Патент ссср 167561

 

О П И С А Н И Е I6756l

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Респубпик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 17.VI.1963 (№ 843560/26-9) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 18.1.1965. Бюллетень № 2

Дата опубликования описания 10.II.1965

Кл. 21с, 54ю

2 I g 101

МПК Н 01с

Н Old

Государственный комитет по депам изобретении и открытий СССР

УДК

Авторы изобретения

М. Ю. Мантай, Г. А. Ломанов, Н. И. Елфаков, Л. H. Петрова и

А. М. Власов

Организация Государственного комитета влектронной техники СССР

Заявитель

Подписная группа № 91

При изготовлении тороидальных катушек индуктивности, а также некоторых типов прецезионных потенциометров используют станки, в которых вращение тороидальных каркасов, на которые наматывается проволока, производится при помощи каретки с резиновыми роликами, соединенными с приводным механизмом станка. Подобные каретки обычно допускают установку на них тороидальных каркасов вполне определенной высоты и диаметра. При намотке каркасов нестандартных размеров приходится либо перестраивать каретку, либо заменять ее другой

Предлагаемая каретка допускает установку на нее каркасов, имеющих различную высоту и диаметр, повышает надежность крепления каркасов и облегчает доступ к каркасам, установленным на каретке, что достигнуто размещением резиновых роликов на двух ползунах, установкой на корпусах роликов резьбовых стаканов и использованием дополнительных подпружиненных нажимных роликов, На фиг. 1 изображена каретка в разрезе; на фиг. 2 — конструкция подпружиненного нажимного ролика.

Каретка смонтирована на стальном корпусе 1 и снабжена резиновыми роликами 2, соединенными с приводным механизмом (на чертеже не показан) посредством червячных шестерен 8 и червяка 4. Для получения постоянного натяга между червяком и червячными шестернями служат шариковые тормоза 5.

Ролики 2 установлены на двух ползунах б, 5 которые перемещаются по направляющим корпуса 1, выполненным в виде ласточкина хвоста. Ползуны связаны между собой общим ходовым винтом 7 правой и левой резьбой, в результате чего при вращении винта ролики 2

10 синхронно сходятся и расходятся.

Перемещение всей каретки по направляющим 8 осуществляется вращением винта 9, снабженного рукояткой 10. Фиксация положения резиновых роликов производится одновре15 менным прижатием ползунов к корпусу и корпуса к направляющим 8 рукояткой 11.

Регулировка положения тороидального каркаса, не показанного на чертеже, в вертикальной плоскости осуществляется винтами 12.

20 Гайки 18 служат для фиксации выбранного положения.

Ведущие резиновые ролики 2 выставляются по высоте каркаса перемещением резьбовых стаканов 14 по корпусу 15 роликов. Фиксация

25 положения стаканов осуществляется контргайками lб. Для устранения поворота ведущих роликов вокруг своих осей 17 служит шпонка 18.

Для поджатия тороидального каркаса к ве30 дущим роликам служит поджимной сменный

167561

73 8

Ф 54 юг. 7, я 20

21 2g

Фиг 2

Ссставитель 3. Крейнин

Редактор И. Г. Карпас Техред A. А. Камышникова Корректор О. Б. Тюрина

Заказ 3!1 Тираж 425 Формат бум. 60 X 90 /8 Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп.

Ц1-1ИИПИ Государственного комитета по делам изобрете ий и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 ролик 19. Ролик 19 установлен в обойме 20 и прижимается к каркасу пружиной 21. Степень нажатия регулируется винтом 22 Для начальной установки положения ролика относительно каркаса служит рукоятка 28.

Использование поджимного ролика обеспечивает надежное крепление каркасов на каретке и удобный доступ к наматываемым каркасам любого диаметра и высоты.

Предмет изобретения

Каретка станка для намотки проволоки на тороидальные каркасы, содержащая резиновые ролики, соединенные с приводным механизмом станка, отличающаяся тем, что, с целью упрощения установки на каретку тороидальных каркасов различной высоты и диаметра, повышения надежности крепления каркасов на каретке и облегчения доступа к каркасам, резиновые ролики установлены на двух ползунах, размещенных в направляющих типа «ласточкин хвост», и снабжены резьбовыми стаканами, установленными на корпусах роликов, а на основании каретки размещены прижатые к каркасам подпружиненные нажимные резиновые ролики.