Устройство переключения клиньев плосковязальной машины

 

И (обретение относится к трикотажном} , машиностроению, а именно к механизмам автоматического переключения клиньев для вязания различных комбинирован ны переплетений на плосковязальных машинах , и позволяет повысить надежность в работе Устройство включает смонтированный на (амочной каретке вал с установлен ными на нем кулачком, связанным с подвижным клином и зубчатым колесом, выполненным с пазом и для обеспечения холостого его поворота в одном ш направлений без поворота вала, и связанным с исполнительным механи шом. выполненным в виде пары з бчатых реек, смонтированных на рычагах с возможностью качения в центральной части машины 10 ил

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1627607 (5l )5 D 04 В 15/36, 15,, ;0 и

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

fla ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2l) 4353347, 12 (22 ) 30. 12.87 (46) 15.02.91 Бюл. М 6 (71 ) Черновицкое производственное обыдинение легкого машиностроения (72) Л.В. Веприков (53 ) 677.055 (088.8 ) (541 УСТРОЙ(.:ТВО IIEI К. 1)ОЧЕНИЯ

К.г1ИНЬЕВ Г1 1ОСКОВЯЗА, 1ЬНОГ! МЛII) I I НЫ (57 ) Изобретение относится к трикотажному машиностроению, а именно к механизма м автоматического и(ppK1ê)÷ñ ни я кл ин ь2 ев для вязания различных комбинированных переплетений на плосковяз альных машинах, и позволяет повысить надежность в работе. Устройство включает смонтированный на замочной каретке вал с установленными на нем кулачком, связанным с подвижHû÷ клиHом и зубчаTым kîëåñoì, выполненным с пазом и выступом для обеспечения холостого еID поворота в одном из направлений без поворота вала, и связанным с исполнительным механизмом, выполненным в виде пары зубчатых реек. смонтированных на рычагах с возможностьк> качения в центральной части машины 10 ил.

1627607

Изобр!.! I!)1<. О!носится к трикотажному л!ыи!Нносгро ),ик>, я иченно к механизмам

Я H! О >! <)Т H I <. С К,) I О II(Р< K 1 К)Ч (Н И и КЛ ИEI ЬBЕЗ .(. I H !Зязын ия р;!!, иlx комбин и(зова нных

l l (. j) (< l l, I (. Г Е Н И И < (Ы I l, 1 ОС 1 О В Я 3 <ЕЛ Ь 1! Ы Х M d It k H 1) (3 X . ! (с, ь !l!<>()1)(. I (ния iioi)t>lltl(ние ня, Еежно ги В j>

11;3 р;)ж IIEI кинечытическая

0x(. >lH у(Гр< и(1 l!

tlчцегÎ кулычK<3; .,! .I< 3 )убчя г

IIl В! ()И I о,)(И 1HH5! (BX х .3 чбЧИТ blX колес <>.(. )»им< !<Иых h, >инь(В . зубчатыми рейк«! чи

Ус. р< йс !3<;3)3! <>мытическогО II(р h.iþ÷åН И Я К,)H El Ü(В I I.)ОС Кофя Н ГОНИИ М Я ill ill) Ы (пг!НВ()сл!Ого клины 1, hX . 1«i l K0H<) l <> 13«! <3, И М(10(Е((ГО 130 3 <1ОЖ НО(Т Ь

Hp ll!l0llli5I В ()11()p(. 3, > < Ò ян ОВ, !(Н Ной на ВЯзы 11>if<)H h )р(гh< Hнце вялы 2,ке T ко )якрспл II нрянляк>щий кулачок 4, ы !)ы

E3гО)Ол> Зуо<я!<>< кол(0<> 5.:3уб штое колесо л, г,!)!>11)ли!3,)е10H )якич образом, что при

В<;>ИЛ!<ЬВ),С l!!Hll I! <) (>f(>XE Н;>пj)11.:>!И Р(ИК<ЗЛ11! E> <>El<) llj)<>BOI) .IH>lКОВЫИ 13(!.! 2>, ik 13,(ру 1 Ом снобо.(НО ltj)<)hj)x i EtB(3å !Гся Огн()си! сг)ьно этого Вы ilii. Зубч()Гьк р(ики 6 )!k;t одну познан)о к,»tti;) ilpktxulil Гс Я,1В< рil )де. II III I(р<. йhit) d(å<:Têо X стыElыв, I)If)i!I<» (. 5I il , II.!(lЧ;! Г !Х 7. 13TOI)OEI

K(>II(l l Рl,i (> I <)I! ВЗ ЯИ Л)О, (Е ИOTBX «.Т С ИС ilO. I НИГ((!hill>!"! и э, !Ол!сн Г;i>! k!, И«)Н1)ил!(Р э.)(к l РОч<)Гнитяч>t <3 1 . IH!! Ii 7 с рейк«lчи 6 и э,)ектроЛ) ll НИ I I! >> < < T<31) IВ.lklk!<)K>TBЯ Ня ОСTOE)<> Мяiilll1ii>1 I! 00 )!<Ч!Гр(Вс(()с(tåt)1HI

Л < 1 !>(> !« I H,> <) ll 3 И!)З l<) 10 и ll"I j ) It 13 : ), ) > I i (I » к < 3 P (! K if Е В и ж (. и l 1 (. О т кл,lи, НИ<и чому к,!>!Иу 1 ll(.реда<. T(Я )lо !) 0,(.. ГH(>м,(. 1(Г,) j)l>IЧВГИ 9..1„ «к i! I! и и 3 > <) ч (! < Ои j)< 1t h и !) В н(j)EI()(i÷(. >t

ИО. )<>я с!<,1;! (и! ii!1(ll;I(н и Я с hO,)ь)(<)ч 5)

I<0ll0, I ь! > Bт < 5! llj) л rt(II II 3 1(), У il! > !i H, 151K>il;it >! к>< Гl ы I< >h ((1)!Il . 2) ) <. Ос ГOItT из ре5 !<)Ii !Oli;I н< 1110(гь)О включеEIH <)l О j),!< Il); I II )ОНИ 11(>,lli()<. I t>EO HHIK,!10

Ч < I I Н О (, I j > 1 б < > Ы К, 1 i I E I ..)у<) I;II Ое к >,!«BО кр il;I гся H;I кл IHчковом

Вял«.i< (у!Он(ил) Об!)<3.)Ол! (фиг. S) В стуниli(h (>. l(с(! ) It >,t(. (1(. Я ll;i 3 1 1, чс P(3 котОРы Й В

K Hh1) >< I I!!)il(. . Е Я ))11111, 1 Ы" « I! И)((I(>I > же кол.>с;! Ичсется 13! !ступ 13 3Н lllllHль-! u I)I I<ã!1! Л иеи.(я« I(5) п()ужины 14.

I1О(ред(! Воч Ой прз жины llltlHлькы 12 ilBхо (игся !!<к", < инн > Ij)II+ HI 013 к h<)E)(lv паза ! !. !3 р«.f кол(сы5 НО стрелке

Вч((! (с h<>, l<.сом про!3(р!!(Гся ) Выл 2. 1 .с.)и

Ж(I!< ) Ы1 «Т<>< и Н рон< j) H X T I> h 01(>(() В 00pdT IIXÊ)

< I 0P()!!> . ГО И 3- <я Н

lip()l3< И(< я <>ГО<к ительно Вялы 2.

I! с! с Вы о(

13< ) Hj) < Ч Я XO." О(ТОГО X<).(Я .) > ОЧ «!! ОГО КОЛ Cd

?О

55 при помощи пружины 11 колесо становится в исходное положение. Такая конструке(ия крепления колеса на валу позволяет вращать вал только в одном направлении н H TOT момент, ког (а данный клин не участвует в вязании, т.е. при определенном направлении движения вя кущей каретки. Это

t1<)BB0ляет использовать две зубчатые рейки для одноименных позиций управляемых клиньев, например подъемных или средних.

Каждое наименование клиньев имеет свое место контакта зубчатой рейки с колесом.

Использование для управления клином днуx зубчатых реек Обусловлено тем, что к!)кд()я рейка можег провернуть управляющий кул;зч0к ня 1/;3 окружности. Возможен

Вариант, KOlды, например, из зоны I (фиг. 2) необходимо сразу перейти в зону Ill. В этом с,)учые в рыботу Вклн)чаются две зубчатые рейки, Рейки расположены il;I достаточном

;(ля Возврагя колесы В исходное положение расстоянии при хо.)остом проворычивании

ЗУОЧЯТОГО КО.(Е(. Ы.

У(тройстВО рыб<ггяет сг!едук)(ееил! обраЗОМ.

110лучив инфорчяпик) от программоносителя, электрол!ыгн>п 8 (фиг. 1) вводит в раб<)чую зону рейку 6. IlpH этом колесо вяжуII((. ГO в дынный мочент клины проворачи13()етс>) Вхог!ОстуK), а свободногоот вязания—

llp0BopH÷HBBåT кулачковый вал 2 вместе с кулачком 4. Информация через двуплечий рычаг 9 передà T(я управляемому клину 1, H результыте t to клин занимает заданное положение.

Взdk)xtî,i(éстние зубчàTûx колес одноименных клиньев с зубчатыл)и рейками осуществляется сле,(ук)и(ил) образоч (фиг. 4—

9). Ilри движении Вязыльной каретки слева направо (IEO направлению стрелки), клин, управляемый колесом 5.2, участвует в работс, поэтому поворачивы гь кулачковый вал нельзя. 1 lодъемный же клин зубчатого колеся 5.! Ис участвует в работе и его можно пе рече)цать, подготавливая к работе при

Обрытноч ходе K;tpeTKH. Предпочожим, что кулячковын Выл к<)леса 5.1 следует повернуть на угол 240 . Тогда в работу вводягся обе .Зубчатые рейки 6.1 и 6.2, Выдвигаемые из

H(xo,(Ik0ã0 положения (покызано пунктиром)

В рабочее

11ри Взаимодействии колеса 5.2 с рейкой

6,! (фиг. 4) колесо свободно прокручивается Относите.)ьно вала в направлении стрелки. 11ружина при этом растягивается, и ее мыксимальныя деформация достигается к мол!енту Выхода колеса 5.2 из зацепления с рейкой 6,1 (фиг. 5). Одна рейка поворачивает колесо на угол 120 . При дальнейшем движении каретки в зацепление с рейкой входит рабочее колесо 5.1 (фиг. 6), пяз которой расположен таким образом, что при данном направлении движения каретки зубчатое колесо поворачивает кулачковый вал. jlpH этом нерабочее колесо 5.2 выходит из заееепления с рейкой 6.1 и, не войдя еще в зацеп! 6276(!7 ление с рейкой 6.2, цо.l действием пружины поворачивается B исходное положение, после чего входит и ко)ггакт рейкой 6,2 (фиг 7).

Рабочее ж(колесо 5. поворачивает кулачковый вал на !2!! . !!ри дальнейшем движснии каретки ((!)иг. 8 и 9! колесо 5.2 еще ра (н роворc) чи ва (. т(. я в xо,!()ст (к>, а кол(. (. о

5.! поворачивает к лачковый вал еще на !

2!! . Г!ри обр;)тном коде каретки ра(>ота зубч,) (гь)х ко.) л 5. и 5>.2 меч(яется

Ф(>(>мула а.н>(>р(. генц.ч

У тройстB() IIL рс к,)кнц ния клиньев плосковяза.))»«)h м;(и)ины, включак))цес исполнительныи механизм, смонтированный на замочной каретке машины, вал с установленными на нем h>,лачком, связанным с подвижным клином и зубчатым колесом, взаимодействующим с исполнительным механиз5 мом, orëè÷à)oùååã÷ тем, что, с целькэ повышения надежности в работе, и«волнительный механизм выполнен в виде пары зубчатых реек, смонтированных в центральной части машины на рычагах с возможностью

i 0 качения, при этом зубчатое ко.)есо выполнс но с пазом и выступом для обеc ïå÷åíèÿ холостого его поворота в одном из двух направ )(ний без поворота вала.

1627607

1627607

) 627607 Б,Z (>! ! (1((1(! Г<> (i < f ((н< нн (н л(>) и)(1;1 > ин <>р(l(нияч и <>г> f)ti litÿ÷ нри Г() (IT (.(Хf .Ч<>< лll;I. k.,) >. <:I)<н л;)Я II;lt), и. 4,< :)

f If> Il ..I< I I1< нн .;1< 1;ин,ll (н)иlll > . I л(< (п>д, )лl Г 1(ирин<1, ((! I

i.

1 J

Quz f0 (,<>(1; f<.(>() l)tt <>II ! « Р< 1 ) (< (и<н 1(л (,(>1>Р(л(<)!) ) 1 I 1(»I<<>

f и(,,,л >«it I (и 1ИИСН<И