Способ изготовления составного прокатного валка с твердосплавным бандажом

 

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на заводах черной и цветной металлургии. Цель изобретения - повышение срока службы валка путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси. При изготовлении составного прокатного валка на посадочной поверхности бандажа выполняют выступы и впадины, а затем по горячей посадке собирают бандаж с осью, посадочная поверхность которой имеет меньшую, чем у .бандажа, твердость. Бандаж перед посадкой на ось нагревают до 1350-1450°С для выполнения выступов и впадин на его посадочной поверхности, t табл.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 В 21 В 27/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4771850/27 (22) 19.12.89 (46) 07.07.92. Бюл. N 25 (71) Московский институт стали и сплавов (72) С.В.Персиянов, Л;Н.Боичарова, В.А.Фальковский и С.А.Лукьянова (53) 621.771.23(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 457501, кл. В 21 В 27/02, 1973. (54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СОСТАВНОГО ПРОКАТНОГО ВАЛКА С ТВЕРДОСПЛАВНЫМ БАНДАЖОМ (57) Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано на заводах черной и цветной металлургии.

Целью изобретения является повышение срока службы валков путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси.

Способ осуществляется следующим образом.

Бандаж из карбида вольфрама с содержанием кобальта 8-30 нагревают до температуры. например, 1400 С, а затем по горячей посадке собирают с.осью. Охлаждение валка в сборе осуществляют на воздухе.

Для валка группы ВК, например с содержанием Со 10, ось выполняют из материала сталь 45, и ри этом твердость бандажа. HRA88. твердость оси составляет HRA-45. После нагрева на посадочной поверхности бандажа образуются зерна карбида вольфрама.

Вследствие того, что твердость выступов—

„„БЦ „„1745382 А1 на заводах черной и цветной металлургии.

Цель изобретения — повышение срока службы валка путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси. При изготовлении составного прокатного валка на посадочной поверхности бандажа выполняют выступы и впадины, а затем по горячей посадке собирают бандаж с осью, посадочная поверхность которой имеет меньшую, чем у .бандажа, твердость. Бандаж перед посадкой на ось нагревают до 1350-1450 С для выполнения выступов и впадин на его посадочной поверхности. 1 табл. зерен карбида существенно выше твердо- а сти оси. то твердые зерна при посадке на ось и охлаждении, внедряясь в мягкую поверхность оси, прочно фиксируют оси и бан- а даж, обеспечивая их надежное соединение с и повышая срок службы валка. Поскольку р после выдержки в интервале температур

1350-1450 C. в сплаве бандажа образуется карбидная фаза, формируются зерна определенного размера (4-8 мкм), то элементы 0 крепления бандажа на оси (выступы) соизмеримы с размером зерна карбида и составляют единое целое с самим бандажом. Тогда как при механических способах получения выступов и впадин, выступы не могут быть соизмеримы с размерами зерна карбида (они существенно больше) и представляют собой конгломераты зерен карбида и связки.

Прочность сцепления таких соединений существенно ниже, чем прочность зерна

1745382 карбида на срез. Результаты экспериментов представлены в таблице.

Составитель В.Зисельман

Редактор В.Бугренкова Техред M.Ìoðãåíòàë Корректор Н.Король

Заказ 2346 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Как следует из таблицы, валки группы

ВК с содержанием кобальта 8-30%, бандажи которых нагревают перед посадкой на ось до температуры 1350=1450 С, обладают повышенной надежностью, т.е. наибольшим сроком службы.

Формула изобретения

Способ изготовления составного прокатного валка с твердосплавным бандажом, включающий изготовление бандажа, оси, 5 нагрев бандажа, посадку его на ось и охлаждение, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы валка путем обеспечения надежности крепления бандажа на оси, бандаж нагревают до 1350-1450 С.