Механизм привода поперечного транспортера кормораздатчика

 

Сущность изобретения: механизм предназначен для привода поперечного транспорта 21 кормораздатчика и содержит размещенный над ним конический редуктор 18, входной вал 28 которого связан через систему цепных контуров 30,31 и 32 с электродвигателем 29. Выходной вал редуктора, являющийся ведущим валом 1 механизма и имеющий смонтированную на нем посредством шлицевого соединения подвижную муфту, которая цепляется своими торцами либо со звездочкой основной цепной передачи , либо с приводным элементом дополнительной цепной передачи, который также выполнен в виде звездочки. В результате вращение от ведущего вала передается на один из валов 24 или 25 транспортера через закрепленные на них ведомые звездочки 26 или 27, от которых полотно транспортера получает движение в правом или левом направлении , что существенно упрощает конструкцию привода. 2 з п. ф-лы, 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

<и)ю А 01 К 5/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4754112/15 (22) 31.10.89 (46) 15.10.92. Бюл. ¹ 38 (71) Научно-производственное объедйнение по животноводческим машинам "ВНИЙживмаш". (72) Ю.ЛЛившиц и А.С.Клебан (56) Техническое описайие и инструкция rio э кс пл уата ци и корм о раздатчика КТУ-10А.

Завод "Орсельмаш", Орехов, 1987.

Авторское свидетельство СССР

¹ 1687159, кл. А 01 К 5/00. 1989. . (54) МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ПОПЕРЕЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА КОРМОРАЗДАТЧИКА (57) Сущность изобретения: механизм пред. назначен для привода"поперечного транспорта 21 кормораздатчика и содержит размещенный над ним конический редуктор

„„ЯЦ„„1768084 А1

18, входной вал 28 которого связан через систему цепных контуров 30,31 и 32 с электродвигателем 29, Выходной вал редуктора, являющийся ведущим валом 1 механизма и имеющий смойтированную на нем посредством шлицевого соединения подвижную " муфту, которая цепляется своими торцами либо со звездочкой основной цепной передачи, либо с приводным элементом дополнительной цепной передачи, который также вйполнен в виде звездочки. B результате вращение от ведущего вала передается на один из валов 24 или 25 транспортера через закрепленные на них ведомые звездочки 26 или 27, от которых полотно транспортера получает движейие в правом или левом направлении, что существенно упрощает конструкцию привода; 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

1768084

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к . механизмам привода поперечного транспортера устройств для дозированной выдачи кормов на животноводческих фермах.. 5

Целью иэобретеция является упрощение консфук4ий;И снижение трудоемкости обслуживайия.„. <-. <

На фиг. 1 показа механизм привода поперечного трйфпо тера кормораэдатчи- 10 ка; общий вид; на фйг.2 — то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — поперечный транспортер кормораздатчика с механизмом его привода, вид сбоку, Механизм привода содержит ведущий 15 вал 1 с размещенной на нем посредством "шлицевого соединения 2 подвижной муфтой 3, имеющей узел 4 переключения. Торцы муфты выполнены в виде кулачков, зацепляющихся с ответными кулачками соответст- 20 венно свободно установленных на ведущем валу звездочки 5 основной цепной передачи

6 и приводного элемента, выполненного в виде звездочки 7 дополнительной цепной передачи 8. Звездочки на ведущем валу 25 смонтированы при помощй втулок 9 и стопорных колец 10, Узел переключения выполней в виде вилки 11, закрепленной на несущей оси 12 штифтом 13, причем перемещение оси в пазах кожуха 14 осуществля- 30 ется посредством рукоятки 15. Для фиксаций оси в заданных положениях на ней предусмотрены кольцевые канавки 16 для стопора 17. Механизм привода снабжен коническим редуктором 18, выходной вал 35 которого совмещен с ведущим валом 1. К корпусу редуктора прикреплен кожух 19 для муфты 3 и ведущих звездочек 5 и 7, при этом в боковых стенках кожуха выполнены окна

20 для цепных передач 6 и 8, приводимых 40 звездочками 5 и 7, Ведущий вал 1 размещен над поперечным транспортером 21, установленным на барабанах 22 и 23, к торцам которых соосно прикреплены валы 24 и 25, на которых смонтированы ведомые эвездоч- 45 ки 26 и 27. Передача крутящего момента на входной вал 28 редуктора от электродвигателя 29 осуществляется последовательно через. цепные контуры 30,31 и 32. При помо: " щи цепных контуров 30 и 31 приводятся во 50 вращение также битеры 33 кормораздатчика. Передача крутящего момента на правый вал 25 осуществляется посредством системы отклоняющих звездочек 34 и 35, которые огибает контур дополнительной цепной пе- 55 редачи 8.

Механизм привода работает следующим образом.

При включении электродвигателя 29 крутящий момент через цепные контуры 30, 31 и 32, входной вал 28 редуктора 18 передается на выходной вал, совмещенный с ведущим валом 1 механизма привода, и через шлицевое соединение 2 — на подвижную муфту 3. В зависимости необходимости перемещения поперечного транспортера 21 в ту или другую сторону при помощи вилки 11 подвижную муфту вводят в зацепление либо со звездочкой 5, либо со звездочкой 7. В первом случае от звездочки 5 через цепную передачу 6 получает вращение звездочка 27 вала 25 и барабана 23, в результате полотну транспортера обеспечивается левое направление движения. При сцеплении подвижной муфты со звездочкой 7 вращение передается звездочке 26 вала 24 и барабана

22, при котором осуществляется движение полотна транспортера в правом направлении. При таком выполнении механизма существенно упрощается конструкция привода и снижается трудоемкость его обслуживания.

Формула изобретения

1,.Механизм привода поперечного транспортера кормораэдатчика, содержащий ведущий вал с размещенной на нем посредством шлицевого соединения подвижной муфтой, имеющей узел переключения, торцы которой выполнены в виде кулачков, зацепляющихся с ответными ку- . лачками соответственно свободно установленных на ведущем валу звездочки основной цепной передачи, связанной с од-. ним из барабанов транспортера, и связанного с другим его барабаном приводного. элемента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения трудоемкости обслуживания, ведущий вал размещен над транспортером, при этом приводной элемент выполнен в виде звездочки дополнительной цепной передачи, 2. Механизм по и, 1, отличающийся тем, что барабаны выполнены с соосно присоединенными к их торцам валами, на которых закреплены ведомые звездочки цепных передач.

3. Механизм по и 1, отличающийся тем, что он снабжен коническим редукто- . ром, выходной вал которого совмещен с ведущим валом.

4. Механизм по ri.3, отличающийся тем, что корпус редуктора снабжен -прикрепленйым к нему кожухом для муфты и ведущих звездочек цепных передач, для которых в боковых стенках кожуха выполнены окна, 1768084 а я 1m s 11зz фиг 2

Составитель А. Нефедов

Техред М.Моргентал Корректор A. мотыль

Редактор B. Трубченко

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101

Заказ 3594 Тираж Подписное

8НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5