Жидкостно-кольцевая машина

 

Изобретение относится к области вакуумного и компрессорного машиностроения, а именно к жидкостно-кольцевым машинам. Цель изобретения - повышение производительности и КПД машины. Это достигается тем, что на внутренней поверхности корпуса 1 выполнен профилированный выступ 7, плавно сопряженный с поверхностью корпуса, а его вершина смещена от задней кромки нагнетательного окна 4 в направлении вращения рабочего колеса 5 на угловую величину, не превышающую удвоенной толщины лопатки 6. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

s F 04 С 7/00, 19/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4620895/25-29 (22) 19.12.88 (46) 30,12,90. Бюл. ¹ 48 (71) Сумский филиал Харьковского политехнического института им. В.И,Ленина (72) Ю.М.Вертепов и В.M.Àðñåíüåâ (53) 621.516(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 124314, кл. F 04 С 7/00, 1958. (54) ЖИДКОСТНО-КОЛЬЦЕВАЯ МАШИЬ(А (57) Изобретение относится к области вакуумного и компрессорного машиностроения, 50 1617202 Al а именно к жидкостно-кольцевым машинам.

Цель изобретения — повышение производительности и КПД машины. Это достигается тем, что на внутренней поверхности корпуса 1 выполнен профилированный выступ 7, плавно сопряженный с поверхностью корпуса, а его вершина смещена от задней кромки нагнетательного окна 4 в направлении вращения рабочего колеса 5 на угловую величину, не превышающую удвоенной толщины лопатки 6. 1 ил.

161.7202

Составитель Ю.Федоров

Техред M,Mîðãåíòàë Корректор Л.Пилипенко

Редакгор И.Сегляник

Заказ 4108 Тираж 493 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, 1ч1осква, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент", r, Ужгород, ул,Гагарина, 101

Изобретение относится к компрессорному и вакуумному машиностроению и может быть использовано в различных отраслях промышленности.

Цель изобретения — повышение производительности и КПД машины.

На чертеже показана жидкостно-кольцевая машина, поперечное сечение.

Жидкостно-кольцевая машина содержит цилиндрический корпус 1, торцовые крышки 2 со всасывающими и нагнетательными окнами 3 и 4, эксцентрично установленное в корпусе 1 рабочее колесо 5 с лопатками 6. На внутренней поверхности корпуса 1 в зоне наименьшего его удаления от рабочего колеса 5 выполнен про< илированный выступ 7, который плавно сопряжен с внутренней поверхностью корпуса 1, а его вершины 8 смещены от задней кромки нагнетательного окна 4 в направлении вращения рабочего колеса 5 на угловую величину а, не превышающую удвоенной толщины лопатки 6 и находящуюся в пределах угла сх === 3-6".

Жидкостно-кольцевая машина работает следующим образом, При вращении рабочего колеса 5 внутри корпуса 1 образуется жидкостное кольцо, которое вместе с лопатками 6 рабочего колеса 5 образует ячейки. Через всасывающее окно 3 в торцовой крышке 2 газ попадает в рабочие ячейки, сжимается в них., а затем вместе с рабочей жидкостью выходит из нихчерез нагнетательное окно 4 в торцовой крышке 2. Наличие выступа 7 на внутренней поверхности цилиндрического корпуса 1

5 обеспечивает надежное прижатие жидкостного кольца к ступице рабочего колеса 5 в зоне за кромкой нагнетательного окна 4. В результате "мертвый" обьем машины и связанные с ним потери производительности и

10 мощности уменьшаются. Форма и размеры выступа 7 обеспечивают его наименьшее гидравлическое сопротивление при взаимодействии с рабочей жидкостью в безлопаточном пространстве жидкостного кольца.

Формула изобретения

Жидкостно-кольцевая машина, содержащая цилиндрический корпус, торцовые крышки с всасывающими и нагнетательны20 ми окнами, эксцентрично установленное в корпусе рабочее колесо с лопатками, при этом на внутренней поверхности корпуса в зоне наименьшего его удаления от рабочего колеса выполнен профилированный выступ, 25 отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности и КПД, выступ выполнен плавносопряженным с внутренней поверхностью корпуса, а его вершина смещена от задней кромки нагнета30 тельного окна в направлении вращения рабочего колеса на угловую величину, не превышающую удвоенной толщины лопатки.