Форма для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона

 

Изобретение относится к производству изделий сборного бетона и железобетона и позволяет обеспечить возможность изготовления шпал под стрелочные переводы железнодорожных путей. Это достигается тем, что в форме для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона поддоны выполнены составными из контактирующих торцами сменных секций с выемками, образующими окна между ними. Диафрагмы 13 выполнены с размещенными в окнах выступами 15 и горизонтальными параллельными перемычками 16. Перемычки 16 соединяют противоположные кромки прорезей 14 для прохода арматуры. 9 з.п.ф-лы, 15 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)s В 28 В 7/24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТУ

11 (21) 4356290/33 (22) 03.08.88 (31) 3558/87 (32) 04.08.87 (33) HU (46) 30,06.91. Бюл. ¹ 24 (71) Бетон-Еш Вашбетонипари Мювек (HU) (72) Янош Белужар, Бела Деак, Иштван Фекете, Бела Стано, Иштван Bapra и Ласло

Деме (HU) (53) 69.057.5 (088.8) (56) Колодзий И.И, Формование сборных железобетонных изделий и конструкций.

М.; Высшая школа, 1978, с. 270-272, рис, 187 и 188.

„„SU „„1660575A3 (54) ФОРМА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕД-, ВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЪ|Х ШПАЛ ИЗ

ЖЕЛЕЗОБЕТОНА (57) Изобретение относится к производству изделий из сборного бетона и железобетона и позволяет обеспечить возможность изготовления шпал под стрелочные переводы железнодорожных путей. Это достигается тем, что в форме для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона поддоны выполнены составными из контактирующих торцами сменных секций с выемками, образующими окна между ними.

Диафрагмы 13 выполнены с размещенными в окнах выступами 15 и горизонтальными параллельными перемычками 16. Перемычки 16 соединяют противоположные кромки прорезей 14 для прохода арматуры. 9 з,п. ф-лы, 15 ил, 1660575

30

Изобретение относится к производству изделий из сборного бетона и железобетона.

Целью изобретения является обеспечение возможности изготовления шпал поц стрелочные переводы железнодорожных путей.

На фиг.1 схематично изображена форма для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона, общий вид; на фиг,2 — узел на фиг.1 в увеличенном масштабе; на фиг,3 — фрагмент фиг.1 в аксонометрии; на фиг.4 — разрез А-А на фиг.1; на фиг.5 — узел !! на фиг.4 в увеличенном масштабе; на фиг.6 — узел !!! на фиг.4 в увеличенном Масштабе; на фиг.7 — плиты, соединяющие сменные секции поддонов, вид сверху; на фиг.8 — то же, вид сбоку; на фиг.9 — узел IV на фиг.8 в увеличенном масштабе; на фиг.10 — установка дюбеля из сентетического материала на поддоне; на фиг.11 — поперечная перегородка; на фиг.12— то же, вид сбоку; на фиг.13 — траверса в аксонометрии; на фиг.14 — головная часть фиг.1; на фиг.15 — то же, вид сверху в увеличенном масштабе.

Форма для изготовления предварительно напряженных шпал иэ железобетона состоит из несущей рамы 1 с закрепленными на ней оппозитно на торцах натяжными приспособлениями 2 и 3. Несущая рама 1 имеет опертые на упругие прокладки 4 внешние 5 и промежуточные 6 балки, на которых установлены наклонные борта 7, образующие с поддонами параллельные формовочные отсеки. Поддоны выполнены составными из контактирующих торцами сменных секций 8 с выемками, образующими окна 9, в которых размещены нижние

j концы приспособлений для образования сквозных каналов под болты крепления рельс к шпалам, и контактирующие эквидистантными поверхностями с поверхностями формовочных отсеков поперечные перегородки в виде горизонтальных траверс 10 с установленными на их концах, расположенных в посадочных отверстиях бортов 7, вертикальными штырями 11, сблокированными попарно, закрепленными на нижней поверхности горизонтальных траверс 10 и соединенными друг с другом в каждой паре . проставками 12 диафрагм 13, имеющими прорези 14 для прохода арматуры. Диафрагмы 13 имеют выступы 15, размещенные в окнах 9, и горизонтальные параллельные перемычки 16, соединяющие противоположные кромки прорезей 14 для прохода арматуры, причем проставки 12 могут быть выполнены в виде вертикальных пластин, соединенных с нижней поверхностью гориэонтальных траверс 10, имеющих строповочные, отверстия 17. Каждая горизонтальная траверса 10 снабжена захватом 18 для крепления диафрагмы 13. Несущая рама 1 выполнена в виде жестко соединенных друг с другом продольных 19 и поперечных 20 ригелей, на которых закреплены коробчатые внешние 5 и промежуточные 6 балки, и имеет поперечные связи в виде плит 21, соединенных посредством резьбовых соединений 22 со сменными секциями 8 поддонов, Сменные секции 8 . поддонов контактируют с плитами 21 при помощи упоров 23, закрепленных на них посредством резьбовых втулок 24. Приспособление для образования сквозных каналов под болты крепления рельс к шпалам выполнено в виде сменных неизвлекаемых резьбовых дюбелей 25 из синтетического материала и пропущенных через них стяжных элементов

26, соединенных резьбовыми соединениями 27 со сменными секциями 8 поддона, причем промежуточные балки 6 имеют прямоугольное поперечное сечение, а установленные на них наклонные борта 7 выполнены упругими и соединены друг с другом в верхней части при помощи горизонтальной продольной пластины 28, а их нижние кромки оперты на промежуточные балки 6 посредством эластичных элементов

29, Внешние балки 5 имеют наклонные рабочие поверхности 30, ограничивающие формообразующие полости 31.

Форма для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона работает следующим образом.

Перед укладкой бетонной смеси в формообразующие полости и установкой напрягаемой арматуры (условно не показана) в соответствии с требуемой длиной изделия устанавливают сменные секции 8 поддона, поперечные перегородки, натяжные приспособления, монтируют дюбеля 25, фиксируя их при помощи резьбовых соединений

27 стяжными элементами 26. Затем в формообразующих полостях 31 устанавливают и напрягают арматуру изделий и укладывают бетонную смесь с последующим ее отверждением под воздействием тепловлажностной обработки и распалубкой готовых изделий.

Формула изобретения

1. Форма для изготовления предварительно напряженных шпал из железобетона, содержащая несущую раму с закрепленными оппозитно на торцах натяжными приспособлениями, внешними и промежуточными опорными балками, установленными на них наклонными бортами, образующими параллельные формовочные

1660575

Г б

19 а отсеки с поддонами, в окнах которых размещены нижние концы приспособлений для образования сквозных каналов под болты крепления рельс к шпалам, и контактирующие эквидистантными поверхностями с поверхностями формовочных отстеков поперечные перегородки в виде горизонтальных траверс с установленными на их концах, расположенных в посадочных отверстиях бортов, штырями, сблокированными попарно и соединенными друг с другом в каждой паре проставками диафрагм, имеющими прорези для прохода арматуры изделий, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения изготовления шпал под стрелочные переводы железнодорожных путей, поддоны выполнены составными из контактирующих торцами сменных секций с выемками, образующими окна между, ними, а диафрагмы — с размещенными в последнйх выступами и горизонтальными параллель ными перемычками, соединяющими противоположные кромки прорезей для прохода арматуры.

2. Форма по п.1, отличающаяся тем, что проставки выполнены в виде вертикальных пластин, соединенных с нижней поверхностью горизонтальных траверс, имеющих строповочные отверстия, 3, Форма по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что штыри расположены вертикально и закреплены на нижней поверхности горизонтальных траверс, 4, Форма по пп, 2 и 3, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что каждая горизонтальная траверса имеет захваты для крепления диафрагм.

5. Форма по пп, 1-4, о тл и ч а ю ща яс я тем, что несущая рама выполнена с поперечными связями в виде плит, соединенных посредством резьбовых соединений со сменными секциями поддонов.

6. Форма по п.5, отличающаяся тем, что сменные секции поддонов снабже5 ны закрепленными в них посредством резьбовых втулок упорами, контактирующими с плитами.

7, Форма по пп. 1-6, о тл ич а ю ща яс, я тем, что приспособления для образова10 ния сквозных каналов под болты крепления рельс к шпалам выполнены в виде сменных неизвлекаемых резьбовых дюбелей из синтетического материала и стяжных элементов, пропущенных через них и соединенных

15 резьбовыми соединениями со сменными секциями поддонов.

8. Форма по пп. 1-7, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что установленные на промежуточной балке наклонные борта выполнены уп20 ругими.

9, Форма по пп. 1-8, о т л и ч а ю щ а я— с я тем, что несущая рама выполнена в виде жестко соединенных друг с другом продольных и поперечных ригелей, на которых за25 креплены внешняя и промежуточная балки, выполненные коробчатыми.

10, Форма по и 9, отл и ча юща я с я тем, что промежуточная балка выполнена с прямоугольным поперечным сечением, à ус30 тановленные на ней наклонные борта соединены друг с другом в верхней части при помощи горизонтальной продольной пла стины.

35 11. Форма по п.10, о тл и ч а ю ща я с я тем, что нижние части установленных на промежуточной балке наклонных бортов оперты на последнюю посредством эластичных элементов.

1660575

Фиг. 2

1660575

1660575

17

Фиг. 1$ 7 Л 7

Составитель В.Чайков

Редактор А.Маковская Техред М.Моргентал Корректор Л.Бескид

Заказ 1858 Тираж 395 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ- СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101