Устройство для разъема и сборки стержневого ящика

 

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано для сборки и разъема стержневого ящика. Целью изобретения является расширение технологических возможностей. Половинки стержневого ящика 3 устанавливаются на рольганг и соединяются штырями 13. Посредством привода 16 половинки ящика 3 увлекаются вниз в проем 18,при этом они скрепляются и собираются. При обратном ходе привода 16 ящик 3 кантуется. Стержень освобождается от половинок ящика 3, укладывается в драйер и в собранном виде устанавливается на транспортный рольганг. Устройство позволяет собирать стержни различных типоразмеров высокого качества. 14 ил.

СОЮЗ СООЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК (39l (11) Щ)5 В 22 С 7/06

Г0СММРС ВЕННЫЙ HOMHTE r

Я И ГН4Т СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1г а 14

Н aalaPCHWy av (21) 4404232/02 (22) 06.04.88 (46) 07.05.91. Бюл. И 17 (72) Г.К.Загороднюк, И.П.Хвостак, Ю.Н.Цопик, Е.В.Бутырский, В.Д.Асеев,В.А.Недодаев и Л.В.!!!аульский (53) 621 743 ° 073 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 827244, кл. В 22 С 7/06, 1978. ($4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗЪЕМА 1! СБОР И!

СТЕРЖНЕВОГО ЯЩИКА (57) Изобретение относится к литеиному производству и может быть использовано для сборки и разъема с тержневого ящика. Целью изобретения является расширение технологических возможностей. Полонинки стержнсвого ящика 3 устанавливаются на рольгаиг и соединяются штырями 13.

Посредством привода 16 половинки ящика 3 увлекаются вниз в проем 18,при этом они скрепляются и собираются. !!ри обратном ходе привода 16 ящик 3 кантуется. Стержень освобождается от половинок ящик а 3, укладывается и драйер и в собранном виде устанавливается на транспортный рольганг.

Устройство позволяет собирать стержни различных типоразмеров высокого качества. 14 ил.

1646665

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано для сборки и разъема стержневого ящика, как при изготовлении стержней иэ холоднотвердеющего состава,так и для других песчано-глинистых смесей.

Цель изобретения — расширение технологических возможностей.

На фиг.1 изображена горизонталь- 10 ная проекция устройства; на фиг.2— вертикальная проекция; на фиг. 3— боковая проекций; на фиг. 4-14 — пооперационная кинематическая схема работы устройства. 15

Устройство содержит корпус l,на продольных сторонах которого, установлены цилиндрические ролики 2.На корпусе шарнирно закреплены регулируемые по длине стержневого ящика 3, 20 ограничители 4, которые ограничивают перемещение половинок стержневого ящика 3 в горизонтальной плоскости.

Внутри корпуса 1 соосио рольгангу

5 и 6 размещены подвижные толкатели

7 и 8 ° снабженные поршневыми механизмами привода 9, управляемыми посредством эолотниковых клапанов 10 и

11.

Корпус 1 снабжен роликами роль- 30 ганга, которые способствуют легкому перемещению по ним стержневого ящика.

На прямоугольной траверсе 12 установлены регулируемые в вертикальной и Горизонтальной MocKocTRx цилинд 35 рические несущие штыри 13, при помощи которых стержневой ящик 3 шарнирно центрируется на устройстве.

Штыри 13 имеют поршневой привод

14. Подача сжатого воздуха в привод 40

14 осуществляется при помощи клапана 15. В проеме устройства установлена прямоугольная . траверса 12 с поршневым приводом 16 вертикального перемещения, который управляется кла- 45 паном 7.

Устройство работает следующим образом.

Операция I (фиг.4). Половинки стержневого ящика 3 находятся Hck . 0 рольгангах 5 и 6. В отверстие технологической проушины вводят съемную ось для осуществления предварительного соединения. В дальнейшем стержневой ящик 3 перемещают в рабочую зону устройства до упора в ограничитель 4.

Операция II (фиг,5). Траверса 12 находится в верхнем положении, а штыри 13 — в крайнем разведенном положении, толкатели 7, 8 — в выдвинутом (рабочем) положении перекрывают проем 18, пГ .лечивая беспрепятственное перемещение стержневого ящика 3 в рабочую зону устройства, Удаляют съемную ось иэ технологической проушины. Половинки стержневого ящика лри этом не соединены. Включением лневмоклапана 15 привод 14 вводит штыри 13 в проушины стержневого ящика 3.

Операция III (фиг.б). Толкатели

7 н 8 разведены в исходное положение, проем 18 открыт, привод 16 перемешает траверсу 12 со штырями 13 в нижнее положение, увлекая последними половинки стержневого ящика в проем

18. Стержневой ящик опирается иа рольганги 5 и 6 и штыри 13.

Операция IV (фнг.7). Толкатели

7 и 8 выдвигаются в рабочее положение и собирают (спаривают) стержневой ящик, замки стержневого ящика скрепляют скобами.

Операция Ч (фиг.8). Толкатель 7 перемещается в исходное (разведенное) положение, а толкатель 8 эа счет запаса хода наклоняет стержневой ящик 3 и упирает его на рольганг 5.

Операция VI (фиг.9). Толкатель 8 перемещается в исходное положение.

Операция ЧЕЕ (фиг.10). Траверса

12 со штырями 13 посредством привода

16 перемещается в верхнее положение, толкатель 7 перемещается в рабочее положение и обеспечивает для стержневого ящика плоскость опары. Штыри

13 выводятся из проушин. Снимаются скобы с замков стержневого яцика, а также верхняя половинка стержневого ящика, а вместо нее устанавливается драйер, после чего вводятся штыри 13 в проушины стержневого яцика 3 и драйера, замки скрепляют скобами.„

Операция VIII (фиг.ll). Толкатель 7 перемещается в исходное положение, открывая проем 18.Пневмопривод 16 перемещает траверсу 12 со штырями 13 в нижнее положение, увлекая стержневой ящик в проем 18.

Операция IX (фиг.12). Толкатель

7 перемещается в рабочее положение и перекантовывает стержневой ящик 3, упирая его на рольганг 6.

Операция Х (фиг ° 13). Толкатель 7 находится в исходном положении,при этом проем 18 открыт, траверса 12

lЬ перемещает несущие штыри 13 в верхнее положение. Драйер и стержневой ящик 3 принимают горизонтальное положение, причем драйер находится внизу.

Операция XI (фиг.14). Толкатели

7 и 8 занимают рабочее положение и перекрывают проем 18. Удаляются скпв бы, штыри 13 выводятся из зацепления, с проушинами, половинка стержневого ящика 3 и драйер разъединены, снимают половинку стержневого vm«кл

3, опускают в нижнее положение or»«ничитель 4, драйер со стержнем пер.- мещают по рольгангу 5 и б на цру.,ц рабочее место.

Изобретение расширяет технически возможности и позволяет разбирать и собирать стержневые ящики разгп чного типоразмера с выкладкой стержней в драйер или на сушильную плиту.!!ри этом стержни могут быть изготовлены из составов холодного или тепло «ого отверждения с значительн» .«л с ни 4ЬЬЬ5 лой сухой прочíoстью, так KdK нов верхносз . тержней не подвергается никакому внешш му воздействию.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

У< тройство для разъема и сборки стержневого ящика, содержащее транспортер стержневого ящика и приспособление для егo скрепления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможно<-тей, оно снабжено двумя толкателями, размещенными над транспортером, и подвижной траверсой, установленной под транспортером с возможпостыл вертикального перемещения,на кот< рой смонтировано приспособление для скрепления стержневого ящика,при

РО этом транспортер выполнен в виде роиьганга, в средней части которого имеется проем, а приспособление для скрепления стержневого ящика — в видс прин< дных штырей и размещено в пр «че роль| «нг».

1b466G5

Фиг, 3

Фиг, 5 (о

Фиг, 1!

646665

О1 ро P

1646665 п.g

Составитель С.Булгаков

Текред П.Олийнык

Корректс р Н. Король

Редактор С. Патрушева

+Закаэ 136S Тирам 499 Подписное

ВНИИПИ Государственного комнтета по нэобретенням и открытиям при ГКНГ СССР

113035, Иосква, 3-35, Рауаская наб., д. 4/5

Производственно-нэдательский комбинат "Патент", г. Умгород, ул. Гагарина, 101