16 (72) В,В.Долгих и В.М,Ошуев (53) 621,664 (088,8) (56) Патент США !1- 2691945, кл. 418-132, 1954. .(54) ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС (57) Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в качестве топливного шестеренного насоса, Цель изобретения— повышение объемного КПД. Шестеренный насос содержит корпус 1, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления,торцовые компенсаторы с камерами 4 под жима, выполненные.в виде втулок, и устройство для регулирования торцовых зазоров, выполненное в виде упора 8 с цилиндрическим выступом 16,ус„.Я0„„ 5щщц А1

2 тановленного в корпусе 1 винта 10

Э шлицевой втулки 11, тарельчатой пружины 9, дополнительной пружины 12 кручения и штифта !3 ° При этом цилиндрический выступ 16 установлен в глухом осевом отверстии 15 винта

10, штифт 13 установлен в радиальном отверстии. 14 винта 10 и поджат тарельчатой пружиной 9, шлицевая втулка 11 сопряжена с винтом 10 и установлена между штифтом 13 и упором 8, один конец дополнительной пружины

12 кручения закреплен в шлицевой втулке 11, а другой конец жестко соединен с корпусом 1, камеры 4 поджима соединены с полостью всасывания

Ф а величина зазора между штифтом 13 и поверхностью 19 радиального отверстия 14 выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхнос- ти шестерен и рабочей поверхности торцовых компенсаторов ° 3 ил.

1560803

Изобретение относится к машиностроению, к шестеренным насосам.

Цель изобретения — увеличение объемного КПД.

На фиг.! схематично представлен шестеренный насос, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг,1; на фиг. 3 — узел Х на фиг,1 (в увеличенном масштабе).

Шестеренный насос содержит корпус

l ° в цилиндрических расточках 2 которого размещены шестерни 3 внешнего зацепления, торцовые компенсаторы с камерами 4 поджима, выполненные в !5 виде втулок 5, сопряженных с боковой поверхностью 6 шестерен 3, устройство для регулирования торцовых зазоров между боковой поверхностью 6 шестерен 3 и рабочей поверхностью 7 20 ! торцовых компенсаторов, выполненное и виде упора Я с пружиной 9 и устаг!овленного в корпусе 1 винта 10 и гголости всасывания и нагнетания (не ггоказано), причем втулки 5, сопряжен- 25 ные с одной из боковых поверхностей б шестерен 3, установлены с возможностью осевого перемещения, при этом . устройство для регулирования торцовых зазоров снабжено шлицевой втулкой 11, 30 дополнительной пружиной 12 кручения и штифтом 13, в теле винта 10 выполнены сквозное радиальное отверстие

14 и глухое осевое отверстие 15,упор

8 снабжен цилиндрическим выступом }6, а его поверхность !7, сопряженная с нерабочей поверхностью 18 торцовых компенсаторов, выполнена сферической, пружина 9 выполнена тарельчатой,цилиндрический выступ 16 установлен B 40 глухом осевом отверстии 15 винта 10, штифт 13 установлен в радиальном отверстии 14 винта 10 и поджат тарельчатой пружиной 9, шлицевая втулка 11 сопряжена с винтом 10 и установлена между штифтом 13 и упором 8, один конец дополнительной пружины 12 кручения закреплен в шлицевой втулке 11, а другой конец жестко соединен с коркамергг 4 поджима соединены 50 с полостью всасывания, а величина зазора между штифтом 13 и поверхностью 19 радиального отверстия !4 выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхности 6 шес55 терен 3 и рабочей поверхности 7 торцовых компенсаторов °

}г}естеренный насос работает следуюЕгим образом.

При вращении шестерен 3 рабочая жидкость захватывается зубьями шестерен 3 и в межзубовых впадинах переносится иэ полости всасывания в полость нагнетания, В начапьный момент работы втулки 5 поджаты усилием пружины 12 кручения и тарельчатых пружин

9 к боковой поверхности 6 шестерен.

При выходе шестеренного насоса на режим с давлением нагнетания, равным расчетному, втулки 5 под действием давления рабочей жидкости со стороны шестерен 3, преодолевая усилие та- . рельчатых пружин 9, перемещаются от торцов шестерен 3 на величину диаметрального зазора между штифтом

1.3 и поверхностью 19 радиального отверстия 14. При этом по обоим торцам шестерен 3 образуется заполненный рабочей жидкостью зазор, что обеспечивает жидкостный режим трения на расчетном режиме работы насоса. При уменьшении давления нагнетания ниже расчетного, а также по мере износа боковой поверхности 6 и рабочей поверхности 7, под действием усилия тарельчатых пружин 9, пружин 12 кручения и вывинчивания винтов 10 происходит компенсация торцовых зазоров, Формула изобретения

Пестеренный насос, содержащий корпус, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления, торцовые компенсаторы с камерами поджима, выполненные в виде втулок, сопряженных с боковой поверхностью шестерен, устройство для регулирования торцовых зазоров между боковой поверхностью шестерен и рабочей поверхностью торцовых компенсаторов, выполненное в виде упора с пружиной и установленного в корпусе винта и полости всасывания и нагнетания, причем втулки, сопряженные с одной из боковых поверхностей шестерен, установлены с возможностью осевого перемещения, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью увеличения объемного ЕПД, устройство для регулирования торцовых зазоров снабжено шлицевой втулкой, дополнительной пружиной кручения и штифтом, в теле винта выполнены сквозное радиальнгге отверстие и глухое осевое отверстие, упор снабжен цилиндрическим выступом, а его поверхность, сопряженная с нерабочей поверхностью

15608

14 1У

17

18 торцовых компенсаторов, выполнена сферической, пружина выполнена та- . рельчатой, при этом цилиндрический выступ упора установлен в глухом осе.

5 вом отверстии винта, штифт установлен в радиальном отверстии винта и поджат тарельчатой пружиной, шлицевая втулка сопряжена с винтом и установлена между штифтом и упором, 10 один конец дополнительной пружины г

) 3 но па

Фиг. 1

03 6 кручения закреплен в шлнцевой втулке, а другой жестко соединен с корпусом, камеры поджима соединены с полос гью всасывания, а величина зазора между штифтом и поверхностью радиального отверстия выполнена равной не менее суммы величин биений боковой поверхности шестерен и рабочей поверхности торцовых компенсаторов.