Устройство охлаждения ротора

 

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к устройствам, предназначенным для охлаждения вращающихся узлов. Цель изобретения - повышение надежности и теплопередающей способности устройства. Устройство содержит по крайней мере одну тепловую трубу 1, представляющую собой замкнутый контур с зоной 2 испарения, зоной 5 конденсации, конденсатопроводом 6. Между конденсатопроводом 6 и зоной 2 испарения установлены соединительные каналы 8 с дроссельными шайбами 9. Это обеспечивает равномерный подвод конденсата к зоне 2 испарения, что в свою очередь, обеспечивает более равномерный теплосъем и позволяет избежать локальных перегревов и повысить надежность устройства в целом. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„,Я0„„1575058 (51)5 Р 28 0 15 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (61) 1383081 (21) 4332057/24-06 (22) 24.11.87 (46) 30,06,90, Бюл. 1Ф 24 (71) Киевский политехнический институт им. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции (72) А.В.Супрун, Е.В. Шевель и 10.À.Õìåëåâ

i(53) 621 ° 565.58(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 1383081, кл. F 28 D 15/02, 1986, (54) УСТРОЙСТВО ОХЛАЖДЕНИЯ РОТОРА (57) Изобретение относится к теплотехнике, а именно к устройствам, предназначенным для охлаждения вра2 щающихся узлов. Цель изобретения— повышение надежности и теплопередающей способности устройства. Устройство содержит по крайней мере одну тепловую трубу 1, представляющую собой замкнутый контур с зоной 2 испарения, зоной 5 конденсации, конден-. сатопроводом 6. Между конденсатопроводом 6 и .зоной 2 испарения установлены соединительные каналы 8 с дроссельными шайбами 9. Это обеспе чивает равномерный подвод конденсата к зоне 2 испарения, что, в свою очередь, обеспечивает более равномерный теплосъем и позволяет избежать локальных перегревов и повысить надежность устройства в целом. 1 ил.

1575058

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к устройствам, предназначенным для охлаждения теплонаг суженных вращающихся деталей, например ро то ров элект родв ига т елей и является усовершенствованием устройся ва по авт.св, li 1383081, Цель изобретения — повышение надежности и теплопередающей способности.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства охлаждения ректора.

Устройство содержит тепловые труб, представляющие собой герметичный контур. Корпус 1 тепловой трубы вы-! полнен из трубы, согнутой восьмеркой.

Зона испарения 2 тепловой трубы расположена внутри ротора 3, а ее продольная ось параллельна оси вращения 4. Зона конденсации 5 вынесена за пределы ротора 3 и расположена в радиальном направлении, при этом вход зоны конденсации 5 находится 25

1 ближе к оси вращения 4, чем ее выход. последний соединен с зоной испарения

2 наклонным конденсатопроводом 6, Который монотонно удаляется от оси ращения по мере приближения к зоне испарения 2. Выход зоны испарения

2 тепловой трубы соединен с выходом эоны конденсации 5 паропроводом 7, представляющим собой адиабатный участок. Конденсатопровод 6 гидравлически связан с зоной испарения 2 по средством каналов 8, равномерно расположенных по длине эоны испарения 2.

В месте соединения каналов 8, перпендикулярных оси вращения 4, на их выходе установлены дроссельные шайбы

9, которые, например, могут быть

Выполнены в виде сужения проходного сечения каналов 8, Каналы 8 имеют переменное гидравлическое сопротивле 45

Ние, возрастающее в направлении вы-.. хода эоны испарения, Тепловая труба частично заполнена .теплоносителем, Заправка осуществляется в количестве, которое обеспечивает в процессе работы тепловой трубы заполнение теплоносителем всего конденсатопровода 6 и каналов 8, Корпус 1 тепловой трубы выполнен из металла с высокой теплопроводностью, причем теплоноситель и материал корпуса 1 должны быть совместимы. В роторе 3 тепловые трубы установлены равномерно по поперечному сечению, при этом эоны испарения 2 располагают в периферийной области ротора 3.

Устройство работает следующим образом.

С началом вращения ротора 3 электродвигателя жидкая фаза теплоносителя под действием центробежных сил перемещается через каналы 8 к зоне испарения 2, где происходит испарение теплоносителя. Паровая фаза поступает в паропровод 7, а затем в зону конденсации 5, где, охлаждаясь, конденсируется. Жидкая фаза центробежной силой срывается с внутренней поверхности стенок зоны конденсации

5, обеспечивая их минимальное термическое сопротивление. Затем конденсат поступает в конденсатопровод

6 и под действием центробежных сил направляется через каналы 8 и шайбы

9 в зону испарения 2.

Таким образом, изобретение позво-; ляет обеспечить более равномерную подачу конденсата по длине зоны испарения 2, что, в свою очередь, обеспечит равномерный теплосъем в ней и отсутствие локальных перегревов ротора 3.

Формула изобретения

Устройство охлаждения ротора по авт.св. 9 1383081, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и теплопередающей способности, зона испарения дополнительно соединена с конденсатопроводом посредством каналов, имеющих на выходе дроссельные шайбы и расположенных перпендикулярно оси вращения равномерно по длине зоны испарения, при этом каналы выполнены с переменным гидравлическим сопротивлением, увеличивающимся в направлении выхода зоны испарения.