Подъемник

 

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, в частности к мачтовым строительным подъемникам, предназначенным для подачи грузов в оконные или монтажные проемы зданий. Цель изобретения - расширена е технологи вских возможностей подъпри подъеме(опуо ании) груза через преем ллания. Подъемник содержит устачорпе ную на транспортной тележке 1 сек- l чoчнvю мачту 3 с размещенной на не Ч подвихнои консольно расположенной гпуэонесуч ей кареткой б. привод 9 ДЛ1 подь- (-мч грузонесушей каретки, которая выполнена подвижной по наружной поверхности секций телескопической мачте с гомощь центрирующихся подвижных ь.улск 4 с 5. имеющих наружный диаметр, равный диаметру нижней соогветстауюшей секции для обеспрчения ПЛРЧНОГО перемещения г.зонегущей каретки по ступеням елеско (ичэской мачты 1 ит

союз советских социалистических

РЕСПУБЛИК ч15 И 66 В 9/20

ГОСУДАРСТВЕНМЫЙ KOMMTET

IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

I 1i

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4659739/11

{22) 28.12.88 (46) 23.01.91. Бюл. M 3 (71) Экспериментальное проектно-конструкторское бюро "Строймеханизация (72) Ю.A. Тюпаев (53) 621.876(088Я) (56) Патент ФРГ Рв 3412559, кл. В 66 В 9/20, 1985. (54)ПОДЪЕМНИК (57) Изобретение относится к грузоподъемным машинам, в частности к мачтовым строительным подьемникам, предназначенным для подачи грузов в оконные или монтажные проемы зданий. Цель изобретения — расши„,Я2,:„1622271 Al рен .е технологических возможностей подьемн ;. а при подъеме(опус : энии) груза через проем здания. Подъем ик содержит устаноРлеиную на транспортной тележке 1 секционную мачту 3 с размещенной на ней одвижной консольно расположенной rnys se yи,ей каре кой 6, гривод 9 для ппдьема грузонесушей каретки, которая выполнена подвижной по наружной поверхности секций телескопической мачть с помощь-.. центрирующихся подвижных в,-алек

4 с буотом 5, имеющих наружный диамегр, равныи диаметру нижней соответствующей секции для обеспечения плавно о перемеще ия г,.узонесущей каретки по ступеням тслескопической мачты. 1 ил, 1622271 мачта 3 устанавливается иэ горизонтального в вертикальное положение на тележке 1 по вертикали на всю высоту, С помощью каната 8 и привода 9 грузонесущая каретка

6 перемещается вверх по первой секции мачты 3 на переходную втулку 4 в упор ее бу та 5, а затем одновременно каретка 6 и втулка 4 перемещаются плавно по второй секции мачты 3 и т,д. Монорельс 7 выдвигается по каретке 6.

Составитель Л.Борисова

Техред M.Mîðãåíòàë Корректор Л.Бескид

Г едак ор Г.Г1екарь. 1акаэ 82 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35. Раушская наб., 4/5

Произв<,цственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к грузоподьемным машинам, а именно к подъемно-транспортным механизмам, в частности к мачтовым строительным подъемникам, предназначенным для подачи грузов в окон- 5 ные и,;и монтажные проемы зданий.

Целью изобретения является расширение технологическ.lx возможностей подьемника за счет исключения изменения высоты мачты при подъеме груза через про- 10 ем здания.

На чертеже схематично изображен подъемник.

Подъемник содержит транспортную тележку 1 с домкратами 2, многосекционную 15 телескопическую мачту 3 с подвижными центрируюг1имися втулками 4 с буртом 5, грузонесущую кар.. ку 6 с монорельсом 7, трос 8 и привод Q, Г1ри этом внешний диаметр втулок каж- 20 дой по"ледующей,.екции мачты 3 равен внутреннему диаметру втулки предыдущей секции, а груэонесущая каретка 6 с монорельсом 7 поикреплена к втулке нижней секции. 25

При работе подъемник устанавлигэют около строительного обьекта, Сначала подьемник вывешивают на домкратах 2, затем

Формула изобретения

Подъемник, содержащий установленную на транспортной тележке телескопическую многосекционную ленту с груэонесущей кареткой и привод подъема груза, отличающийся тем,что,сцелью расширения технологических возможностей за счет исключения изменения высоты мачты при подъеме груза через проем здания, он снабжен установленными на каждой секции мачты сопрягаемыми с ней вертикально подвижными втулками с буртами, при этом внешний диаметр втулок каждой последующей секции мачты равен внутреннему диаметру втулки предыдущей секции, я грузонесущая каретка прикреплена к втулке нижней секции.