Рыбопромысловое устройство для буксировки трала

 

Изобретение относится к рыбной промышленности и может быть использовано при траловом лове. Цель изобретения - повышение удобства пользования. Для снижения углов девиации отношение диаметров блока 3и ваера 2 составляет от 50 до 100, а блок 3 установлен в вилке 4 на конце рычага 5. Вилка 4и рычаг 5 выполнены поворотными во взаимно перпендикулярных плоскостях Поворот рычага 5 на угол не менее 180° параллельно плоскости судна 1 обеспечивают электромотор 6 и коническая передача 7. 2 ил & Фиг.1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)з А 01 К 73/ 6

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4402511/13 (22) 04.04.88 (46) 23.01.91. Бал. М 3 (71) Севастопольский приборостроительный институт (72) Л.А.Кондратов и Н.Н,Кондратова (53) 639.2.081. 19 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 891042, кл. А 01 К 73/06, 1979, (54) РЫБОПРОМЫСЛОВОЕ УСТРОЙСТВО

ДЛ Я БУКСИ РОВ КИ ТРАЛА

„„ЯЦ „„1621827 А1 (57) Изобретение относится к рыбной промышленности и может быть использовано при траловом лове. Цель изобретения — повышение удобства пользования, Для снижения углов девиации отношение диаметров блока

3 и ваера 2 составляет от 50 до 100, а блок 3 установлен в вилке 4 на конце рычага 5. Вилка

4 и рычаг 5 выполнены поворотными во взаимно перпендикулярных плоскостях. Поворот рычага 5 на угол не менее 180 параллельно плоскости судна 1 обеспечивают электромотор 6 и коническая передача 7. 2 ил.

1621827

Изобретение относится к рыбной промышленности и может быть использовано при траловом лове.

Цель изобретения — повышение удобства в пользовании путем увеличения долговечности ваера и ваерного блока, надежности и возможности использования как в обычных, так и в ледовых условиях.

На фиг. 1 изображено рыбопромысловое устройство для буксировки трала, общий вид; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг, 1, Устройство содержит судно 1, ваер 2, ваерный блок 3, обойму 4 и рычаг 5. Обойма

4 выполнена в виде вилки, служит для размещения ваерного блока 3, который установлен на свободном конце рычага 5 с возможностью поворота рычага 5 и обоймы

4 во взаимно перпендикулярных плоскостях. Соотношение диаметров блока 3 и ваОБ ера составляет от 50 до 100, Привод, Ов выполненный в виде электромотора 6, с конической передачей 7 обеспечивают возможность поворота рычага 5 на угол не менее 180 параллельно плоскости палубы судна 1 по дуговой направляющей 8, Блок 3 установлен с помощью подшипников качения (не показаны) на оси 9, закрепленной в обойме 4, которая имеет специальную защелку 10 и установлена вертикально с вращением в гнезде 11 на поворотном рычаге 5, который в свою очередь закреплен с помощью оси 12 и шарового или подшипникового катка 12 на палубе судна 1. Горизонтальная шестерня (не обозначена) конической передачи 7 закреплена на рычаге, а вертикальная — на оси электромотора 6.

Устройства работает следующим образом, В процессе траления при прохождении ваера 2 блок 3 вращается в подшипнике качения вокруг оси 9, которая закреплена в вилке 4, вызывая ее поворот относительно своей вертикальной оси в гнезде 11. Одновременно поворачивается рычаг 5 относительно оси 12 крепления с помощью конической передачи 7 и электромотора 6 по дуговой направляющей 8. При этом блок 3 устанавливается движущимся ваером 2 и перемещением рычага 5 в оптимальном положении таким образом, что плоскость, проходящая через набегающую и сбегающую ветви ваера 2, совпадает с плоскостью, проходящей через желоб блока 3, и углы девиации приближаются к нулю. Отсутствие углов девиации положительно сказывается как.на долговечности ваера 2, так и самого ваернога блока 3, Механизированное перемеще25

° тросоукладчиков лебедки, стоящей близко к

35 устройству, на палубе можно между блоком

5

20 ние рычага 5 помогает быстрому раскрытию (закрытию) трала, и, следовательно, увеличивается вылов рыбы за одно траление.

Использование единого блока с отношеОБ нием = 50...100 ликвидирует локальные

Ов перегибы ваера 2 и в сумме с уменьшением (или полной ликвидацией) углов девиации позволяет увеличить долговечность ваера и блока, а также надежность устройства. Устройство позволяет избавиться ат дополнительных средств, применяемых при тралении во льдах, т.е. оно является универсальным.

Для крепления устройств ваерных блоков на палубе траулера нужно предусмотреть либо ликвидацию кормового мостика (на навастрае), либо устанавливать блок перед мостиком так, чтобы ваер 2 проходил свободно в проем между мостиком и палубой. В первом случае ликвидация кормового мостика уменьшает вес судна, тем самым уменьшая его металлоемкость. Кроме того, палубное крепление блока позволяет применить приспособления для автоматизированного сброса ваера.

Применение блока большого диаметра не увеличит вес всего устройства для проводки ваеров„так как его можно изготовлять не сплошным, а на спицах соответствующего диаметра, а желоб снабжать съемной футеравкой (не показано).

Для ликвидации влияния поворота блока при спуске или подъема трала на работу и лебедкой поставить промежуточный рол соответствующей конструкции, а для уменьшения вертикальных углов лебедку устанавливать на высокий фундамент или на площадку соответствующей высоты (не показана).

Вь;бар величины отношения Ов/D 50, 60, 70,...100 зависит от диаметра ваера 2, используемого на данном, типе траулеров, так как от этого будет зависеть удобство обслуживания всего тралового устройства.

Диаметры ваеров D колеблются от 20 до

40 мм на различных типах траулеров.

Если D = 40 мм, то диаметр блока Ов будет равен 2 м при минимальном отношеl3@ нии — = 50.

Ов

Если D =- 20 м, то отношение можно взять равным 100, так как в этом случае

ОЬ=2м, Реверсный поворот рычага на угол не менее 180 — 240 (а его можно сделать и

300 ) нужен для удобства спуска и подъема трала и уменьшения при этом углов девиа1621827

Формула изобретения

Рыбопромысловое устройство для буксировки трала, содержащее судно, ваер, ваерные блоки, обойму для размещения ваерного блока, поворотно установленную на

Составитель А. Горбачева

Редактор Н, Тупица Техред М.Моргентал Корректор О, Кравцова

Заказ 60 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ции (угол отклонения ваера от плоскости блока ваера при движении его по блоку), что также влияет на увеличение долговечности ваера. Конструкция привода выбрана малогабаритной, Все это повышает удобство в пользовании, свободном конце консольного рычага с реверсивным приводом и конической передачей, с возможностью поворота обоймы и рычага во взаимно перпендикулярных пло5 скостях, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства в пользованиИ, рычаг установлен с возможностью поворота на угол не менее 180 параллельно плоскости палубы судна, соотношение диаметров

10 блока и ваера составляет от 50 до 100, привод рычага выполнен в виде электромотора, а обойма — в виде вилки,