Источник сейсмических сигналов ударного типа

 

Изобретение относится к геофизической технике, а именно к устройствам для возбуждения сейсмических сигналов за счет импульсного воздействия падающего груза на грунт с целью сейсморазведки на нефть и газ. Цель изобретения - повышение надежности за счет устранения гидроударов в нагнетательной линии и исключения возможности закрытия гидрозамка при падении груза, а также упрощение конструкции путем исключения дополнительной нагнетательной линии. Для этого гидросистема источника сейсмических сигналов снабжена дополнительным обратным клапаном 26, регулирующим дросселем 25 и дополнительным гидропневмоаккумулятором 24. Параллельно смонтированные клапан 26 и дроссель 25 установлены в гидролинии управления 21, а гидропневмоаккумулятор 24 - между обратным клапаном 13 и гидрозамком 17. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ . / -.— РЕСПУБЛИК (19> SU (1I) 1 6 (рц G 01 V 1/147

ТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

РЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

Т СССР

ГО С АРС

flo зоБ

ПРИ ГН

О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (54)

УДАР (57) ческ (21) (22) (46) (71) торс ческ вом (72) и Ф, (53) (56)

М 11

И пове типа

ГСКТ

4300874/23-25

03.09.87

23,1f,90. Бюл. 1Ф 43

Гомельское специальное конструко-технологическое бюро сейсмий техники с опытным проиэводстЕ,X.Hàñûáóäèí, Е,А. Эпшицкий

° Оменцов

550.834 (088.8)

Авторское свидетельство СССР

5568, кл. G 01 V 1/147, 1983 ° точник сейсмических сигналов хностный импульсный ударного

СИ.-6У АСЯ 2.775.011 ПС. Паспорт с ОП 1985.

ИСТОЧНИК СЕЙСМИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ

ОГО ТИПА

Изобретение относится к геофизий технике, а именно к устройст2 вам для возбуждения сейсмических сигналов за счет импульсного воздействия паданчцего груза на грунт с целью сейсморазведки на нефть и гаэ. Цель изобретения — повышение надежности за счет устранения гидроударов в нагнетательной линии и исключения возможности закрытия гидрозамка при падении груза, а также упрощение конструкции путем исключения дополнительной нагнетательной линии. Для этого гидросистема источника сейсмических сигналов снабжена дополнительным обратным клапаном 26, регулирующим дросселем 25 и дополнительным гидропневмоаккумулятором 24. Параллельно смонтированные клапан 26 и дроссель

25 установлены в гидролинии управления 21, а гидропневмоаккумулятор 24— между обратным клапаном 13 и гидрозамком 17. 1 ил.

1608601

Изобретение относится к геофизической технике, а именно к устройстsaM для возбуждения сейсмических сигналов эа счет импульсного воздействия падающего груза на грунт с целью сейсморазведки на нефть и газ.

Целью изобретения является повышение надежности эа счет устранения гидроударов в нагнетательной линии . 10 и исключения возможности закрытия гидрозамка при падении груза и упрощения конструкции путем исключения дополнительной нагнетательной линии.

1 15

На чертеже изображен источник сейсмических сигналов ударного типа. . Схема состоит из транспортного средства 1, груза 2 и размещенных на платформе транспортного средства 1 системы 3 управления и механизма подъема и сбрасывания груза, состоящего из силового гидроцилиндра 4, шток которого посредством троса 5 связан с грузом 2, и гидросистемы, содержащей нагнетательную линию 6 с гидронасосом 7, предохранительным клапаном 8 и гидропневмоаккумулятором

9, линию 10 слива, гидромагистраль

11, связывакицую штоковую полость 12 0 силового гидроцилиндра 4 через первый обратный клапан 13 с предохранитель- ным клапаном 8, и распределитель связанный с поршневой полостью 15 н через последовательно установленные второй обратный клапан 16.и гидрозамок 17 штоковой полостью 12 силового гидроцилиндра 4, В линии слива 10 установлены фильтр 18 и подпиточный гидробак 19. Распределитель 14 состо- 40 ит из управляющего каскада 20, соединенного линиями 2 1 и.22 управления с распределительным золотником 23.

С гидромагистрапью 11 соединяется дополнительный гидропневмоаккумулятор 24, установленный между вторым обратным клапаном 16 и гидроэамком

17. Подвод управления гидроэамка 17 через параллельно установленные регулирующий дроссель 25 и дополнительный обратный клапан 26 соединен с линией

21 управления. Дополнительный гидропневмоаккумулятор 24 гидролинией 27 также соединен с входом распределительного золотника 23, Позициями 2833 обозначены положения управляющего

55 электроуправляемого каскада 20 и рас" пределительного гидроуправляемого золотника 23, выполненных в виде четырех ходовых, трехпозиционных гидропереключателей.

Источник работает следующим образом, При подъеме по команде системы 3 управления управляющий каскад 20 переключается в положение 28, при этом линия 22 управления соединяется с нагнетательной линией 6, а линия 2 1 управления с линией 10 слива, и распределительный золотник 23 переключается в положение 29, соединяя нагнетательную линию 6 через второй обратный клапан 16 и гидрозамок 17 со штоковой полостью 12 силового гидроцилиндра 4, а его поршневую полость

15 — с линией 10 слива. В первоначальный момент вследствие наличия слабины троса 5 давление в нагнетательной линии 6 падает, и происходит перемещение штока силового гидроцилнндра до выбора слабины троса 5. После натяжения троса 5 происходит медленное нарастание давления, что обеспечивается зарядкой дополнительного гидропневмоаккумулятора 24 подключенного к поршневой полости 15. При достижении величины давления достаточного для подъема груза 2 последний начинает перемещаться вверх.

После прекращения подъема груза 2 по команде системы 3 управления управляющий каскад переключается в положение 30, линии 21 и 22 управления соединяются с линией 10 слива, и распределительный золотник 23 переключается в положение 31, отсоединяя наг" нетательную линию 6 от штоковой полости 12 силового гидроцилиндра 4, При этом груз 2 по инерции продолжает движение вверх, и одновременно с этим шток силового гидроцнлиндра 4 также перемещается, отслеживая инерционный пролет груза 2. Перемещение штока обеспечивается разрядкой дополнительного гидропневмоаккумулятора 24, при этом по мере перемещения штока вследствие увеличения объема штоковой полости 12 давление в гидравлической полости дополнительного гидропневмо аккумулятора 24 падает. В конце инерционного пролета груз 2 плавно останавливается, так как давления в гидравлической полости дополнительного гидропневмоаккумулятора 24 уже недостаточно для его дальнейшего нодьема. После остановки груза 2 давление в штоковой полости 12 возрастает за р а т

П ч на

3 пе по па кл д

НЦ чт со ре ги не кл сяэ про гид

1608601 6 чет обратного воздействия груза 2 щая пиковое нарастание давления заа шток силового гидроцилиндра 4 и

1 тем открывается первый обратный:клаидрозамок 17 закрывается, так как пан 13 и через предохранительный клаго подвод управления через регулиру- пан 8 рабочая жидкость иэ штоковой и дроссель 25 и линию управления

1 . полости 12 перетекает в линию 10 слисоединен с линией 10 слива. ва, груз .2 плавно зависает, и к этому ри с расывании груза 2 по команде времени происходит полное закрытие ад 20 переключается в положение 32 ° 10 замка 17 регулируется дросселем 25 °

Второй обратный клапан 16 п е чен для предотвращения вытекания раавления — с линией 10 слива и рас- бочей жидкости из гидравлической поеделительный золотник 23 переклю- лости гидропневмоаккумулятора 24 при ется в положение 33. Одновременно положениях 1 и 3 этим рабочая жидкость из нагнетальной линии 6 по линии 21 управле- Формула изобретения я через дополнительный обратный алан 26 подается к подводу управле- Источник сейсмических сигналов я гидрозамка 17, открывая его При 20 ударного типа, содержащий транспортом поршневая полость 15 силового ное средство, груз, размещенный на дроцилиндра 4 через гидролинию 27 платформе транспортного средства, единяется со штоковой полостью 12 механизм подъема и сбрасывания груза, гидравлической полостью дополни- состоящий из силового гидроцилиндра, ьного гидропневмоаккумулятора 24.

° 25 шток которого посредством троса свяоисходит его последующая разрядка зан с грузом, и гидросистемы, содерновременно в обе полости силового жащей нагнетательную линию с гидронадроцилиндра 4, обеспечивающая двисосом, предохранительным клапаном и ние штока по направлению падения гидропневмоаккумулятором, линию слиуза 2 со скоростью, большей средней

30 ва, гидромагистраль, связывающую орости падения груза 2. о в штоковую полость силового гидроцилиндения груза ги онасос 7 ру др асос 7 заряжает дра через первый обратный клапан с дропневмоаккумулято р 9, предназна- предохранительным клапаном, и раснный для увеличения асхо а б р хода рабочеи пределитель, состоящий иэ управляюкости при переключении распредели- щего каскада, соединенного линиями

35 управления с распределительным эолотПосле осуществления воздействия ником и связанный вяэанныи с поршневои и грунт грузом 2 по ком р оманде системы через последовательно установленные правления управляющий золотник второй обратный клапан и гидрозамок еключается в положение 28 и

H цикл 40 штоковои полостями силового гидроциторяется. линдра, отличающийся тем, При отказе системы 3 управления что, с целью повьппения надежности за ошибке оператора источника при счет устранения гидроударов в нагнеении груза 2 может произойти пере- тательн тательнои линии и исключения возможение управляющего каскада 20 в 45 ности закрытия гидрозамка при падении ожение 30 и соответственно распрегруза, а также упрощения конструкции ительного золотника 23 — в положе- путем исключения дополнительной наг31, При этом вследствие того в нетательной линии, гидросистема исподвод управления г оэамка идр мка 17 точника снабжена дополнительным обдинен с линией 21 управления че еэ ч Реэ 50 ратным клапаном, регулирующим дросселем и дополнительным гидропневмоаккуулирующий дроссель 25, закрытие розамка 17 происходит постепенно ди остепенно, мулятором, причем последний соединен препятствует вытеснению рабочей с гидросисте и дросистемо и установлен между .ости из штоковой полости 12. Дав- входом первого обратного клапана с е в штоковой полости 1 при пере- одной стороны и выходом второго об. енин распределителя 14 повышает- ратного клапан г а, идрозамком и входом при этом в первоначальный момент распределительного золотника с другой, а смонтированные параллельно реопневмоаккумулятора 24,сглаживаю- гулируемый дроссель и дополнительный

1608601

Составитель О.Комаров

Редактор С.Патрушева Техред М.Дидык Корректор А. Осауленко

Заказ 3614 Тираж 417 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r.Óæãîðîä, ул. Гагарина,101 обратный клапан расположены в гидролинии управления между линией управления распределительного золотника и управляющей камерой гидрозамка, причем последняя связана о выходом дополнительного обратного клапана.