Теплообменник

 

Иэобоетенпе относится к теплообменник аппаратам. Изобретение позволяет повысить надежность и снизить энергозатраты. Корпус 1 теплообменника выполнен с нишами 11, в которых вертикально установтейы теплообменные секции 9 при нерабочем положении, снабженные в нижней части подшипниками 4 качения, а в верхней части - подшипниками скольжения, Ннши 11 закрываются заслонками 12, перемещающимися по салазкам 16 от привода, В рабочем положении секции 9 выдвинуты в газоход 18, при этом угол поворота секций 9 задается регулятором 23-, что позволяет регулировать нагрев воды . 4 ил л .9& с S О со оэ о vj оо Фигл

СООЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (1) F. 28 В 7/08

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

flO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМ

ПРИ ГННТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРРП=НИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Е

»

"""- °,. «,:18

1 (21) 4644885/06 (22) 01.02.89 (46) 23.03.91. Бюл. Р 11 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по транспорту природного газа (72) В,И. Диденко, А.С. Патыченко, Ю.И. Кармозин, !0.С. Осередько, С,Ф, Сахно, А.Н. Остапенко, Н.И.Середа и Б.И. Потехин (53) 621.565.94(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 2261, кл. F 22 В 21/08, !927.

Авторское свидетельство СССР

1 1546820, кл. F 28 D 7/06, 1988, „„Яр„„жЗ6678 А1 (54) ТЕППООБМГННИК (57) Изобретение относится к теплообменным аппаратам. Изобретение позволяет повысить надежность и снизить энергозатраты, Корпус 1 теплообменника выполнен с нишами 11, в которых вертикально установлейы теплообменные секции 9 при нерабочем положении, снабженные в нижней части подшипниками 14 качания, а в верхней частиподшипниками скольжения, Ниши 11 saкрываются заслонками 12, перемещающимися по салазкам !6 от привода. В ра- бочем положении секции 9 выдвинуты в газоход 18, при этом угол поворота секций 9 задается регулятором 23» что позволяет регулировать нагрев во78

16366

Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может быть исполь-.; зовано для утилизации тепла отработанных газов турбин и другого теплоси5 лового оборудования.

Цель изобретения — повышение надежности и снижение энергозатрат с одновременной оптимизацией характеристик теплообменника. 10

На фиг. 1 изображен теплообменник, вид сверху; на фиг. 2 — трубчатое шарнирное соединение подводящего и отводящего патрубков теплообменника; на фиг. 3 — трубчатый подводящий или отводящий патрубок теплообменника в ниде спирального сильфона; ..на фиг.4 — схема установки на теплооб-. меннике регулирующей и исполнительной аппаратуры. 20

Теплообмепник содержит заключенный в корпус 1 пучок V-образных теплообменных труб 2, закрепленных своими концами в трубной доске 3. Входной и выходной коллекторы 4 и 5 соответст- 25 венно примыкают к трубной доске 3, разделены перфорированной перегородкой б и снабжены подводящими и отводящими патрубками 7 и 8 соответственно.

Пучок теплообменных труб 2 разде- 30 лен на автономные секции 9, каждая из которых снабжена приводом 10 поворота, Корпус 1 выполнен с боковыми нишами )1, снабженными заслонками 12 с регулятором 13. Автономные секции 9 расположены вертикально, установлены в нишах 11 и снабжены опорами 14 и IS.

Нижние опоры 14 каждой секции 9 выполНены в виде подшипников качения, gp верхние опоры 15 каждой секции 9 вы-. полнены в виде подшипников скольжения, заслонки 12 снабжены регулятором

13.положения, направляющими салазками, 16, приводом 17, связанным с регулятором 13 их положения в газоходе 18.;

Теплообменные секции 9 связаны с при водом !О поворота телескопическими тягами 19, ползуном 20, направляющим штоком 21, стопором 22 и снабжены ре gp гулятором 23 поворота и дренажными . вентилями 24. На подводящем патрубке

7 установлен, регулятор 25 подачи водь1, на отводящем патрубке 8 установлен датчик 26 температуры воды, а в газо- SS ходе 18 установлен связанный с регулятором 25 подачи воды датчик 27 температуры газов на входе в теплооб ."менник, Теплообменник работает следующим образом.

Теплообменные секции 9, находящиеся в нишах 11, заполняются водой через подводящий патрубок 7 при открытых вентилях 24, при этом регулятор 13 положения запорных заслонок 12 подает команду на открытие приводом 17 за-. слонок 12, одновременно регулятор 23 поворота секций 9 подает сигнал на привод 10 для ввода теплообменных секций 9 в газоход 18. Привод 10 вращает шток 21, по которому движется ползун 20, при этом под воздействием тяг

19 теплообменные секции 9 поворачива«, ются на заданный согласно программе угол относительно продольной оси газохода 18, В зависимости от продольных размеров теплообменных секций 9 направляющий резьбовой шток 21 отрегулирован таким образом, чтобы ползун 20 в крайнем положении при вводе теплобменных секций 9 в газоход !8 упирался в стопор 22.

B случае отключения теплообменника все изложенные операции, включая дополнительно и слив воды как послед- 1 нюю стадию работы, проводятся в обрат .ном порядке, Регулирование уровня теплосъема производится командой датчика 26 температуры воды или датчика 27 температуры газов на регулятор 23 поворота секций 9, которые под воздействием привода 10 с помощью тяг 19 поворачиваются на тот или иной угол в газоходе 18. Поворот секций 9 в зависимости от их продольных размеров возможен на угол от О до максимума, т.е. до о

90, при этом оптимальный угол, обеспечивающий минимальное аэродинамичес-. кое сопротивление потока при максимально возможном теплосъеме, связанном с интенсификацией теплообмена иэме о няется в диапазоне от 45 до 60 вследствие поворота турбулентного газового потока на теплообменные поверхности с минимальными гидравлическими коэффициентами сопротивления по миделевому сечению трубного пучка.

Регуляторы 13 и 23 положения заслонок 12 и поворота секций 9, получив команду от датчика 26 температуры воды на отключение теплообменника, подают команды на приводы !7 и 10 заслонок 12 и секций 9. После ввода

1Г 30 79Ю 20 Г1

5 ! 6366 секцйй 9 в ниши 11 заслонки 12 задвигаются.

Формула изобретения

Теплообменник, содержащий заключенный в корпус пучок V-образных теплообменных труб, закрепленных своими концами в трубной доске, и примыкаю-.. щие к последней входной и выходной водяные коллекторы, разделенные перфорированной перегородкой и снабженные, подводящим и отводящим патрубками, причем пучок разделен на авто78 6 номные секции, каждая из которых снабжена приводом поворота, о т л И ч а:юшийся тем, что, с целью повьпое ния надежности и снижения энергозатрат, корпус выполнен с боковыми нишами, снабженными на входе заслонками, автономные секции расположены вертикально, установлены в нишах и снабже ны опарами, выполненными в нижней и верхней частях каждой секции соотввтственно в виде подшипников качения и скольжения, а упомянутые заслонки снабжены регулятором положения и напрагляющими салазками.