Устройство для электроснабжения нагрузки
Сущность изобретения: между шинами питания и шинами, к которым подключена нагрузка, подключен силовой двухобмоточный повышающий трансформатор с требуемым коэффициентом трансформации. Этот трансформатор в нормальном установившемся режиме шунтирован тиристорным ключем или выключателем, а также реактором . При снижении напряжения в момент короткого замыкания до недопустимого уровня силовой трансформатор, номинальное напряжение обмотки низшего напряжения которого равно или больше этого напряжения, включается и обеспечивает необходимое повышение напряжения у потребителей . 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ6СТВУ (21) 4911113/07 (22) 11.11.90 (46) 07,04.93. Бюл, N 13 (71) Южное отделение Всесоюзного государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института энергетических систем и электрических сетей
"Энергосетьпроект" (72) А.С.Болигузов, Г.T.Ðÿáîé, В.И.Свешников, В,В.Фадеев и В.В,Юрков (56) Авторское свидетельство СССР гв 1056304, кл. Н 02 М 5/257, 1981, Авторское свидетельство СССР
N 1654916, кл. H 02 J 3/00, 1989. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ НАГРУЗКИ
Изобретение относится к электротехнике, в частности кустройствамдля электроснабжения в аварийных режимах потребителей, не допускающих кратковременного снижения питающего напряжения, как, например, химпредприятия.
Цель изобретения — упрощение и удешевление схемы для электроснабжения потребителей при сохранении глубины и быстродействия регулирования напряжения в аварийных условиях.
Цель достигается отказом от системы электроснабжения с двумя взаимосвязанными в аварийных режимах трансформаторами и переходом к индивидуальному регулированию напряжения каждой секции шин с помощью дополнительного нормально закороченного трансформатора, подключенного в момент аварии для повышения напряжения и обеспечивающей повышение
БЦ 1807545 А1 (57) Сущность изобретения: между шинами питания и шинами, к которым подключена нагрузка, подключен силовой двухобмоточный повышающий трансформатор с требуемым коэффициентом трансформации. Этот трансформатор в нормальном установившемся режиме шунтирован тиристорным ключем или выключателем, а также реактором. При снижении напряжения в момент короткого замыкания до недопустимого уровня силовой трансформатор, номинальное напряжение обмотки низшего напряжения которого равно или больше этого напряжения, включается и обеспечивает необходимое повышение напряжения у потребителей. 2 з,п. ф-лы, 2 ил, напряжения до необходимого уровня на секции низшего напряжения понизительной подстанции, В изобретении для регулирования напряжения в аварийных режимах предлагается использовать двухобмоточный повышающий трансформатор с требуемым коэффициентом трансформации, Этот трансформатор нормально отключен. В момент короткого замыкания он включается.
Это обеспечивает повышение напряжения на рабочей секции шин )! до номинального значения. Для исключения бестоковой паузы между отключением шунтирующего выключателя 4 и выключением выключателя
1 трансформатора в устройстве предусмотрен реактор, отключаемый выключателем 5 при включении трансформатора.
Предлагаемое устройство является устройством ступенчатого регулирования на1807545 пряжзния, Ступеней может быть несколько, При одном трансформаторе (одна ступень) напряжение восстанавливается до номинального значения на шинах ll, если на шинах I напряжение равно номинальному значению обмотки низшего напряжения трансформатора 2. Во всех остальных случаях оно отлично от номинального. При нескольких трансформаторах с разными номинальными напряжениями обмотки низшего напряжения возможности обеспечения номинального напряжения в момент КЗ у потребителя значительно шире, На фиг. 1 приведена схема одноступенчатого устройства регулирования напряжения в предлагаемом устройстве электроснабжения, где;
l — промежуточная секция шин;
ll — основная секция шин;
1,3,4,5,7 — выключатели (тиристорные ключи);
2 — трансформатор, обеспечивающий глубокое регулирование напряжения;
6 — реактор;
Д вЂ” датчик напряжения;
УУ вЂ” устройство управления.
На фиг. 2 приведена схема многоступенчатого устройства регулирования напряжения в предлагаемом устройстве электроснабжения.
Питание особо ответственных потребителей электрической энергии осуществляется от шин 6 — 10 кВ понизительной подстанции.
Напряжение определяется рядом причин, в том числе напряжением высоковольтных электродвигателей, Для того чтобы при внезапной посадке напряжения обеспечить сохранение номинального или близкого к номинальному напряжения на шинах, к которым подключены электродвигатели, сооружается и ромежуточная секция шин 6 — 10 кВ, которая зэпитывается от силового трансформатора двухтрансформаторной подстанции (секция I), Промежуточная секция шин соединяется в нормальном режиме с основной секцией шин (секция II) выключателем 4. Этот выключатель шунтирует реактор (цепь 5-6 — 7), Цепь, содержащая трансформатор 2 и окаймляющие его выключатели 1 и 3, рабо.тает следующим образом. При понижении напряжения на промежуточной секции шин
l, отключается выключатель 4 и включается выключатель 1 (трэнсформатор 2 в нормальном режиме подключен выключателем 3 к основной секции шин). Возможная бестоковая пауза исключается реактором 6. При включении выключателя 1 выключатель 5 отключается.
В том случае. когда в качестве трансформатора 2 используется трансформатор
6/10 кВ, при понижении напряжения на промежуточной секции шин I до 6 кВ подключение трансформатора 2 обеспечивает на основной секции шин номинальное напряжение 10 кВ. Если же напряжение на промежуточной секции шин отлично от 6 кВ, использование трансформатора с коэффи10 циентом трансформации 6/10 кВ не обеспечит номинального напряжения на основной секции шин. Решение задачи может быть осуществлено использованием нескольких силовых трансформаторов с разными коэф15 фициентами трансформации, Устройство управления УУ представляет собой схему сравнения напряжения секции I с напряжением обмоток низшего напряжения трансформаторов 2. При понижении напряжения в момент КЗ включается трансформатор, имеющий наименьшую разницу напряжения на шинах промежуточной секции шин! (Uuj) и номинального напряжения обмотки низшего напряжения
25 трансформатора 2 (U„T). При этом должно выполняться неравенство.
U — Uuj > О.
Включение осуществляется реле напряжения.
Формула изобретения
1, Устройство для электроснабжения нагрузки, содержащее шины, к которым подключен источник питания, средства для быстродействующего изменения напряжения в аварийных режимах, включающее коммутационные аппараты, шины для рита40 ния нагрузки, отл ича ю щееся тем,что, с целью упрощения и удешевления устройства, указанные средства для быстродействия изменения напряжения в аварийных режимах дополнительно содержат транс45 форматор, обмотка низкого напряжения которого подключена к шинам, к которым подключен источник питания, обмотка высокого напряжения подключена к шинам питания нагрузки, а указанный коммутационный аппа50 рат включен параллельно трансформатору.
2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности путем исключения повреждения трансформатора при его подключении B аварийном
55 режиме, оно снабжено цепочкой из последовательно соединенных токоограничивающего реактора и двух коммутационных аппаратов, 3. Устройство по пп, 1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышенг точ1807545
Составитель В.Свешников
Техред М.Моргентал Корректор H.Король
Редактор
Заказ 1384 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ности регулирования напряжения, указанные средства для быстродействующего изменения напряжения содержат дополнительные трансформаторы с разными коэффициентами, включенными параллельно упомянутому трансформатору.
