Лебедка для передвижения дверей крытого вагона

 

Использование1 в железнодорожном транспорте при погрузочно разгрузочных работах. Сущность изобретениялебедка содержит боковые щеки 1, барабан 2 с рукояткой 3 и фиксатором 4, Балка 5 связывает между собой щеки 1. На балке 5 закреплена трубчатая опора 7 с захватом 8. Т-образный кронштейн 9 имеет установленные на его горизонтальной стенке трубчатые элементы 10 Лебедку посредством захвата устанавливают на край крыши вагона или на его боковую балку Далее зацепляют крюк лебедки за дверь и, вращая ручку барабана, перемещают дверь. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ .РЕСПУБЛИК

s В 66 0 1/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

)(1Ц й

М (1 (о !

1 ъ

K ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4806349/11 (22) 05.01,90 (46) 23.08.92. Бюл, ¹ 31 (75) M.È,Êàãàí (56) Авторское свидетельство СССР, N 1364601, кл, В 66 0 1/04, 1986. (54) ЛЕБЕДКА ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ КРЫТОГО ВАГОНА (57) Использование: в железнодорожйом транспорте при погрузочно-разгрузочных работах. Сущность изобретения: лебедка

Изобретение относится к механизации погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте и может использоваться для открывания и закрывания дверей крытого вагоНа, включая заклиненные вследствие деформации двери, их направляющие, завал дверей развалившимся грузом, На фиг. 1 изображена лебедка, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг, "; на фиг, 3— вариант установки лебедки на боковое ребро вагона.

Лебедка содержит две боковые щеки 1, установленный между ними барабан 2, который имеет рукоятку 3 и фиксатор 4, Щеки 2 связаны между собой балкой 5, которая имеет ручку 6 для переноски лебедки, На конце . балки 5 закреплена трубчатая опора 7 с захватом 8, который выполнен в виде болта с головкой в форме неравностороннего многоугольника, С балкой 5 жестко связан Т-образный кронштейн 9, вертикальная стенка которого жестко связана с балкой 5. На концах кронштейна 9 установлены трубчатые

„, Ж„„1756260 А1 содержит боковые щеки 1, барабан 2 с рукояткой 3 и фиксатором 4, Балка 5 связывает между собой щеки 1. На балке 5 закреплена трубчатая опора 7 с захватом 8. Т-образный кронштейн 9 имеет установленные íà его горизонтальной стенке трубчатые элементы

10. Лебедку посредством захвата устанавливают на край крыши вагона или на его боковую балку, Далее зацепляют крюк лебедки за дверь и, вращая ручку барабана, перемещают дверь. 3 ил. элементы 10 для установкй в них упорной скобы 11 посредством гаек 12.

При работе с лебедкой ее устайавливают на угол крышек вагона (фиг. 1).

При этом захват 8 упирается в силовой продольный элемент крышки, а кронштейн

9 в боковую стенку вагона. В этом положении лебедки ее крюк цепляют за дверь вагона и путем вращения рукоятки 3 лебедки перемещают заклинившую дверь. Кроме того, лебедку можно устанавливать на боковую продольную балку вагона (фиг. 3).

Формула изобретения

Лебедка для передвижения дверей крытого вагона, содержащая две боковые щеки, между которыми установлен барабан с рукояткой и фиксатором, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее эксплуатационных возможностей, она снабжена упорной скобой, жестко связанной с щеками балкой с продольным ребром, закрепленной на конце этой балки трубчатой опорой, связанным с последней опорным

1756260

3 4

Т-образным кронштейном, вертикальная стенки Т-образного кронштейна выполнены стенка которого жестко связана с указанной . трубчатые элементы для взаимодействия с балкой, при этом на концах горизонтальной упорной скобой. юг 7

Составитель М,Каган

Редактор С.Патрушева Техред М.Моргентал Корректор Н,Тупица

Заказ 3057 . Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж;35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Ла1ент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101