Лопаточный отвод центробежного насоса
Изобретение позволяет повысить КПД. Отвод содержит кольцевую отводящую камеру и лопаточный направляющий аппарат (НА), размещенный между корпусом 3 насоса и торцовым диском (Д) 2. Проточный тракт НА разделен на два радиальным диском (РД) 4. Кольцевая отводящая камера смещена в осевом направлении относительно НА в сторону Д 2. На РД 4 со стороны корпуса 3 и на Д 2 со стороны проточного тракта с уклоном в сторону кольцевой отводящей камеры выполнены скосы 6. Последние изменяют направление истечения потока перекачиваемой жидкости. При этом уменьшается угол столкновения потоков, выходящих из проточных трактов НА, и снижаются гидравлические потери и уровень вибрации. 3 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ
РЕСПУБЛИК (5I )5 F 04 D 29/44
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Е- Б ловерюугпо
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4706797/29 (22) !9.06.89 (46) 23.06.91. Бюл. № 23 (7! ) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного и энергетического насосостроения (72) В. А. Куценко и А. А. Иванюшин (53) 621.671 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
¹ 346510, кл. F 04 D 29/44, !972. (54) ЛОПАТОЧНЫЙ ОТВОД 1(ЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА (57) Изобретение позволяет повысить КПД.
Отвод содержит кольцевую отводящую каÄÄSUÄÄ 1657764 A 1 меру и лопаточный направляющий аппарат (НА), размещенный между корпусом 3 насоса и торцовым диском (Д) 2. Проточный тракт НА разделен на два радиальным диском (РД) 4. Кольцевая отводящая камера смещена в осевом направлении относительно
НА в сторону Д 2. На РД 4 со стороны корпуса 3 и на Д 2 со стороны проточного тракта с уклоном в сторону кольцевой отводящей камеры выполнены скосы 6. Последние изменяют направление истечения потока лерекачиваемой жидкости. Прн этом уменьшается угол столкновения потоков, выходящих из проточных трактов НА, н снижаются гидравлические потери и уровень вибрации. 3 ил, )657764
Изобретение относится к васо«о«грос нию, а именно к конструкциям отводящих частей центробежных насосов. !!ель изобретения — повышение К ПД п s гсм iнижс .ния гидра н.)и I(ских n<)T<. f)E> в отводе.
На фиг. 1 изображен loilaT<>(IIIûé огво ( центробежного насоса, разрез; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; »а фиг. 3 «ечение
Б-Б на фиг. 2.
Лопаточный отno;k центробежного на«<>са содержит лоиаточный направляющий аппарат 1, размещенный между торцовым диском 2 и корпусом 3 насоса. Проточный тракт аппарата 1 разделен на два радиа ibkliiv диском 4. Отвод снабжен кольцевой <)TB<)дящей камерой 5, сме)ценной в осевом направлении относительно направляющег<) аппарата 1 в ()р >нх <(>!)II()E)AI(l )и«ка .". ?!>) ра>диальио>;,(; ..., оро ы (,>ч .,,),1 и на торцовом лис) («<) стороны nk><>T(> III<)I(i
I !)3E
OTI)o;k работ Eel «ледуюшнм образом, Г1огок кидкости из рабоч >го ко.н «3 (не показано) иост?па T в каналы между l(>nl>TE.3M)I 7 обеих Ilîëîâ)IEI проточного тр,>кта направляющего аппарата 1, 3 .)атем н и >льцевую камсру 5, расиоложеннук> «() «х) III(нием отно«)пельно выхода из El;In(>;Iki,l>II()lilc ro аппарата l. с косы 6, выиолнеиныс Elil III>верхностях дисков 2 и 4, ограничивающих половины направляющего аппарата 1, изменяют в них направление потока еще до выхода из него. Г!ри этом происходит приближение направления выходящего потока к оси кольцевой камеры 5, а условия выхода из разных половин направляющего аппарата 1 несколько выравниваются, так как поток выходит из обеих половин под одинаковым углом относительно оси кольцевой камеры 5.
10 В результате снижаются гидравлические потери на выходе из направляющего аппарата 1 и в кольцевой камере 5. Эти преимущества обеспечивают повышение КГ1Д насоса и снижение вибрации.
Формула изобретения, 1.>иат<>иный о<вод центробежного насоса, «и, с рж((:ций и(п )т(>чный направляющий anIIl) ð.) <. размещенный мс жду торцовым дис2U ком и корпусом насоса и имеющий проточный гракт, разделенный на два радиальным
IHiком, и кольцевую отводящую камеру, «меин.klllyl<> в осевом направлении относи)сльно наиравлякнцего аппарата в сторону то!>нового диск(). отличаюьцийся тем, что, " i целью )швышения КПД путем снижения идравлических потерь в отводе, на радиальном диске с<> стороны корпуса и на торцовом дн(ке . (> «торин) ) проточного тракта с vK1<>)н)м в «г >!)ону к.>льцевой камеры выполнены (I. ()С E>I!
657764
А - А лоРерюуто б,останитсль С Красньппои
Редактор Г Вельская екред: . равчук Корректор М. Самборская
Тираж 3НВ l1одписное
ВНИИ!!И Госуда ственног д р енного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С(СР! 13035. Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
11роизводстненно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
