Гибкая шина для контактной сварки

 

Использование: электротехника, обеспечение электрических соединений в оборудовании для контактной сварки. Сущность изобретения: на концах жгута 1 перевитых медных проволок закреплены наконечники 2, 3. В указанных наконечниках выполнены конические отверстия 4, 5, в которые помещены концы жгута. Фиксация осуществляется прижимной резьбовой планкой со съемными расклинивающими элементами 6, 7, взаимодействующими с концами жгута 1 в отверстиях 4, 5. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 Н 01 R 4/24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1

- Р ф i

Патент США N 1856018, кл. Н 01 R4/24,,1930, Изобретение относится к электротехнике, а именно к оборудованию для контактной сварки, и может быть использовано при изготовлении гибких токоведущих шин.

Целью изобретения является обеспечение ремонтопригодности и удешевление конструкции гибкой шины для контактной сварки.

На чертеже изображена гибкая шина, общий вид.

Гибкая шина для контактной сварки содержит жгут 1 перевитых медных проволок, на концах которого укреплены наконечники

2, 3, В наконечниках 2, 3 выполнены конические отверстия 4, 5, в которые помещены концы жгута 1, Внутрь жгута 1 на концах его введены конусы 6, 7, которые соответственно поджаты гайками 8, 9 и 10, 11. Усилия и рижатия гаек 8, 9 и 10, 11 передаются через планки 12 и 13 вдоль оси конусов 6, 7, Эти усилия через поверхность жгутов 6 и 7 обеспечивают контакт медных проволок жгута 1 с наконечниками 2 и 3. Ы 1744742 А1 (54) ГИБКАЯ ШИНА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ

СВАРКИ (57) Использование: электротехника, обеспечение электрических соединений в оборудовании для контактной сварки. Сущность изобретения: на концах жгута 1 перевитых медных проволок закреплены наконечники

2, 3. В указанных наконечниках выполнены конические отверстия 4, 5, в которые помещены концы жгута. Фиксация осуществляется прижимной резьбовой планкой со съемными расклинивающими элементами

6, 7, взаимодействующими с концами жгута

1 в отверстиях 4, 5. 1 ил, При необходимости замены пришедшего в негодность жгута 1 гибких проводов откручивают гайки 8, 9, снимают планку 12, извлекают конус 6 и вынимают жгут 1 из отверстия наконечника 2. Затем производят перечисленные операции с вторым разъемным соединением. Новый жгут 1 вводят в отверстие 4 наконечника 2, устанавливают конус 6 и планку 12, которую закрепляют гайками 8, 9. Перечисленные операции также производят с вторым разъемным соединением. В случае необходимости изменения длины гибкой шины производят разборку одного конца соединения наконечника с шиной, необходимое изменение ее длины и сборку соединения.

Предлагаемую гибкую шину можно легко монтировать и демонтировать, при ее использовании увеличивается срок службы наконечников, т.к. износу в большей мере подвержен жгут перевитых медных проволок, его можно заменить, а наконечники испольэовать несколько раз, В предлагаемой гибкой шине с помощью крепежных элемен1744742

Составитель В.Лямина

Техред М,Моргентал Корректор Н,Король

Редактор M.Öèòêèíà

Заказ 2100 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уг;,Гагарина, 101 тов можно регулировать усилия прижатия концов жгута перевитых медных проволок к наконечникам.

Формула изобретения

Гибкая шина для контактной сварки, содержащая наконечники, жгут перевитых медных проволок, концы которых установлены в конические отверстия, выполненные в наконечниках, расклинивающий элемент, выполненный в виде конуса, взаимодействующий с указанным жгутом в коническом отверстии наконечников, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспечения ремонтопригодности гибкой шины и удешевления конструкции, наконечник снабжен приво5 дом, выполненным в виде планки с резьбовыми элементами, на торцевой части наконечника выполнены резьбовые отверстия, взаимодействующие с резьбовыми элементами привода, расклинивающий эле10 мент выполнен съемным и взаимодействует с планкой привода своей торцевой частью,