Стена временного сооружения
Использование: изобретение относится к конструкциям стен временных сооружений , возводимых из выбракованных или отработанных автомобильных покрышек. Сущность изобретения: для соединения покрышек в ряду, секторный вырез каждой покрышки выполняется фигурным в зоне протектора, с образованием двух соединительных стреловидных выступов, а на противоположной стороне протектора, симметрично выступам, выполнены две вертикальные щели, для заведения стреловидных выступов примыкающей покрышки. Для соединения покрышек в штабеля, каждая покрышка выполняется с надрезом по борту и боковой части покрышки, с образованием по крайней мере трех соединительных стреловидных полос и с тремя дуговыми щелями на противоположной боковой части покрышки для заведения соединительных стреловидных полос нижележащей покрышки . 3 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)з Е 04 В 2/02
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ =-: " .=-:
К ПАТЕНТУ (21) 5009991/33 (22) 13.09.91 (46) 07.07.93, Бюл, hh 25 (76) Р,И.Шаяхмедов (56) Авторское свидетельство СССР
ЬВ 1063960, кл. Е 04 В 2/02, 1983. (54) СТЕНА ВРЕМЕННОГО СООРУЖЕНИЯ (57) Использование: изобретение относится к конструкциям стен временных сооружений, возводимых из выбракованных или от-,. работанных автомобильных покрышек.
Сущность изобретения: для соединения покрышек в ряду, секторный вырез каждой покрышки выполняется фигурным в зоне единительные полосы 6, выполненные из
Формула изобретения
Стена временного сооружения, включающая выбракованные или отработанные автомобильные покрышки; уложенные штабелями, примыкающими друг к другу, и соединенные между собой с заполнением ряда вертикальных колодцев засыпным маИзобретение относится к строительству, а именно к конструкциям стен временных сооружений, возводимых из выбракованных или отработанных автомобильных покрышек.
Цель изобретения — создание конструкции стены временного соОружения, возводимого из штабелей выбракованных или отработанных автомобильных покрышек, где рациональный раскрой покрышек о6ес» печивает как соединение их в штабеля, так и соединение штабелей между собой без крепежных деталей и материалов.
На фиг. 1, 2 изображен способ соединения штабелей покрышек.
Стреловидные выступы 1, вырезанные из протектора 2 при выполнении секторного выреза 3, протаскиваются через вертикальные щели 4 во внутреннее пространство 5 примыкающей покрышки.
На фиг. 1, 3 изображен способ соединения покрышек в штабеля. Стреловидные со;„, Ы,, 1826927 А3 протектора, с образованием двух соединительных стреловидных выступов, а на противоположной стороне протектора, симметрично выступам, выполнены две.вертикальные щели, для заведения стреловидных выступов примыкающей покрышки. Для соединения покрышек в штабеля, каждая покрышка выполняется с надрезом по борту и боковой части покрышки, с образованием по крайней мере трех соединительных стреловидных полос и с тремя дуговыми щелями на противоположной боковой части покрышки для заведения соединительных стреловидных полос нижележащей покрышки. 3 ил. борта и боковой части 7, протаскиваются через дуговые щели 8 во внутрикамерное пространство 5 вышележащей покрышки.
Изобретение выполняется в виде стены, снабженной несущими сваями, пропущенными через угловые, торцовые и промежуточные штабеля. При этом вертикальные колодцы, образованные из внутрипокрышечных пространств, и внутрикамерные О пространства заполняются песком, что де- ЬЭ лает стену пожароустойчивой и обусловливает применимость изобретения в промышленном масштабе.
1826927
Составитель P. Шаяхмедов
Тех ред M. Мо ргентал Корректор А. Козориз
Редактор О. Савина
Заказ 2327 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035. Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101 теривлом, при этом каждая покрышка выполнена с секторным вырезом, частично охватывающим примыкающую покрышку, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что для соединения покрышек в ряду секторный вырез выполнен фигурным в зоне протектора с образованием двух соединительных стреловидных выступов, а на противоположной стороне протектора симметрично выступам выполнены две вертикальные щели для заведения стреловидных выступов примыкающей покрышки, а для соеди- нения покрышек в штабеля каждая из них выполнена с надрезами по борту и боковой части покрышки с образованием по крайней мере трех соединительных стреловидных полос и с тремя дуговыми щелями на противоположной боковой части покрышки для заведения соединительных стреловидных полос нижележащей покрышки.
