Пустотелый регуляторный вал для паровозного котла

Авторы патента:

B61C17 - Расположение различного оборудования на локомотивах или моторных вагонах; конструктивные элементы, не отнесенные к другим рубрикам; применение механизмов и систем управления

¹ 232j0

Клг,сс 20b, 14 ц/

Йвторекое евидетедьетво на изобретение.

ОПИСАНИЕ

1 пустотелого регуляторного вала для паровозного котла. .. К авторскому свидетельству С. Н. Гришина, заявленному 19:марта

1930 года (заяв. свид. № 66718).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 уйоля 1931- года.

Предмет изобретения. с

1 . (1

4-; @I

-Для достижения более быстрого охлади -жфения водьг в паровозном котле путем .= "подвоДа в котел холодной воды, регуляъ.,торный вал делается пустотелым, при чем -вхоДное отв рстйе его осевого ка нала .,со стороны управления валом перекрывается навинчиваемым колпаком, а средняя часть,:расположенная внутри . :котла, . снабжается рядом.. отверстий в стенках вала. Для подвода в котел хо1

;, . ладной- воды колпак отвинчивается и ,- к выходному, отверстию присоединяется

* - штуцер, подводящий холодную воду, по", ступающую в котел через боковые отвер.,;.стия в стенках. вала.

На чертеже изображен продольный разрез пустотелого вала.

Регуляторный вал в своей средней части делается пустотелым в виде трубы 1 и сваривается по концам с пле.чом -2 для поводка регуляторного клапана и с частью 3, снабженною квадрат -: ного сечения. концом 5, .служащим для

: укрепления рычага управления регулятором. Конец 5 снабжен навинтован:ной частью.б, на которую.может:навйн- чиваться колпак 7;" перекрывающий вход- ное отверстие 8 сквозного осевого канала 4, проходящего сквозь части 3, 5 и б и служащего продолжением внутрен-. ней полости трубчатой.части вала1. На средней части вала 1 имеются, боковые ., ° отверстия 9 вЂ” 9.

Для быстрого охлаждения вЂ” воды . в котле, при открытом спускном кране. колпак 7 отвинчивается и на его место к.отверстию 8 ривинчивается специаль=.. " ный штуцер; подводящий холодную воду, :.. . которая по .каналу 4 и-по трубчатой части вала 1 через отверстия 9 вЂ” 9 по- ., ступает в котел.

Пустотелый регуляторный . вал для- паровозного котла, отличающийся тем,что с целью достичь быстрого охлаждения воды в котле, путем введения в котел холодной воды, для.йодвода-последней, вал сделан пустотелым, хвостовик 3 которого со стороны машины:снабжен . сквозным осевым отверстием, а стенки средней трубчатой части 1 его вЂ” отвер- стиями 9, 9.

Устройство для включения на параллельную работу двух двигателей внутреннего горения, в особенности для тепловозов // 18803

Конденсационное устройство для паровозов // 17312

Приспособление для установки на тендере питающего паровозный котел насоса // 16669

Прибор для использования выхлопного пара от воздушного насоса автоматического тормоза в подогревателе питательной воды на паровозах // 16237

Приспособление для наблюдения пути с паровоза // 16142

Прибор для автоматического приведения в действие песочниц у ведущих подвижной состав повозок // 13110

Способ получения удобрительных средств // 12674

Приспособление смазочного насоса паровозов для автоматического выключения смазки останавливающихся золотников при езде без пара // 12480

Будка машиниста для нефтяных паровозов с короткими будками // 12342

Тендер газовый локомотива // 2189915

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к расположению газового оборудования на тендере для локомотивов, использующих горючий газ в качестве моторного топлива

Способ для передачи управляющего сигнала к транспортному средству и приемное устройство для приема управляющего сигнала // 2232691

Изобретение относится к способу передачи управляющего сигнала Is к транспортному средству 5, приводимому в движение электрическим тяговым током Ia, вводимым в месте 20 ввода тягового тока в проводник 15 тягового тока, которое электрически связано с проводником 15 тягового тока посредством токоприемника 10 тягового тока

Система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по их длине локомотивами // 2238860

Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности, к системам для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда

Способ передачи данных через проводник тягового тока, проводящий электрический приводной ток для транспортных средств // 2241620

Изобретение относится к транспортным средствам с электроприводом, питающимся через токоприемник от контактной сети

Сетевой модуль связи по радиоканалу (смрк) для системы автоматического управления поездом с распределенными по его длине локомотивами // 2252167

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в системах автоматического управления поездами повышенной массы и длины, содержащими несколько локомотивов, распределенных по длине поезда

Контроллер // 2286898

Изобретение относится к транспортному оборудованию и предназначено для использования в системах управления транспортными средствами, в частности, в качестве устройства, задающего по команде машиниста режим работы силового оборудования

Устройство для вентиляции электродвигателя рельсовой тяги и электродвигатель, оснащенный таким устройством // 2298868

Изобретение относится к устройству для вентиляции электродвигателя рельсовой тяги и электродвигателю, оснащенному таким устройством

Локомотив // 2331535

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и направлено на улучшение условий управления локомотивом

Контроллер машиниста // 2337025

Изобретение относится к групповым переключателям для регулирования напряжения на тяговых двигателях электровозов

Способ межвагонного соединения высокоскоростной линией связи моторных вагонов электропоезда и устройство для его осуществления // 2342269

Изобретение относится к способам и устройствам соединения для организации высокоскоростной передачи информации по всему составу электропоезда, в частности для соединения моторных вагонов электропоезда